Быстрый запуск

[DenVor 0]

Обещают завтра -40 вот и призадумался.... Обычно в такой мороз ставлю машину на ночной прогрев (каждые 2 часа)... но как говориться бережёного бог....

Видел в продаже такие жидкости. Плиз расскажите кто пользовался.. помагает ли и насколько вредно для двигателя.

[DRONG 0]

Из личного опыта лучше греть машину. Часто ездию в командировки на север на кусты , разговаривал с водителями лучше чем подогрев картера (электрические тены или керамические нагреватели на 220 помойму) двигателя пока нет. В любой мороз заводится. И присадок не нужно. Ели не заливает и зажигание в норме то все будет нормально. У тебя ведь проблема в том чтоб в мороз коленвал провернуть. А когда поддон греешь у тебя нижняя часть двигателя прогревается, значит заведешь. Насчет присадок для быстрого запуска пользовался когда была шаха, масло в мороз прихватывалось и смесь быстрого запуска уже не помогала. :icon_biggrin

Так что греешь двигатель -это правильное решение.

[evgos 1]

Какие жидкости машина инжекторная - куда лить то? Даже если и есть такие варианты это кустарщина - не надо. Лучше действительно машину в тепле держать и запускаться с "пускача"

Когда у меня брат жил в Белоярском я к нему частенько прилетал так вот он свой "боевой" 2140 в любой мороз заводил - машина стояла в кирпичном гараже, под двиглом эл. плитка, и подогреватель масла( фигня такая на 220, вместо щупа пихается) :icon_lol

[DenVor 0]

Оно понятно что тепло лучше... Но приходиться машине ночевать под окном.

Я так понял что это жидкость на основе какого-то летучего в-ва... например эфира. Впрыскивается в виде аэрозоля в воздухозаборник. Служит чтобы воспламенить проще смесь было.

Я не рассматриваю этот метод как постоянный. Ну вот на крайний случай может пригодиться... вот и спрашиваю пользовался кто или нет?

[319 0]

с быстрым пуском хорошо заводить наши дизеля,а вот иномарки не рекомендуют может оборвать колен вал

[NexVik 1]

Оно понятно что тепло лучше... Но приходиться машине ночевать под окном.

Я так понял что это жидкость на основе какого-то летучего в-ва... например эфира. Впрыскивается в виде аэрозоля в воздухозаборник. Служит чтобы воспламенить проще смесь было.

Я не рассматриваю этот метод как постоянный. Ну вот на крайний случай может пригодиться... вот и спрашиваю пользовался кто или нет?

==немного помогает,но не панацея. Масло по прежнему остается густым, сил акума тратится много на прокрут, мало на искрообразование. Смесь тем не менее переобогащенная, а эфир ее как раз разбавляет и способствует хорошему воспламенению.

Но одна черт начни заводку с продувки!!!

[Niksun 0]

еще один способ: сам не пробовал но один знакомый рассказал как заводил зимой " волгу" даже в сильный мороз. Берешь чайник с кипятком и льешь его на впускной колектор, но перед запуском хорошо бы прокрутить коленвал рукояткой. Возьми на заметку

[Беркут 1]

еще один способ: сам не пробовал но один знакомый рассказал как заводил зимой " волгу" даже в сильный мороз. Берешь чайник с кипятком и льешь его на впускной колектор, но перед запуском хорошо бы прокрутить коленвал рукояткой. Возьми на заметку

Пардон.. я конечно пока Чайник, но как у Ксюхи коленвал рукояткой проворачивать, или я чего не знаю?

А вообще на каникулах мороз пару дней стоял до - 25 аж незамерзайка в замерзайку превратилась...

Ну и .. сел, выжал сцепление, подождал пока сработает бензонасос .. и акуратненько завелся с первой попытки.

Конечно чувствовалось, что трудно коленвал вертится на старте, да "схватилось" не дружно... но это длилось секнду - две ... и раздалась музыка стабильно работающего движка.

Что еще следует помнить - у меня "мозги" на сильном морозе стартуют двигло сразу на 2000 оборотов втыкают, потом через секунд 5 - 7 сбрасывают до 1500.. и все путем.

Мне кажется достаточно хорошего аккумулятора и все проблемы отвалятся сами собой.

А присадки... ой не знаю - у тестя кондиционер топлива бензобак проел в нижней точке да и много противоречивого я о них слышал....

Есть правда еще рецепт - поставить Вебасту... но это сразу что то под 1000 таллеров, хотя хвалят все в один голос.

[Sashko 1]

Может не дельный совет, но лучше в такой мороз (-40) машину вообще не трогать... :icon_eek

Я бы на лошадке попутной до работы в такую погоду доезжал.

[Беркут 1]

Я бы тоже на лошадке если бы ноги к стременам ни премерзали :))))

[Sashko 1]

Я бы тоже на лошадке если бы ноги к стременам ни премерзали :))))

Ага, и главное мудила не закусить на морозце, а то на работку так и прискачешь... :icon_eek

[Беркут 1]

Я бы тоже на лошадке если бы ноги к стременам ни премерзали :))))

Ага, и главное мудила не закусить на морозце, а то на работку так и прискачешь... :icon_eek

Это правильно называется удила ... а то что Вы, сударь написали... закусить то на морозе можно ... только вот много отдал что бы на этот акробатический этюд посмотреть :icon_lol

[sergay65 1]

Конечно варварство, но действовало безотказно: накануне после остановки двигателя стакан бензина заливался в картер, затем снимался провод с катушки и стартером 3-5 секунд прокручивался коленвал. При минус 30 масло почти не застывало. После запуска через несколько минут бензин испарялся.

