evgos 1 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2006 В ообще ты ничего не написал про код неисправности, на что грешил таки ЭБУ. Менять датчики большого ума не надо.... Вообще у меня сейчас такая же феня, топлива ей не хватает, СО зажато. Поверни винт СО потенциометра против часовой стрелки на 1 оборот и уберешь неисправность. Также это явление следствие хренового топлива, которое оставляет нагар на свечах (ну прокалиться им нужно ....) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
servimor 0 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2006 В ообще ты ничего не написал про код неисправности, на что грешил таки ЭБУ. Менять датчики большого ума не надо.... Вообще у меня сейчас такая же феня, топлива ей не хватает, СО зажато. Поверни винт СО потенциометра против часовой стрелки на 1 оборот и уберешь неисправность. Также это явление следствие хренового топлива, которое оставляет нагар на свечах (ну прокалиться им нужно ....) Привет. В сервисе диагностика показала, что ЭБУ грешил на датчик скорости. Мне его и поменяли. При этом присутствовал еще один дефект о чем я выше писал и он не пропал после замены датчика скорости. Да и не мог пропасть. Мне поменяли еще датчик ХХ. Но и он оказался не виноват! А твоя версия ближе к истине. Особенно про топливо. Было зимой такое, сменил заправку и лучше стало. А с потеплением опять плохо. Хотя заправлюсь на той же заправке, что и зимой. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
evgos 1 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2006 Смена заправки не уберет паразитный нагар на свечах, их почистить надобно, ну и про винтик не забудь. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
PLIM 9 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2006 В ообще ты ничего не написал про код неисправности, на что грешил таки ЭБУ. Менять датчики большого ума не надо.... Вообще у меня сейчас такая же феня, топлива ей не хватает, СО зажато. Поверни винт СО потенциометра против часовой стрелки на 1 оборот и уберешь неисправность. Также это явление следствие хренового топлива, которое оставляет нагар на свечах (ну прокалиться им нужно ....) Привет. В сервисе диагностика показала, что ЭБУ грешил на датчик скорости. Мне его и поменяли. При этом присутствовал еще один дефект о чем я выше писал и он не пропал после замены датчика скорости. Да и не мог пропасть. Мне поменяли еще датчик ХХ. Но и он оказался не виноват! А твоя версия ближе к истине. Особенно про топливо. Было зимой такое, сменил заправку и лучше стало. А с потеплением опять плохо. Хотя заправлюсь на той же заправке, что и зимой. Ну и связыватель воды перед заправкой. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Davidoff 0 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2006 Да она, справа под кожухом. Заглушку вынимаешь, разгибаешь скрепку и туда ее... Пасиб! :icon_cool Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
servimor 0 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2006 Всем привет. Обнаружил, что клапан ХХ держится на одном винте! Но держится достаточно крепко. Во втором отверстии, видно, что-то вкручено, но головки винта нет. Такое ощущение, что когда меняли клапан ХХ сорвали головку винта! Чем это чревато? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kramzlik 0 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2006 Кто подскажит, на уже хорошо прогретой машине, после минут 30 городского цикла, редко, но метко начинают гулять обороты на ХХ, после отпускания педли стрелка тахометра может провалиться и меняя обороты начинают стабилизироваться, по тахометру видно что обороты на ХХ меньше чем должны быть, появляется легкое детонирование на корпус (кстати, если на ХХ немного подергивается машина, это не подушки случаем на двигателе хреновые?) , после какого-то времени явление проходит, может долго не повторятся. Еще заметил, что после сброса педали газа, машина может дергаться. :icon_confused Забыл добавить, Эспера. :icon_cheesygrin Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sashko 1 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2006 Кто подскажит, на уже хорошо прогретой машине, после минут 30 городского цикла, редко, но метко начинают гулять обороты на ХХ, после отпускания педли стрелка тахометра может провалиться и меняя обороты начинают стабилизироваться, по тахометру видно что обороты на ХХ меньше чем должны быть, появляется легкое детонирование на корпус (кстати, если на ХХ немного подергивается машина, это не подушки случаем на двигателе хреновые?) , после какого-то времени явление проходит, может долго не повторятся. Еще заметил, что после сброса педали газа, машина может дергаться. :icon_confused Забыл добавить, Эспера. :icon_cheesygrin Раннее зажигание (или стандартный ответ: свечи, вв провода). Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах