Эсперка - непонятно что трещит.

[Malbo 0]

Трабл следующий - на 1й передаче, когда начинаешь разгоняться, где-то на 1800-2300 обмин начинает ЧТО-ТО трещать под капотом. На 2300-2500 прекращается. Ещё иногда на холостом ходу слышно потрескивание, как будто железка о движок при работе бьётся.

В сервисе мастер говорил, что у него тоже Эсперка и у него тоже так трещит, и трещит защита картера. Сказал что он чё только не пробовал, даже чё-то там дополнительно приваривал, но все равно треск есть. Но что-то мне не верится, что это нельзя никак исправить.

Дело в защите? Есть ли смысл менять штатную защиту, или лучше ничего не найти?

[evgos 1]

А если машина стоит и просто гауешь стук есть?

[Malbo 0]

А если машина стоит и просто гауешь стук есть?

если газую - как раз на этих оборотах и есть

на ХХ было пару раз зимой.

ещё трещит когда "не дотягиваешь" передачу - например на третью если переключиться на 30 кмч

[evgos 1]

Снимай клапанную крышку и смотри, наверняка распред закоксован, сам через это прошел - гов..ное масло...

Главное не запустить а то потом придется рокера с гидриками менять.

PS. если я делаю орфографисеские ошибки извини я со встречи сегодняшной и паралельно догоняюсь....

[melt 0]

Обычно трещит гибкая часть глушителя о защиту картера, но в твоем случае на это не похоже. Обычно трещит при разгоне, так как машина прогибается.

[evgos 1]

Да, да у него проблема сидит в движке :kid

[Malbo 0]

блин, больше всего этого боялся.

поеду в ближайшее время тогда к дяде в движкосервис, а не куда обычно.

[evgos 1]

Да не бой ся так, но насторожись(вообще есть такое слово не с..ы, ага) просто могли забится каналы, плохая смазка распреда, сам устранишь. Сними клапанную крышку, посмотри, ты что столлактиты масла отверткой не удалишь? Сделай смазку деталям и ехай куда хочешь, главное смазка, запомни и не ссс..., (модераторы могут вырезать....). КАК говорится не ты первый не ты последний...

А мы сдесь чтобы бескорысно друг другу помогать.

[Malbo 0]

Да не бой ся так, но насторожись(вообще есть такое слово не с..ы, ага) просто могли забится каналы, плохая смазка распреда, сам устранишь. Сними клапанную крышку, посмотри, ты что столлактиты масла отверткой не удалишь? Сделай смазку деталям и ехай куда хочешь, главное смазка, запомни и не ссс..., (модераторы могут вырезать....). КАК говорится не ты первый не ты последний...

А мы сдесь чтобы бескорысно друг другу помогать.

угу

ну

это

у меня руки кривые, тока компьютеры за деньги собирать умею))))

лан, погода получше будет попробую.

если не решусь - на встрече как нить обсудить надо будет, чувствую на следующую приеду =)

[evgos 1]

Компьютеры, блин, понимаешь, звуковую карточку поменять поди сможешь а клапанную крышку открутить нет, неверю ибо это по сложности одно....во. Короче могу научить, подьезжай в люберцы.

[Malbo 0]

Компьютеры, блин, понимаешь, звуковую карточку поменять поди сможешь а клапанную крышку открутить нет, неверю ибо это по сложности одно....во. Короче могу научить, подьезжай в люберцы.

хы))))

да разберусь, тем более любимая на НГ подарок сделала - книжку по "ремонту и тех.обслуживанию espero 94-00" подарила))))

[alex19753 1]

У одного из присутствующих на форуме очень похожая проблема при оборотах 2500-3000 появляется треск в двигателе , затем при небольшом увеличении оборотов пропадает, при снятии клапанной крышки обнаружили следующее! в районе 1 цилиндра при нажатии отверткой на распредвал достаточно серьезный люфт между постелью и распредвалом, в рай оне 2 поменьще .из чего сделали вывод что под нагрузкой распредвал прсто болтается в посадочном месте.(машина эсперка) :icon_exclaim

[Malbo 0]

У одного из присутствующих на форуме очень похожая проблема при оборотах 2500-3000 появляется треск в двигателе , затем при небольшом увеличении оборотов пропадает, при снятии клапанной крышки обнаружили следующее! в районе 1 цилиндра при нажатии отверткой на распредвал достаточно серьезный люфт между постелью и распредвалом, в рай оне 2 поменьще .из чего сделали вывод что под нагрузкой распредвал прсто болтается в посадочном месте.(машина эсперка) :icon_exclaim

:blink2 :blink2

жестко!

спасиб за инфу...

[alex19753 1]

Вчера ехали с ним Каалязино движок умер,пришлось тащить груженым фокусом груженое эсперо так что проверяйте чтобы такого не повторилось :icon_exclaim :icon_exclaim :icon_exclaim

[Malbo 0]

Вчера ехали с ним Каалязино движок умер,пришлось тащить груженым фокусом груженое эсперо так что проверяйте чтобы такого не повторилось :icon_exclaim :icon_exclaim :icon_exclaim

ужас.

