Странный расход.

[demos98 0]

Завел сеня машину. Прогрел минут 10. Потом выключил. Подождал минутку.

Снимаю шланг который идет с топливного фильтра на рейку. Бензина нет. То есть давления в рейке нет. Ну думаю точно форсы сцут.

Снял рейку не откручивая от неё обратку и подачу топлива. Покачал бензину. Понаблюдал за форсункам, не сцут блин. Но давления в рейке опять нет.

Не знаю, можно это как-то связывать с моим расходом. Но вот такие вот наблюдения.

[DiBuz 93]

Может какие проблемы с топливопроводом? Хотя если б была трещина, лилось бы постоянно.

А то что дергается - скорей всего из-за плохого давления топлива в рампе. Причины кроме поврежденного топливопровода могут быть :

1) засранный топливный фильтр

2) атрофировавшийся бензонасос

В общем надо как минимум в яме посмотреть - может явно станет видно, где шланг мокреет ...

ОФФ: я тут стал невольным свидетелем как опелевец помогал жигулисту, у которого топливо закончилось: второй подходит с пластиковой 2-х литровой бутылкой к первому и просит, мол дай. А тот ему начинает пальцы гнуть, мол он не против, и даже денег не возьмет, да вот только бак под задним сиденьем - к нему даже если б шланг был не подберешься, а тебя, мол, и шланга я не вижу. Жигулист уточнил, мол тот точно просто так без денег даст. Опелевец подтвердил. Тогда жигулист просит опелевца открыть капот, легким движением расщелкивает топливный шланг и опуская его в бутылку просил опелевца просто включить зажигание ... Бензонасос в один момент наполнил бутылочку ;) Все вокруг были в шоке и одновременно благодарны идее, как быстро можно добыть бенз из инжекторной машины - случаи то разные бывают ;)

[Fantasma 3]

На топливной рейке стоит вакуумный клапан со стороны шланга обратки. Он как раз и отвечает за поддержание нужного давления от 2,5 и выше атмосфер. Если этому клапану хана, то давления в рейке не будет. Проверь его.

[demos98 0]

Корочь 3 мастера по движку, 2 комп диагноста, ничего не нашли.

Перейду я походу обратно на газ.

Печально.

[demos98 0]

Ребят вот вы мне скажите.

Еслибы расход 10 литров на 25 километров былбы из-за форсунок. По свечам бы это видно было? У меня они идеально светло коричневого света.

[slava880 1]

добрый вечер.из за чего может быть большой расход топлива?10 лит на 36 км.и утром пока прогрею машину (на улице только до - 10доходит а что будет при -30) литров от 2 до 4 литров бенза сжигает,что может быть????

[kondor77 2]

добрый вечер.из за чего может быть большой расход топлива?10 лит на 36 км.и утром пока прогрею машину (на улице только до - 10доходит а что будет при -30) литров от 2 до 4 литров бенза сжигает,что может быть????

движку не давно не капиталил,случаем?...а так,обычно некорректная работа какого либо датчика,плюс хреновый бенз,форсы,свечи "подходящии для авто",и еще десяток причин.

[demos98 0]

добрый вечер.из за чего может быть большой расход топлива?10 лит на 36 км.и утром пока прогрею машину (на улице только до - 10доходит а что будет при -30) литров от 2 до 4 литров бенза сжигает,что может быть????

движку не давно не капиталил,случаем?...а так,обычно некорректная работа какого либо датчика,плюс хреновый бенз,форсы,свечи "подходящии для авто",и еще десяток причин.

А что может после капиталки повлиять так на расход? Для информации с расходом так и не разобрался.

Вчера проверял давления топлива. На холостых 2,5 атм, при снятии трубки с обратного клапана давление 3,1 атм. То есть нормуль.

[Arie 1]

у тебя при таком расходе, если бы это было в двигателе, из трубы валил бы чёрный дым, так как 27/100 это перебор явно ;)

либо датчик топлива врёт и нужно выкатать всё до конца, либо где то магистрали текут, потому что движку столько не сожрать чисто физически, переобогощение явное, чек бы пришёл тут же.

[kondor77 2]

Где то темка была за расход,поиском воспользуйся,почитай,если желаешь сам проблему найти и устранить-много полезного там есть.

[Arie 1]

нужно просто тестер подключить и посмотреть параметры, чего ДК скажет, что там со временем открытия форсунок, точнее чем через шнурок не увидишь

[demos98 0]

Ребятки, приехал мне сканер.

Хочу поставить запись видео и поездить.

