Высокие холостые део нубира 1.6 16 кл

[Foker 69]

Небольшой люфт допускается, но шток болтаться не должен. Из-за этого могут подвисать обороты ХХ. Такой РХХ я поменял у себя (тоже болтался). На воздушном патрубке стоит датчик температуры воздуха всасывающего коллектора.

[Maikon 3]

Только что, Foker сказал:

Небольшой люфт допускается, но шток болтаться не должен. Из-за этого могут подвисать обороты ХХ. Такой РХХ я поменял у себя (тоже болтался). На воздушном патрубке стоит датчик температуры воздуха всасывающего коллектора.

спасибо!

[Foker 69]

ок! :)

[Maikon 3]

18 минут назад, Foker сказал:

ок! :)

а каким должен ыбть шток в нормальном состоянии?? таким? 

[Maikon 3]

у меня он, когда доставал, был, извиняюсь..как эрогированный "половой" орган)) выдвинут всмысле))

[Maikon 3]

что-то он стоит нифига не дешево! 25 уе как-то не охота отдавать за кусок пластмассы!

[Foker 69]

Да такой, при установке РХХ главное чтобы шток был выдвинут не более 25мм, иначе игла штока упрется в корпус ДЗ. В таком положении штока РХХ  можно смело ставить. На счет цены, да не дешево, но это не кусок пластмассы а одна из основных деталей отвечающих за работу двигателя. Я таких три штуки поменял (новых) у одного шток заедал, другой воздух пропускал через разъем, третий вообще застрял в одном положении и все. Это были дешевые аналоги, тоже думал сэкономить! В итоге пришлось заказать оригинал!

[ЮрийЮ 24]

1 час назад, Foker сказал:

... В итоге пришлось заказать оригинал!

у меня кетайский уже 3 года ходит.

[Foker 69]

Повезло, значит хороший РХХ попался!

[DiBuz 93]

Вообще РХХ довольно таки рабочий элемент, особенно в городе - он выдвигатеся/задвигается не то что ежесекундно, а гораздо чаще ;) Посему выбирать надо его зело придирчиво, даже ежли оригинал, т.к. ежли не будет закрываться как следует, ЭБУ может еще играться с форсунками и УОЗ ... Объясню: очевидно ГМ-овцы заложили определенный износ штока РХХ как некритичный и при слегка повышенном прохождении воздуха, чтобы смесь не была обедненной, просто добавляется немного топлива (ну совсем немножечко - это ж не страшно, правда? ;) ). А чтоб при этом обороты вверх не улетали, ЭБУ корректирует УОЗ в сторону запаздывания ... Короче, если при резком нажатии на газ с ХХ слышишь характерное "Хр-р-р-р", а расход по городу ощутимо завышен, значит так и есть.

Еще у РХХ есть уши и посадочное место. Теоретически там все правильно обработано и подогонанно ... , но только теоретически. А тем временем "игла" РХХ должна перекрывать отверстие практически герметично. У себя на машине я столкнулся с таким, что родной РХХ в родном (ну всмысле с завода) ДУ был ощутимо перекошен, что игла даже затирала о стенку отверстия ... Думаю установка нового РХХ не такая простая как нам того хочется. Я вот жду тепла и буду маяться: полагаю съемная крышечка на 4-х болтиках именно для того и служит, чтоб можно было ее открутить и при помощи зеркальца четенько спозиционировать РХХ путем подпиливания его ушей или мест крепления, чтоб иголка была максимально соосна отверстию, которое она перекрывает. Там микронной точности не нужно, но то ли со временем эти поверхности уводит, то ли еще что ... Я когда на своей машине решил бороться, было холодно крутиться там с зеркальцами и т.п., да к тому-же там надо типа гинекологическое зеркало - там места не так уж и много ... В общем есть над чем покумекать.

[ЮрийЮ 24]

15 минут назад, DiBuz сказал:

...А тем временем "игла" РХХ должна перекрывать отверстие практически герметично. ...

да не нужна там никакая герметичность.  сдуть карбклинером наросты нагара и все.

вероятность того,

что игла закрыта, а через все остальные штуцеро-подсосы будет проходить воздуха

ровно столько, сколько нужно для ХХ - равна нулю.

Игла только добавляет воздух к общему штуцеро-подсосному до необходимого для ХХ.

Чтобы вернуть иглу в рабочий диапазон необходимо:

- правильный путь: устранить все подсосы (и внутренние в т.ч.) ЕГР + ДЗ + ВУТ + неплотности прокладок.

- быстрый путь: ограничить подсос воздуха  мимо ДЗ. Глушение тонкого патрубка отсоса карт.газов.

 

Менять РХХ нужно только если он вообще износился или сдох по эл.части, пропускает шаги, начинает блуждать.

Все остальные дефекты лечатся банальной чисткой карбклинером.

 

 

[Sandall 0]

Воздуха "ровно столько, сколько нужно для ХХ" - не бывает. Его всегда чуть-чуть меньше, поэтому ХХ и имеет свойство западать.

[ЮрийЮ 24]

В 16.03.2017 в 11:53, ЮрийЮ сказал:

а через все остальные штуцеро-подсосы будет проходить воздуха

ровно столько, сколько нужно для ХХ - равна нулю.

 

17 часов назад, Sandall сказал:

Воздуха "ровно столько, сколько нужно для ХХ" - не бывает. Его всегда чуть-чуть меньше, поэтому ХХ и имеет свойство западать.

так вроде же и написано, шо

вероятность - равна нулю, что в переводе и значит - не бывает.