Двигатель на дэу

[derbisher 0]

Нужен дельный совет, знающих людей, имеем дэу нубира 1998 г.в. 16 кл двигатель 1.6 – стуканул двигатель ( Обратился к местным мотористам они мне за кап ремонт с запчастями выставляют счет в 20 000!!! И при этом особых гарантий не дают, вот я и думаю может проще купить новый двигатель… полазив по сайту "все моторы" видел родные и в куче с ними предлагают двигателя от дэу ланос 16 кл. 1.6, но цена немного ниже, кто в курсе подойдет мне двигатель от ланоса, много переделок нужно, ведь как никак пару тысяч можно сэкономить взяв двигатель от ланоса.

 

[Fantasma 3]

Нужен дельный совет, знающих людей, имеем дэу нубира 1998 г.в. 16 кл двигатель 1.6 – стуканул двигатель ( Обратился к местным мотористам они мне за кап ремонт с запчастями выставляют счет в 20 000!!! И при этом особых гарантий не дают, вот я и думаю может проще купить новый двигатель… полазив по сайту "все моторы" видел родные и в куче с ними предлагают двигателя от дэу ланос 16 кл. 1.6, но цена немного ниже, кто в курсе подойдет мне двигатель от ланоса, много переделок нужно, ведь как никак пару тысяч можно сэкономить взяв двигатель от ланоса.

 

Вот тебе совет знающего человека: 20 тыр за капиталку вместе с запчастями - да ты в сказку попал, дружище!!! Бери два! Это не цена, а прямо распродажа какая-то! Обычно, 20 тыр стоит только работа (снять-поставить уже в 5 штук выходит, а тут еще: разборка, дефектовка, расточка, шлифовка, установка новых запчастей и сборка + гарантия какая-никакая). Соглашайся пока люди не передумали. У тебя будет откапиталенный движок с новыми поршнями-кольцами-вкладышами-прокладками, а не неизвестно какой движок с неизвестной историей эксплуатации.

 

Брать контрактный движок - это покупать кота в мешке... причем жирного такого кота. Совсем не факт, что купив контрактник тебе не придется и его капиталить. Расклад шансов даже не 50/50, а 70/30 и не в твою пользу. Реальный случай: мужик купил контрактный ДВС на Леганзу 2.0 за 35 килорублей. После установки вышел казус - задымела сизым. Снятие ГБЦ показало, что имеются трещины! Была куплена другая ГБЦ за 12 тыров, в ней заменены МСК и притерты клапаны... Кроме этого, после снятия "головы" стало понятно, что поршневая протянет не сильно долго, т.к. имеется заметный эллипс и хон почти пропал на передней и задней стенках. Короче, итоговая стоимость контрактного движка после приведения его в рабочий вид (с блоком ничего делать не стали) вышла за пределы 50-ти тысяч. Вот такая история.

 

Изложил свое ИМХО. Думать и решать тебе.

[godzila1977 3]

Присоеденяюсь! Хотя сам два раза брал контрактные движки (тьфу-тьфу) удачно. И один раз акпп. Но лотерея натуральная. За 20 килорублей в мосве тока башку отремонтируют. Так, что я за такой ремонт. Может у них выход на дешевые запчасти есть. Я раз купил поршня с кольцами, вкладышами и ремкомплект со всеми сальниками и прокладками за 4т австралийского производства, оригинал ММС на галант правда. Но всяко бывает, мож и на дэу есть. Вот МУМА в теме, можно спросить.

[HeTCuJI 3]

Пользуясь случаем, продам движок от леганзы. 2- х литровый, 16 - клапанный, после капиталки. Не обман, если что есть целиком машина на запчасти (брал донора для своей, у меня коробка полете, 5 передача, получилось проще донора взять чем, отдельно покупать коробку). Но добираться до меня долеко. Брянская область. Если что пишите.