Стук в двигателе на холодную

[Pavel-93RUS 2]

Друзья, подскажите пожалуйста, кто знает! С недавнего времени в движке появился глухой стук. Появляется где-то спустя минуту после запуска на холодную, и исчезает с прогревом до 45-50 С. Причем интенсивность звука зависит от оборотов и нагрузки. Если на нейтрали поднять обороты до 2000 и выше, он исчезает, а если попытаться тронуться "в натяг" почти не добавляя газа, он становится особенно громким. Поэтому наиболее отчетливо я его слышу, когда потихоньку сдаю назад, выезжая со двора на еще не прогретой машине. Пытался послушать движек палкой, такое ощущение, что где-то на границе блока и ГБЦ примерно посередине. Спрашивал у знакомого моториста, говорит, возможно большой зазор между поршнем и цилиндром, но говорит, надо послушать точно. А не получается показать, потому что при такой жаре надо больше пол дня ждать, пока движек остынет. Вот и в сомнениях, что бы это могло быть и насколько опасно. Начитался тут страшилок, как из этих двигателей "кулак дружбы" выскакивает... У кого какие мнения?

[DeMolition_Star 17]

Похоже на постукивающий шатун. Как раз на определенных оборотах слышно.

[tarik_72 0]

А если наоборот,на холодную тишина,а как прогреется появляется такой же как у тебя глухой стук в районе ГБЦ.

Тоже всю голову сломал,что да как.

[Pavel-93RUS 2]

Похоже на постукивающий шатун. Как раз на определенных оборотах слышно.

А где так может стучать, в пальце или на вкладыше? И насколько это серьезно? Подчеркну, слыхать только на обсолютно холодном двигателе, стоит чуть-чуть прогреть, и всё ок.

[Pavel-93RUS 2]

А если наоборот,на холодную тишина,а как прогреется появляется такой же как у тебя глухой стук в районе ГБЦ.

Тоже всю голову сломал,что да как.

Пусть меня поправят, если ошибаюсь, возможно гидрик какой-то изношен, и при понижении вязкости масла перестает справляться с обязанностями.

[DeMolition_Star 17]

А где так может стучать, в пальце или на вкладыше? И насколько это серьезно? Подчеркну, слыхать только на обсолютно холодном двигателе, стоит чуть-чуть прогреть, и всё ок.

Подобный стучок появляется при износе шатунных вкладышей. Менял как-то на лехухе расклепанные вкладыши на третьей шейке коленвала. Скинь поддон и пощупай есть ли люфт на шатунах - сразу все станет ясно.

[Pavel-93RUS 2]

Друзья, поднимаю свою тему. По раздолбайству и отсутствию свободного времени и денег проблему так и не решил пока, но вроде пока полет нормальный, хотя с наступлением холодов звук на непрогретом двигателе стало слышно сильнее. Начитался страшилок в соседних темах о способности наших двигателей показывать "кулак дружбы" из-за обрыва шатунов и решил привести всё в порядок, пока не случилось беды. И соответственно вопросы:

1) Как меняются шатунные вкладыши на наших движках (можно ли сделать это без серьезной разборки двигателя со снятием коленвала)?

2) Обойдусь ли я заменой вкладышей или могу попасть на шлифовку коленвала?

3) Как собственно определить состояние коленвала и размер вкладышей, и какие там вообще бывают размеры (сорри, до этого имел дело только с движками "нашемарок") И насколько они дефицитны и труднодобываемы?

Вообще какие подводные камни могут меня ожидать? сПАСИБО ЗАРАНЕЕ!

P.S. Двигатель C20SED 2 л 136 л.с.

[DiBuz 93]

Коленвал шлифуют по 2-м причинам: 1) износ шатунных в-шей и 2) износ коренных в-шей.

Я не знаю, есть ли на наших двиглах коренные вкладыши, или там меняются постели в сборе ... Но так или иначе, чтобы оценить размеры работ , действительно проще всего скинуть поддон и посмотреть воочую - насколько легко шатуны сидят на валу и есть ли бой?

Просто если уже менять вкладыши, то по уму грамотно было бы перекинуть кольца, а их надо ставить через верх, для чего нуна ГБЦ снимать и т.д. и т.п.

[Pavel-93RUS 2]

Коленвал шлифуют по 2-м причинам: 1) износ шатунных в-шей и 2) износ коренных в-шей.

Я не знаю, есть ли на наших двиглах коренные вкладыши, или там меняются постели в сборе ... Но так или иначе, чтобы оценить размеры работ , действительно проще всего скинуть поддон и посмотреть воочую - насколько легко шатуны сидят на валу и есть ли бой?

Просто если уже менять вкладыши, то по уму грамотно было бы перекинуть кольца, а их надо ставить через верх, для чего нуна ГБЦ снимать и т.д. и т.п.

Ну это уже капиталка получается, я к ней ни готов не морально ни материально :blush: :wacko: К тому же вроде масло не жрет пока. Мне бы зимушку-зиму без беды проездить.