Датчик распределения фаз

[Кряква 0]

Вот купил датчик. Буду менять. Есть ли какие то хитрости при замене или просто воткнул и поехал? А неисправный датчик влияет на вибрирование двигателя или мастеру менявшему грм надо по кукушке настучать?

[DiBuz 93]

Вот купил датчик. Буду менять. Есть ли какие то хитрости при замене или просто воткнул и поехал? А неисправный датчик влияет на вибрирование двигателя или мастеру менявшему грм надо по кукушке настучать?

Я сам никак не могу побороть вибрацию в своем дрыгателе :( Есть предположение , что тому виной забитый первый катализатор, ибо когда удалил второй и почистил глушитель, эта вибрация стала существенно меньше.

Вообще не знаю как у тебя, а у меня на машине вибрация такая, как будто двигатель заведомо излишне напрягается ... , хотя закрыть ногой выхлопную трубу не получается (не очень удобно), а руку пачкать не хотелось ;) Но сложилось такое впечатление, что это сделать не так уж и просто ... Дело в том, что на "девятке" при закрывании выхлопной двигатель на ХХ попросту глох, а тут сопротивляется весьма сильно ;)

Ну и насчет "просто воткнул" ты погорячился ИМХО. Датчик прикручен под кожухом ремня ГРМ. Т.е. в плане замены действительно ничего сложного, а вот добраться до него ... Впрочем можно попробовать открутить металический щиток возле правой опоры и болтики этого кожуха, да посмотреть, насколько он там отодвинется. Но что-то подсказывает мне, что насколько он отодвинется будет все равно мало чтоб подлезть к этому датчику ...

[Кряква 0]

Вот купил датчик. Буду менять. Есть ли какие то хитрости при замене или просто воткнул и поехал? А неисправный датчик влияет на вибрирование двигателя или мастеру менявшему грм надо по кукушке настучать?

Я сам никак не могу побороть вибрацию в своем дрыгателе :( Есть предположение , что тому виной забитый первый катализатор, ибо когда удалил второй и почистил глушитель, эта вибрация стала существенно меньше.

Вообще не знаю как у тебя, а у меня на машине вибрация такая, как будто двигатель заведомо излишне напрягается ... , хотя закрыть ногой выхлопную трубу не получается (не очень удобно), а руку пачкать не хотелось ;) Но сложилось такое впечатление, что это сделать не так уж и просто ... Дело в том, что на "девятке" при закрывании выхлопной двигатель на ХХ попросту глох, а тут сопротивляется весьма сильно ;)

Ну и насчет "просто воткнул" ты погорячился ИМХО. Датчик прикручен под кожухом ремня ГРМ. Т.е. в плане замены действительно ничего сложного, а вот добраться до него ... Впрочем можно попробовать открутить металический щиток возле правой опоры и болтики этого кожуха, да посмотреть, насколько он там отодвинется. Но что-то подсказывает мне, что насколько он отодвинется будет все равно мало чтоб подлезть к этому датчику ...

Не, добраться до него это понятно, снимать опору и т.п. А вдруг требуется как то выставлять распредвалы, снимать ремень ГРМ и т.п.

Кстати, отец у себя на гэлекси снималь кат и прожигал и продувал. почистилось, мафынка стала ездить веселее!!!

[DiBuz 93]

Не, добраться до него это понятно, снимать опору и т.п. А вдруг требуется как то выставлять распредвалы, снимать ремень ГРМ и т.п.

Кстати, отец у себя на гэлекси снималь кат и прожигал и продувал. почистилось, мафынка стала ездить веселее!!!

Вроде ремень ГРМ снимать не надо - там к нему и так доступ должен быть.

А насчет ката - все правильно, так и должно быть, когда убираешь лишнюю нагрузку ;)