Замена ремня ГРМ

[Uncle_Ko 0]

Ребята неставьте неориганал если (только перед продажей). У меня зимой в (-25С) норигинал на зуб перескочил вот гимору было. Ну в крайнем случае на лето хотя экономия в триста рублей выйти боком может.

По крайней мере в сервисе так сказали, что неоригинал может так себя вести.

Это да. Копеечная (на самом деле, это так) экономия потом выходит боком. Собираюсь брать оригинальные, и разница между "полной" ценой и ценой с учетом скидки очень привлекательна =)

[biznes 0]

Хорошие ремни говорят-POWER GRIP,но лучше заменить деталь чуть раньше,чем сломаться на дороге чуть позже!

[Uncle_Ko 0]

Хорошие ремни говорят-POWER GRIP,но лучше заменить деталь чуть раньше,чем сломаться на дороге чуть позже!

А этот как?

[buk 0]

.....но лучше заменить деталь чуть раньше,чем сломаться на дороге чуть позже!

В точку :icon_cheesygrin :groupwave

[KIT 0]

люди менял недавно грм на планерной после замены начал свистеть потом появился звук колокольчика ;короче вердикт такой разболтался ролик натяжителя и шайба звенела. когда шайбу сняли на ролике была выработка в итоге тотже слесарь- кривые руки поставил ролик обратной стороной и звуки пропали .сейчас ремень начал шелестеть на перегазовках :icon_frown а вообще ролики сейчас идут дрянь и часто разваливаются до замены ремня но кривые руки встречаются чаще :icon_cheesygrin дешево не значит сердито и дорого не значит качественно :icon_exclaim

[GREG 10]

можно ли рассчитывать на хорошую скидку "клубня" (хоть ещё и молодого :icon_cheesygrin ) ? :icon_biggrin

Можно!

Перед покупкой в магазе скажи, что ты из ДЭУ Клуба и попроси дисконтную карту.

[Minsk 0]

А что значит ремень оригинал.

Насколько знаю на корейские Нексии ставили GATES made in Korea,

А какой производитель сейчас является оригиналом.

З.Ы. Просто сам скоро собираюсь менять так интересно.

[casper 0]

во вторник порвался ремень ГРМ, причем 12 тык тому назад ездил на ТО 80 в SVV, ролик поменяли, а ремень сказали новый, не надо менять...

огромное спасибо помощникам в лице вова, a-gr и беркут за неоценимую помощь в доставке меня до сервиса

[Змий 0]

кто тут спец?.. подскажите

на машине 130 тыс.км. уже... а хозяин говорит что помпу не менял ни разу... во всяком случае не помнит.. может на ТО поменяли, не сказали.. а на ТО он ездил

мне кажется что помпа не может пройти 130 тыс.км... или я не прав?

[Den-ESPERO 0]

мне кажется что помпа не может пройти 130 тыс.км... или я не прав?

Моя помпа пробежала 130 тык, у моего друга на еспере пробежала 140 тык, так что все возможно....

[Змий 0]

мне кажется что помпа не может пройти 130 тыс.км... или я не прав?

Моя помпа пробежала 130 тык, у моего друга на еспере пробежала 140 тык, так что все возможно....

хм... значит все таки стоит запастись запасной помпой, если вдруг ей кирдык прийдет?

а то говорят что ее раз в 60 тыс.км. вместе с ГРМом менять вроде надо?

[Змий 0]

и еще каковы первые признаки умирающей помпы?

просто у меня на Опеле Вектре А... где дигатель почти такой, обычно ее клинило и рвало ремень ГРМ.. причем стабильно от 55 до 65 тыс.км. пробега... и признаков умирания не было никаких

[Den-ESPERO 0]

Тут все просто, сначала у тебя гремит ролик, потом начинает течь помпа и течет пока не поменяешь, на эсперах ничего не рвет, все довольно бесзопасно, на навернутой помпе я проехал 500 км :icon_cool

Так что лучше поменять помпу на 120 тыщах вместе с ремнями и роликом

[Змий 0]

Тут все просто, сначала у тебя гремит ролик, потом начинает течь помпа и течет пока не поменяешь, на эсперах ничего не рвет, все довольно бесзопасно, на навернутой помпе я проехал 500 км :icon_cool

Так что лучше поменять помпу на 120 тыщах вместе с ремнями и роликом

дело в том, что прошлый хозяин сказал что ремень и ролик ему меняли на ТО.. а вот помпу нет... я так понял что это и было буквально 10-20 тыс назад.. т.е. на 110-120 км

[midiser 0]

в выходные один знакомый мастер поменял мне ремень ГРМ. да как! помпу так и не удалось открутить: 2 из трех болтов под шестигранник выкрутитлись, третий - сорвался :-(( в общем, заменили ролик и ремень... стали собирать... собирали, ей богу, как конструктор. мужичок, пока возился с помпой, весь уже расстроился, начал психовать и нервничать (собственно, и я вместе с ним, ведь мне на такой машине ездить). он напрочь забыл, куда и какие болты вкручиваются. особенно, мне понравилось, как мы подбирали, куда вставить длинную такую шпильку, кот. крепится ролик под кожухом....

кстати, насчет кожуха ремня ГРМ.... как нужно было снять мет. защиту с двигателя? ее съему явно препятсвовала шестерня на коленвале. шкив с этой шестерни мужик скрутил... а саму шестерню попытался снять, выкрутив гаечку. ну так вот, гаечка эта не поддалась, а поскольку, по всей видимости, у мужичка ручки кривоватые, он умудрился засунуть в одно из отверстий на шестерне отвертку и сломать ее там, оставив кусочек, кот. так и не удалось вытащить. результат - шкив на трех болтах! чем мне это грозит?

эмоций, в общем, много...