ТАк вот вопрос, какие парметры записывать и потом показать вам чтобы потом понять в движок он льет этот бенз или нет?

[demos98 0]

Всем привет.

Чет про меня все забыли.

Напомню, я борюсь с повышенным расходом Leganza 1.8 SOHC.

Записал я пару видео с диагностики.

Работа на XX Видео 1

Работа на 2000 оборотах Видео 2

Ребятки, просьба посмотреть. Всели показатели в норме. Местные гаражные умельцы говорят, завышенные показатели MAP.

[basy 2]

Всем привет.

Чет про меня все забыли.

Напомню, я борюсь с повышенным расходом Leganza 1.8 SOHC.

Записал я пару видео с диагностики.

Работа на XX Видео 1

Работа на 2000 оборотах Видео 2

Ребятки, просьба посмотреть. Всели показатели в норме. Местные гаражные умельцы говорят, завышенные показатели MAP.

показатели MAP и вправду завышены, допустимый предел для иномарок - 40 Кпа, но это тоже нездорово. У меня было сейчас 30 - норма. И еще насколько я знаю положение дросельной заслонки при ХХ - 0%. У тебя - 6%. Тросик газа должен быть раслаблен. Отрегулируй стопорный винт на заслонке, или раслабь винты ДПДЗ и поверни его чуть-чуть, там ход есть небольшой.

Выкрути MAP сенсор и продуй его очистителем карбюратора, поковыряй в отверстии проволочкой, только без фанатизма на глубину не более 5мм. Может датчик у тебя засран.

[basy 2]

Завел сеня машину. Прогрел минут 10. Потом выключил. Подождал минутку.

Снимаю шланг который идет с топливного фильтра на рейку. Бензина нет. То есть давления в рейке нет. Ну думаю точно форсы сцут.

Снял рейку не откручивая от неё обратку и подачу топлива. Покачал бензину. Понаблюдал за форсункам, не сцут блин. Но давления в рейке опять нет.

Не знаю, можно это как-то связывать с моим расходом. Но вот такие вот наблюдения.

на двенашке и шеви-ниве давление в рампе держалось несколько часов, на Леге такого не наблюдал ни с родным насосом , ни с новым от Ланоса, давление пропадает сразу после остановки двигла, наверное конструкция насосов без клапана, поэтому по этому поводу не парься.

[basy 2]

Купил Легу 1997 год ,1.8 L, МКП, кореянка. Была на газу. Переключил на бенз. Залил в бак 19 литров. Завожусь не заводится. Определили что насос не работает. Пошел на базар купил насос от ланоса(без памперса с наружи). Завелась. Отъездил до толчков. Залил 2 литра и проехал с одного гаража в другой. Выключил. пообщался с народом, пытаюсь завести на заводится. Долил 3 литра. Завелась. Отъездил 2 км, выключил, через 3 часа опять не могу завестись. Хрень какаято.

Что сделано:

1) Съездил на диагностику, сказали все ок. Датчик ЦО в норме.

2) Проверили обратку путем отсоеденения шланга от бензанасоса. Текет. Значит все ок.

3) Заменен датчик положения дроселя в связи с тем что он достался раздолбанным от бывшего хозяена. Дали от нексии, вроде работает.

4) Прошолся с фонариком по всему топливопроводу. Вроде нигде не текет.

Выручайте братцы. Что еще может быть?

если я не ошибаюсь кто-то на форуме , кажется Руслан, пытался приспособить от шеви-нивы новый датчик положения дроселя, но таки бросил это занятие и поставил родной. При абсолютном внешнем сходстве.

Я не думаю что для нексии разрабатывали специально новый конструктивно датчик, но может все-таки купить родной?

[demos98 0]

показатели MAP и вправду завышены, допустимый предел для иномарок - 40 Кпа, но это тоже нездорово. У меня было сейчас 30 - норма. И еще насколько я знаю положение дросельной заслонки при ХХ - 0%. У тебя - 6%. Тросик газа должен быть раслаблен. Отрегулируй стопорный винт на заслонке, или раслабь винты ДПДЗ и поверни его чуть-чуть, там ход есть небольшой.

Выкрути MAP сенсор и продуй его очистителем карбюратора, поковыряй в отверстии проволочкой, только без фанатизма на глубину не более 5мм. Может датчик у тебя засран.

Пасипки за ответ. MAP скорее всего убили хлопки в коллекторе когда машина была на газу.

Попробую завтра у кого нит MAP выклянчить для тестов.