Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

Рекомендованные сообщения

1. Прокладка клапанной крышки Эрлинг- голимый Китай, реальная прокладка № 71-31997-00 Reinz.

2. Стойки стабилизатора бери CTR CLKD-5, настоящая Корея а не голимый Китай, то что ты заказал.

3. Номер отбойника заднего амортизатора № 96225882, что ты выдал, не понять.

4.Ты не заказал: 962 076 74 изолятор пружины 2шт, 962 076 75 кольцо демпфера заднего правого 2шт.

5. А как насчет пружин, старые небось просевшие.

6. GM рекомендует менять помпу через 60000 километров, вместе с ремнем ГРМ, заклинит, мало не покажется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Огромное спасибо :) Эти з/ч даже дешевле получаются, кроме отбойника :)

Всё утро разбирал гараж, буквально час назад закончил. Зато теперь загнал машину в тепло, бачок отмораживать, он конечно же был замерзший :)

Капот с салона не открывается, надо чтобы второй человек его поддернул одновременно с открытием из салона. Думаю такая проблема была не только у меня :). Хотел узнать, надо ли тросик заказывать и полностью менять или можно как то подтянуть его?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Огромное спасибо :) Эти з/ч даже дешевле получаются, кроме отбойника :)

Всё утро разбирал гараж, буквально час назад закончил. Зато теперь загнал машину в тепло, бачок отмораживать, он конечно же был замерзший :)

Капот с салона не открывается, надо чтобы второй человек его поддернул одновременно с открытием из салона. Думаю такая проблема была не только у меня :). Хотел узнать, надо ли тросик заказывать и полностью менять или можно как то подтянуть его?

По поводу тросика не подскажу, не сталкивался.

Отбойник на задний амортизатор я ставил от ВАЗ 2108, с переднего амортизатора.

Фильтр маслянный беру в магазине при замене масла вот такой, Filtron OP 570, нечего деньги переплачивать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

4.Ты не заказал: 962 076 74 изолятор пружины 2шт, 962 076 75 кольцо демпфера заднего правого 2шт.

Эт мне так в сервисе сказали, сейчас добавлю в заказ тогда. Спасибо, что подсказал, а то пришлось бы еще заказывать и ждать.

5. А как насчет пружин, старые небось просевшие.

Ох, я заказывал то, что в сервисе сказали, они вроде всё посмотрели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фильтр маслянный беру в магазине при замене масла вот такой, Filtron OP 570, нечего деньги переплачивать.

я тоже взял за 100 рублей

Voltik 178 или 179 зубчиков на ремне грм насчитал

Помпа - водяной насос в газорапределительном механизме

сколько такая стоит ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
сколько такая стоит ?

Почему то не смог отдельно найти. А в комплекте с ремнем - дорого.

Первый попавшийся комплект 3 ролика + ремень + помпа - 6 кусков стоит. Думаю помпа должна тыщи 2 стоить.

По поводу зубцов. На моей 171 на ремне.

Вот кстати темка про грм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помпу можно взять Aisin WO-011 или Airtex 1447, я ставил на свою Airtex.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Один из габаритов сбоку на заднем бампере не горит. Кто нито в курсе как добраться до ламаочки? Полистал англ книжку, которая на две тыщи страниц, там нет ниче про эти габариты, может они на америкосах только стоят?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Один из габаритов сбоку на заднем бампере не горит. Кто нито в курсе как добраться до ламаочки? Полистал англ книжку, которая на две тыщи страниц, там нет ниче про эти габариты, может они на америкосах только стоят?

Берешь отвертку, поддеваешь габарит, и извлекаешь его из бампера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:-) спасибо. Боялся повредить просто. Сейчас попробую

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:-) спасибо. Боялся повредить просто. Сейчас попробую

Аккуратно, с одной стороны упор, с другой защелка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:-) спасибо. Боялся повредить просто. Сейчас попробую

Аккуратно, с одной стороны упор, с другой защелка.

я делал проще - доставал рукой изнутри бампера патрончик лампочки.

рукой нащупываешь, поворачиваешь - вуаля, провода хватает чтобы наружу вытащить и спокойно поменять.

руки у меня вполне нормальной длины, машину не поднимал, ямы нет :derisive:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По поводу зубцов. На моей 171 на ремне.

Вот кстати темка про грм.

обсчитался - 169 зубов , как и положено для леги 2.0 ))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:-) спасибо. Боялся повредить просто. Сейчас попробую

Аккуратно, с одной стороны упор, с другой защелка.

я делал проще - доставал рукой изнутри бампера патрончик лампочки.

рукой нащупываешь, поворачиваешь - вуаля, провода хватает чтобы наружу вытащить и спокойно поменять.

руки у меня вполне нормальной длины, машину не поднимал, ямы нет :derisive:

+100

зачем отверткой царапать , изнутри все очень хорошо вынимается , стоит лампочка безцокольная , у меня патрон расплавился тоже глючит , лучше поставить светодиод , на 5 рублей дороже

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эх, вытащить не получилось. Потыркал пока не покоцал краску на бампере :) потом перестал :)

Миллиметровая ссадина получилась. Потом сделаю второй заход на этот катафот :)

Зато починил открывашку капота. Там тросик провисал на сантиметр или на пол, на конце тросика небольшая блямба для фиксации, которая, при натяге, попадает в стопорное кольцо, прикрепленном к самой ручке открывашки капота, и соответственно, тянет защелку на капоте.

