Как повысит вероятность завестись в морозы?

[Вадим 0]

могу провода одолжить :icon_mrgreen

[Den-ESPERO 0]

круто :icon_neutral у меня тоже, прикинь :icon_lol чё бум делать?

может в баню в таком случае? а? :icon_lol

[Вадим 0]

круто :icon_neutral у меня тоже, прикинь :icon_lol чё бум делать?

может в баню в таком случае? а? :icon_lol

респект и зачот! в бане и заведемся :icon_exclaim

[Godiva 0]

могу провода одолжить :icon_mrgreen

О! Уже лучше :icon_cheesygrin :icon_cheesygrin

[Godiva 0]

может в баню в таком случае? а? :icon_lol

С Матизом вместе? :icon_biggrin

[Den-ESPERO 0]

может в баню в таком случае? а? :icon_lol

С Матизом вместе? :icon_biggrin

угу, там отогреем и заведем :icon_mrgreen , ладно, хорош флудить, все таки серьезная тема.

[Морячок 0]

А я сегодня на 11 номере.

Моя пару раз стартером крутанула и акумм сдох.

Хотя позывы к схватыванию были, так что был бы акумм заряжен то думаю что завёлся бы без проблем.

Сегодня на ночь акумм поставлю на зарядку, а завтра посмотрем.

Кстати подскажите если кто знает, как можно проверить уровень электролита в необслуживаемом акуммуляторе.

[Andruha_V 0]

А я сегодня на 11 номере.

Моя пару раз стартером крутанула и акумм сдох.

Хотя позывы к схватыванию были, так что был бы акумм заряжен то думаю что завёлся бы без проблем.

Сегодня на ночь акумм поставлю на зарядку, а завтра посмотрем.

Кстати подскажите если кто знает, как можно проверить уровень электролита в необслуживаемом акуммуляторе.

никак...

[DRONG 0]

А я сегодня на 11 номере.

Моя пару раз стартером крутанула и акумм сдох.

Хотя позывы к схватыванию были, так что был бы акумм заряжен то думаю что завёлся бы без проблем.

Сегодня на ночь акумм поставлю на зарядку, а завтра посмотрем.

Кстати подскажите если кто знает, как можно проверить уровень электролита в необслуживаемом акуммуляторе.

а АКБ родной

[sergay65 1]

А я сегодня на 11 номере.

Моя пару раз стартером крутанула и акумм сдох.

Хотя позывы к схватыванию были, так что был бы акумм заряжен то думаю что завёлся бы без проблем.

Сегодня на ночь акумм поставлю на зарядку, а завтра посмотрем.

Кстати подскажите если кто знает, как можно проверить уровень электролита в необслуживаемом акуммуляторе.

Если пластина, которая закрывает заливные отверстия, съемная, то подцепив ее отверткой, можно получить доступ к этим отверстиям. Если такой пластины нет - то только через полупрозрачные стенки банок. Может там даже риски min/max найдутся.

[Морячок 0]

Спасибо.

Попробую посмотреть через боковые стенки.

Эксперементировать со снятием верхней крышки не буду.

Попробую так зарядить.

Если плохо будет заряд держать, тогда наверно придётся купить новую.

Этой АКБ уже 6 годоки пошёл и я её не разу даже с машины не снимал.

А вообше какой ресурс родной АКБ на Нексии.

[YURA 0]

помощники рулят! :icon_lol

Провода и трос специально положил в машину, жаль поздновато сюда заглянул.

Чем закончилось?

Тему помощники зыбыли? А там телефоны, да соратников уже достаточно, кто нить рядом наверняка был!

[mixa 0]

Спасибо.

Попробую посмотреть через боковые стенки.

Эксперементировать со снятием верхней крышки не буду.

Попробую так зарядить.

Если плохо будет заряд держать, тогда наверно придётся купить новую.

Этой АКБ уже 6 годоки пошёл и я её не разу даже с машины не снимал.

А вообше какой ресурс родной АКБ на Нексии.

на твоей АКБ ресурс уже как 1 год наверное истек :icon_lol

[sergay65 1]

На питерском форуме и про 8-годовалые Delkor рассказывали.

[Нубириец 0]

через пару минут сажусь - ключ на зажигание, четыре контрольных зуммера, подкачка бензина - выжимаю сцепление - завожусь с полоборота - газ не трогал вообще - секунд через сорок (убедившись, что на нейтралке) начинаю отпускать сцепление - машина трогается! - еще раз убеждаюсь что на нейтралке, включаю заднюю - даю пару метров назад, ставлю опять на нейтралку, отпускаю сцепление - опять машина катится вперед (стол на ровном месте, ни в горку, ни под горку).

почему она трогается? масло в КПП замерзло? кто сталкивался

Нормально это. Густое масло в коробке. Если заменить на синтетику, то будет тянуть меньше, но все равно эффект останется.

[Mracoris 0]

Самый правильный завод!!!

На морозе аккумулятор не садиться! Замедляются процессы реакции. Поэтому делаем так:

1. Садимся в машину и включаем габариты на минуту, или, как я дальний свет на 30 секунд. Выключаем, ждем еще 30 секунд - минуту. То есть разогреваем аккумулятор.

2. Машину на нейтралку, сцепление в пол, качаем бензонасосом пока не выключится реле подкачки и заводим машину. У меня при - 30 таким образом заводится с первого раза, без прогрева А.Б. с 4 го.

На форуме уже был совет разогреть ак.бат. включением габаритов. Стартер крутит увереннее.

Масло конечно лучше синтетику. А по поводу того что машины на нейтралке при морозе едут вперед, так это из-за замершего масла в коробке, подольше держите сцепление, чтобы мотор в себе масло намотал, и распредвал смазался, потом медлено отпускаем сцепление, при движении вперед зажимаем тормоза. Все должно разойтись и прогреться. Если двигл плохо набирает зимой температуру, можно закрыть часть радиатора из нутри (со стороны мотора) шторкой по типу как у Ауди 80, выглядит как кусок линолеума только потоньше, к верхней части радиатора прикреплена, а нижняя свободно висит, и еще сверху вниз разрезана на ленты шириной 6-7 см. Смысл в том что воздух при несильном движении через радиатор не проходит, а при более быстром движении шторки открываются пропуская воздух через радиатор больше. Себе не делал, Если есть умельцы ваяйте!