Не работает лампа резерва топлива на приборке

[Fantasma 3]

Мля, странный какой-то спор. А нафика ездить до загорания лампочки? Я сразу после покупки проверил его работу: сначала тускло тлеет и помигивает, затем разгорается и мигать перестает. Но это уже после опускания стрелки ниже крайнего красного деления. Ездить и париться - хватит-не хватит мне не улыбается, потому заправляюсь когда стрелка опускается к красной черте. Благо заправок хватает на всех дорогах, по которым приходилось ездить.

Если уж не в терпеж и хочется сделать эту лампочку, то я бы решил вопрос по-другому: переделал бы систему, взяв за основу легкодоступные компоненты (от ВАЗа, например).

[murlok 0]

Мля, странный какой-то спор. А нафика ездить до загорания лампочки? Я сразу после покупки проверил его работу: сначала тускло тлеет и помигивает, затем разгорается и мигать перестает. Но это уже после опускания стрелки ниже крайнего красного деления. Ездить и париться - хватит-не хватит мне не улыбается, потому заправляюсь когда стрелка опускается к красной черте. Благо заправок хватает на всех дорогах, по которым приходилось ездить.

Если уж не в терпеж и хочется сделать эту лампочку, то я бы решил вопрос по-другому: переделал бы систему, взяв за основу легкодоступные компоненты (от ВАЗа, например).

Не ну почему странный спор? Нада же о чём то говорить :crazy: Вот я например сёдня вечером заберу катушку и ДПКВ канечно же поставлю...... и после этого как обычно завалю вас следующей проблемой :crazy: Значит будет другое обсуждение и другой спор :drag:

[basy 2]

к сожалению, куда-то подевал резюк, хотел выложить фото.

На двенашке, когда менял сетку в бензонасосе, обращал внимание на датчик уровня. Насколько помню, там светодиод минимума запитывается доп. выводами с общего ползунка уровня в нижней его части. Там отдельного датчика нет. Поправьте, если я ошибаюсь.

[доктор саша 7]

На всех отечественных машинах (да и на старых ино тоже) С датчика топлива идут два провода. Один через переменный резистор на стрелку. А второй на простейший "замыкатель", состоящий из двух контактов. Когда поплавок плавает -контакты разомкнуты. Как только поплавок опускается вниз -контакты замыкаются, тем самым зажигаЯ лампу резерва. В простейших системах никакого демпфера нет, поэтому лапмочка вначале мигает на кочках в такт плесканию бензина. На классике бак узкий и длинный, поэтому датчик резерва более коректный. На авто с плоским широким баком (Жиги, волги) датчик менее предсказуем из-за "нетолстого" бака. При неоднократной земене узла топливозабора из-за протертых проволочек резистора (а почему то три машины подряд доставались с навернувшимися датчиками уровня) при необходимости нужного загорания лампочки добивался подгибанием этих металических контактиков. Не имея навыков "кидания ссылок", поднял тему, где написано, какой резистор надо ставить.