Вощем на эту блямбу, холодной сваркой нарастил чутка, чтобы она в стопорное кольцо раньше попадала (т.е. увеличил размер блямбочки) и капот открывается без доп усилий :)

Вот машинку зафоткал кстати, пока только на телефон :)

Как видно, на капоте (да и по кузову тоже есть) мелкие сколы от камушков. В некоторых местах, они зацветают. Чем лучше купировать? Ну чтоб не красить, а, допустим обработать антикоррозийкой, какой нибудь и маркером замазать :)

post-16225-1332129652_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоненькой отверткой надо было, или с низу добраться, на капоте точно ржавчина, я на своей мазал преобразователем, смотрю нихрена не преобразуется, взял лупу, разглядел что под краской рыжая грунтовка, теперь просто подкрашиваю кисточкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я тоненькой, просто уперся ей в бампер. Потом уж додумался тряпкой обмотать :).

По поводу сколов тоже думаю преобразователь купить и маркер. Отошла резинка- прокладка на люке, приподнял её, смотрю весь люк блин гнилой абсолютно, а крыша около него в порядке. Над будет её преобразователем полить и нафиг проклеить там всё герметиком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я сколы заделываю Цинкором. Он сначала вытравливает ржавчину, потом слоем цинка покрывает. После уже подкрашиваю.

Правда купить его проблематично, редкий зверь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я тоненькой, просто уперся ей в бампер. Потом уж додумался тряпкой обмотать :).

По поводу сколов тоже думаю преобразователь купить и маркер. Отошла резинка- прокладка на люке, приподнял её, смотрю весь люк блин гнилой абсолютно, а крыша около него в порядке. Над будет её преобразователем полить и нафиг проклеить там всё герметиком.

Я тоже люк снимал, драил карчеткой на дрели, потом преобразователем, потом прокрасил краской "Спецназ", в ней преобразователь + грунт + эмаль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я тоненькой, просто уперся ей в бампер. Потом уж додумался тряпкой обмотать :).

По поводу сколов тоже думаю преобразователь купить и маркер. Отошла резинка- прокладка на люке, приподнял её, смотрю весь люк блин гнилой абсолютно, а крыша около него в порядке. Над будет её преобразователем полить и нафиг проклеить там всё герметиком.

Я крышкой люка практически в первую очередь заморочился ... Что значит "крыша от него в порядке" ? Стекло не ржавое? ;)

На моей машине крышка люка состоит из стекла с приклеенным к нему металическим каркасом, который и к механизмам крепится и резинка тоже к нему прицеплена. Так вот это каркас был ржавый практически весь за редким исключением. А под уплотнительной резинкой он и вовсе в некоторых местах прогнил ... Дык мало того что прогнил, из-за чего резинка в этих местах тупо проваливалсь и закусывалась, еще эта ржа за счет разбухания фактически испортила (деформировала) саму резинку. Даже вычистив из нее весь этот мусор, резинка обратно на 100% так и не стянулась в первоначальный профиль.

Варить эту рамку я постеснялся, т.к. из-за температуры может треснуть стекло, ну а уж отдирать его мне и подавно ломило ... Приклеивал кусочки железа эпоксидкой

По идее 44044200 - это номер крышки люка с резинкой. Отдельно стекло от каркаса не продается, да оно и понятно ... Если вдруг по этому номеру найдешь что-нибудь толковое конкретное, поделись ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Откопал питерскую фирму, поставляет новые и б\у запчасти со всей европы, оказываеися в Германии очень много запчастей на Леганзу, только никто возить не хочет.

Заказал у них решетки вентиляции лобового стекла в торпеду, обещали стекло на люк нулевый найти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я крышкой люка практически в первую очередь заморочился ... Что значит "крыша от него в порядке" ? Стекло не ржавое? ;)

Имелась ввиду крыша авто вокруг люка, сам люк то гнилой. Течет или нет -узнаю в сезон дождей :). Видимо у меня с резинкой та же беда случилась.

Попробую воспользоваться методом Волтика для починки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я крышкой люка практически в первую очередь заморочился ... Что значит "крыша от него в порядке" ? Стекло не ржавое? ;)

Имелась ввиду крыша авто вокруг люка, сам люк то гнилой. Течет или нет -узнаю в сезон дождей :). Видимо у меня с резинкой та же беда случилась.

Попробую воспользоваться методом Волтика для починки.

первым или вторым? Лично меня прикалывает больше новая крышка с новой резинкой ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Откопал питерскую фирму, поставляет новые и б\у запчасти со всей европы, оказываеися в Германии очень много запчастей на Леганзу, только никто возить не хочет.

Заказал у них решетки вентиляции лобового стекла в торпеду, обещали стекло на люк нулевый найти.

Вот одна из ссылок: olimpia-auto.com.ua/price.php?inpSerchNumber=44044200&maker=980&dsc_gr=1

Невозможного ничего нет, но вот ценник в 320 евро слегка остужает запал ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Воспользуюсь методом с корщеткой и последующей покраской с герметизацией резинки.

Жаба удушит 12 т.р. за люк отдать, лучше уж без него :)

2 mikhead Я нашел только какойто "Цинкарь" это не оно?

Сегодня поставил на учет, в гаи опять поднялись расценки, вместо 1500 номера + 300 пошли + 170 у нас было за оформление бумаг, стало 1500+ 500 + 260. Поставили там какой то терминал, и за каждый платеж коммисия стала 50 р вместо 25. Обдираловка одним словом :) Приехал туда в пол восьмого был вторым, номера получил без 10 час, почти в обед.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...