Для экстремальных климатических регионов рекомендовал-бы на зимний период 0W-30, а если есть деньги, то 0W-40. И аккумулятор в тепло, естественно. Если сигнализация, то второй аккум. с короткими проводами сечением не менее 35 кв.мм. и хорошими крокодилами.

У Боша даже устройство такое есть, " Старт Бустер" называется по-моему. Аккумулятор портативного исполнения в одном корпусе с зарядным устройством. Морозным утром спрос на него будет повышенный ;-)

[Niksun 0]

Для экстремальных климатических регионов рекомендовал-бы на зимний период 0W-30, а если есть деньги, то 0W-40. И аккумулятор в тепло, естественно. ;-)

это самый лучший рецепт: хорошее зимнее масло + полностью заряженый аккумулятор

[sergay65 1]

Вот он, красавец (насчет Боша я ошибся)

Пусковой ток 510 ампер, пиковый до 1000 ампер (емкость 18 А/ч), вес 8 кг.

И еще один

с аналогичными характеристиками

[mikki 0]

я сделал проще, взял старый аккумулятор и подарил своей стоянке, с правом бесплатно им пользоваться на случай беды... они заряжают и дают всем пользоваться за деньги - чем и сами рады и мне всегда готовы помочь...аж сами выбегают. Нету гаража...

[Sashko 1]

Я бы тоже на лошадке если бы ноги к стременам ни премерзали :))))

Ага, и главное мудила не закусить на морозце, а то на работку так и прискачешь... :icon_eek

Это правильно называется удила ... а то что Вы, сударь написали... закусить то на морозе можно ... только вот много отдал что бы на этот акробатический этюд посмотреть :icon_lol

Я специально так написал. А тебя, о доблестный рыцарь, :icon_biggrin зацепило штоль?

[DenVor 0]

У меня масло 0W40 аккумулятор отличный.... но:

1. В коробке какая-то гадость залита... помоему чуть-ли не минералка

2. Контрольная температура запуска -27.... при -28 УСЁ

Ша как прогнозы около -30 обещают ставлю на ночной прогрев 1раз в 2 часа.... жалко датчик температуры ещё не подключил к сигналке......

Жидкость эту всё-таки купил... думаю хуже не станет.... но собираюсь её испоьзовать как последнее средство перед "толкачём"

Хрень такая, точнее её аналог (акккум внешний) у нас тоже продаётся, но стоит он около 1200р. что не внушает доверия к данному изделию.

И на последок. Было вот как - при запуске стартер двигатель крутит крутит тока вроде двигатель начинает схватывать вот вот уже немножко ещё чуть-чуть как стартер перестаёт работать... т.е. ключ в поожении запуск, а стартер сам по себе отрубается.... это что ЭБУ как - то на стартер тоже влияет или?....

[mixa 0]

У меня масло 0W40 аккумулятор отличный.... но:

1. В коробке какая-то гадость залита... помоему чуть-ли не минералка

если масло не меняли то не минералка..... эт "заводское" масло такое...... сам недавно сменил на Castrol 75W90//доволен рычаг на морозе двигается чуть с усилием....

И на последок. Было вот как - при запуске стартер двигатель крутит крутит тока вроде двигатель начинает схватывать вот вот уже немножко ещё чуть-чуть как стартер перестаёт работать... т.е. ключ в поожении запуск, а стартер сам по себе отрубается.... это что ЭБУ как - то на стартер тоже влияет или?....

падение напряжения в сети вызывает отключение реле (но в этом случае он щелкает т.к. отрубается и вновь включается) может быть контакт плохой на проводах (отрубается при сильном нагреве) может быть и замок зажигания (надо почистить контакты)

[Беркут 1]

Я бы тоже на лошадке если бы ноги к стременам ни премерзали :))))

Ага' date=' и главное мудила не закусить на морозце, а то на работку так и прискачешь... :icon_eek[/quote']

Это правильно называется удила ... а то что Вы, сударь написали... закусить то на морозе можно ... только вот много отдал что бы на этот акробатический этюд посмотреть :icon_lol

Я специально так написал. А тебя, о доблестный рыцарь, :icon_biggrin зацепило штоль?

Да прикалываюсь я .. впрочем как и ты :)

Но за рыцаря спасибо :icon_biggrin

[sergay65 1]

У меня масло 0W40 аккумулятор отличный.... но:

1. В коробке какая-то гадость залита... помоему чуть-ли не минералка

если масло не меняли то не минералка..... эт "заводское" масло такое...... сам недавно сменил на Castrol 75W90//доволен рычаг на морозе двигается чуть с усилием....

И на последок. Было вот как - при запуске стартер двигатель крутит крутит тока вроде двигатель начинает схватывать вот вот уже немножко ещё чуть-чуть как стартер перестаёт работать... т.е. ключ в поожении запуск, а стартер сам по себе отрубается.... это что ЭБУ как - то на стартер тоже влияет или?....

падение напряжения в сети вызывает отключение реле (но в этом случае он щелкает т.к. отрубается и вновь включается) может быть контакт плохой на проводах (отрубается при сильном нагреве) может быть и замок зажигания (надо почистить контакты)

Вот как раз тех небольших ампер-часов и не хватает... Кстати в Кемерово стоимость итальянского пускового из моего поста что-то около 100 евро.