Датчик положения дроссельной заслонки

[ЮрийЮ 24]

............ Заказал родную Daewoo..............

 

поспешил.

родная контактная и дорогая.

сейчас есть неродные, бесконтактные и гораздо лучше и на много дешевле.

 

регулировка не требуется.самокалибрующиеся.  поставил и забыл.

 

а машина на ходу? едет?

[ЮрийЮ 24]

 

ну вот схема.

 

можно снять клемму и померить сопротивление датчика при повороте.

вспомнить закон Ома.

 

только если при старте ЭБУ увидит 4.5В, то это будет воспринято как сигнал к продувке цилиндров

и отключению впрыска.

при напряжении при старте в более 1В, сразу же высветит ЧЕК.

работа двигателя с такими исходными данными невозможна.

 

поэтому, если машина заводится, то скорее всего  шото с измерениями не то.

 

 

[Nick_name 0]

Машина на ходу, чек то горит то нет, на скорости тухнит, отпускаешь газ загорается, сегодня поставлю родной и отпишу, покупал 888 руб. в хххе.

[ЮрийЮ 24]

Машина на ходу, чек то горит то нет, на скорости тухнит, отпускаешь газ загорается, сегодня поставлю родной и отпишу, покупал 888 руб. в хххе.

 

понятно.

это низкое напряжение ДПДЗ. менее 0,3В.

или сам датчик стерся в зоне ноля.

 

если новый сразу не заработает,

придется надфилем заовалить отверстия датчика,

чтоб можно было его проворачивать.

таким образом нужно будет поймать ноль, более 0,3В.

 

 

я долго мучился с пилениями и покупками новых датчиков,

пока не поставил бесконтактный за 300р. Проблема ушла.

[Nick_name 0]

В общем поставил датчик, а с вольтажом разобрался, сам накосячил, когда менял разъём перепутал полярность, вот и показывало обратно)))

Новый поставил он сразу показал 0 пришлось точить, добился 0,3В при заведенном 0,32 работать стало по другому, где то читал что питание можно и 0,55-0,56 при закрытой заслонке.  возможно в ближайшее время поставлю бесконтактный.

[ЮрийЮ 24]

В общем поставил датчик, а с вольтажом разобрался, сам накосячил, когда менял разъём перепутал полярность, вот и показывало обратно)))

Новый поставил он сразу показал 0 пришлось точить, добился 0,3В при заведенном 0,32 работать стало по другому, где то читал что питание можно и 0,55-0,56 при закрытой заслонке.  возможно в ближайшее время поставлю бесконтактный.

 

0.3В - это порог срабатывания ЧЕКа.

нужно чуть с запасом 0.35-0.4-0.5В.

а бесконтактный сам выдает на минимуме 0.35 и вниз не зашкаливает.

грамотно и удобно. плюс не изнашивается от трения.

[Pavel22266 21]

Загорался чек на холодную.  С прогревом гаснул. Но при резком сбрасывании гашетки и притормаживании или без оного загорался опять чек секунд на 20-30 пока опять надавишь на газ..Подрулил сканер к своему ноуту..Выдал ошибку- Датчик положения дроссельной заслонки..

Решил купить безконтактный ..Но у нас нет такого..Почитал всякие форумы ,решил пропилить напильником ушки и подсоединить ноль к выводу датчика. Немного сдвинув со штатного места (точно не помню в какую сторонупротив или по??)

И вот и все .Чек потух сразу и больше не загорался..Ни при торможении ,ни при разгоне. И тухнет сразу после завода двигателя.  Но мысль подрулить безконтактный не отложена в дальний ящик. 

[Foker 69]

Я поставил бесконтактный и вопросов нет. Раньше, когда стоял обыкновенный дпдз приходилось тоже немного подтачивать керепление , чтобы установить "0". А на беконтакном у меня заслонка 0%- 0.57в и 100%-4.75в. Такие показания проги.

[Pavel22266 21]

А где приобрел??  У нас по магазинам нет. А если есть,то на заказ и по цене крыла самолета.  Если есть арт-номерможет на хххе гляну.

[Foker 69]

5 часов назад, Pavel22266 сказал:

А где приобрел??  У нас по магазинам нет. А если есть,то на заказ и по цене крыла самолета.  Если есть арт-номерможет на хххе гляну.

Я поставил дроссельный узел от двенашки подходит один в один ( двиг 1.6), только вращение в другую сторону, поэтому родной дпдз неподходит. Сейчас точно уже марку дпдз не помню, точно помню выбирал еще по вращеню. 

[Foker 69]

Есть вот такие  ДПДЗ         

 bth 3102.3855

 Bth 3202.3855

Bth 3302.3855

какой точно стоит не помню, но смотри внешне они все одиноковы. Какие то два с разным вращением и еще один с другим профилем на оси вращения. Электрические параметры одинаковые. Посмотри на сайте производителя там лни все есть.

[Pavel22266 21]

25.02.2022 в 23:22, Foker сказал:

Есть вот такие  ДПДЗ         

 bth 3102.3855

какой точно стоит не помню, 

Вот такой нужно 3102.3855 Для Леганзы и Нубиры(Кондор и Орион) 

Заказал,поставил. Ну что сказать?? Машина стала на оборотах работать ровнее. А вот при сбрасывании гашетки  обороты(судя по тахометру )есть временная задержка .То  есть -отключаю передачу, и не жму на гашетку   и накатом , то  двигатель не сбрасывает  обороты а медленно так стремится к холостым..А вот когда полная остановка ,то и обороты  в районе 850 плюс минус. 

Замер расхода топлива пока не делал..Дальше будем посмотреть.

[Foker 69]

Когда выключаешь  передачу на ходу и едешь накатом то обороты падают не сразу, так и есть. Ну а так то по поведению машины лучше?

[Pavel22266 21]

1 час назад, Foker сказал:

Ну а так то по поведению машины лучше?

Да. лучше. Бывали провалы во время езды..Редко, но были. Все никак не доберусь до ЭБУ .посмотреть по заземлению.

У меня после урагана навесы под виноградниками в лохмотья.  Восстанавливаю.

[Foker 69]

1 час назад, Pavel22266 сказал:

Да. лучше. Бывали провалы во время езды..Редко, но были. Все никак не доберусь до ЭБУ .посмотреть по заземлению.

У меня после урагана навесы под виноградниками в лохмотья.  Восстанавливаю.

А что ты хочешь от сигнального провода заземления? И масса авто и сигнальное заземление соединяются.

[Pavel22266 21]

18 часов назад, Foker сказал:

А что ты хочешь от сигнального провода заземления?

Так с модулем зажигания сработало. Ошибка исчезла когда минус модуля заземлил..Вот поэтому и Эбу попробовать замерить и заземлить на корпус. 

по фото из инета ЭБУ в металлическом корпусе?? Так ,а раз так то как оно связано с массой или кузовом авто? Не разу туда не лазал..

[Foker 69]

2 часа назад, Pavel22266 сказал:

Так с модулем зажигания сработало. Ошибка исчезла когда минус модуля заземлил..Вот поэтому и Эбу попробовать замерить и заземлить на корпус. 

по фото из инета ЭБУ в металлическом корпусе?? Так ,а раз так то как оно связано с массой или кузовом авто? Не разу туда не лазал.

Все просто, минус соединён с корпусом ЭБУ и на соответствующие пины ЭБУ. А сигнальное заземление это тот же корпус но присоединен он с одной стороны провода, грубо говоря это оплётка на экранированным проводе. Например провод датчика КВ + - и корпус ,две жилы и оплётка(тот же -). Как-то так.