желаю скорейшего и лучшего завершения всего этого!

[санек 0]

Вчера ехали с ним Каалязино движок умер,пришлось тащить груженым фокусом груженое эсперо так что проверяйте чтобы такого не повторилось :icon_exclaim  :icon_exclaim  :icon_exclaim

у меня двигло как раз и скончалось и завтра потащусь в сервис и как выяснят что сразу отпишусь.

[санек 0]

дела реально хреново :icon_cry . распред оказался нормальным слесарь сказал что стучит шатун и надо капиталить двигло :icon_cry .

за работу обьявили 500 уе. это нормальная цена или дорого? и еще вопрос я звонил в механнику и там сказали что в двигло можно поставить поршня от опеля но будет меньше сжатия . возможна ли такая замена ?

[Volumex 0]

дела реально хреново :icon_cry . распред оказался нормальным слесарь сказал что стучит шатун и надо капиталить двигло :icon_cry .

за работу обьявили 500 уе. это нормальная цена или дорого? и еще вопрос я звонил в механнику и там сказали что в двигло можно поставить поршня от опеля но будет меньше сжатия . возможна ли такая замена ?

А смысл то в чём ?

Если подешевле сделать - ну тут блин каждому своё ...

А при чём тут сами поршня :icon_neutral Помоему степень сжатия зависит от компрессионных колец :icon_question :icon_exclaim

[санек 0]

дела реально хреново :icon_cry . распред оказался нормальным слесарь сказал что стучит шатун и надо капиталить двигло :icon_cry .

за работу обьявили 500 уе. это нормальная цена или дорого? и еще вопрос я звонил в механнику и там сказали что в двигло можно поставить поршня от опеля но будет меньше сжатия . возможна ли такая замена ?

А смысл то в чём ?

Если подешевле сделать - ну тут блин каждому своё ...

А при чём тут сами поршня :icon_neutral Помоему степень сжатия зависит от компрессионных колец :icon_question :icon_exclaim

так при расточке блока поршня собирался брать в механике ( всегда так делал проблем небыло ) а у них на эсперу поршней нет. их отличие от опелевских обьяснили что можно лить бензин типа аи -92. ладно в среду разберут и посмотрим что к чему :icon_neutral

[Malbo 0]

за работу обьявили 500 уе. это нормальная цена или дорого? и еще вопрос я звонил в механнику и там сказали что в двигло можно поставить поршня от опеля но будет меньше сжатия . возможна ли такая замена ?

по-моему радоваться надо, что 500 уе только. я когда слышу "капремонт", представляю себе сумму где-нить штуки в 3 долларов. хотя может я и не прав, ибо не сталкивался лично (тьфу тьфу тьфу)

так что не скупись на ремонт. где-нить сэкономишь 100$ на одном, попадёшь после этого на те же 100 баксов на чемнить другом.

ИМХО.

[санек 0]

вообщем господа форумчане принемайте отчет!

треск был из-за провернутого вкладыша ( причем давление масла не горело) . коленвал подзамену . блок прешлось хюнинговать. один шатун под замену. форсунки под замену. поршневая под замену. в итоге кап ремонт двигла.

теперь по ценам - блок 2200. коленвал новый 9300. вкладыши 1232. перепресовка поршней 1000. шатун 1980. поршневая 1516 .болты гбц 10 шт 1480. ролик грм 1130. компл прокладок ( отсутств прокладка приемной трубы) 1350. фильтр масл 90. антифриз 10 л 510. масло 460. подушка двиг 429. форсунки 4 шт 5940. диагностика старых и новых форсунок 500. промывка старых форсунок 900 ( нахрен мыли я так и не понял пока мыли выяснили что они не рабочии) . мойка двигателя и радиатора и бензин 300. за работу мастеру 10000. итого 40317 рубликов :icon_eek . это самый дорогой треск в моей жизни :icon_neutral . мастер посоветовал доехать на диагностику масленного насоса ( типа перестраховаться) стоит или не стоит ? и вопрос такой очень долго работает вентилятор и стрелка температуры стоит на предпоследней метке ( раньше тоже так стояла ) покажет ли диагностика рабочию температуру и исправность системы охлаждения? ну а пока можете меня поздравить я проехал уже 60 км. надеюсь что проеду еще минимум в 5000 раз больше.

[Minsk 0]

вообщем господа форумчане принемайте отчет!

треск был из-за провернутого вкладыша ( причем давление масла не горело) . коленвал подзамену . блок прешлось хюнинговать. один шатун под замену. форсунки под замену. поршневая под замену. в итоге кап ремонт двигла.

теперь по ценам - блок 2200. коленвал новый 9300. вкладыши 1232. перепресовка поршней 1000. шатун 1980. поршневая 1516 .болты гбц 10 шт 1480. ролик грм 1130. компл прокладок ( отсутств прокладка приемной трубы) 1350. фильтр масл 90. антифриз 10 л 510. масло 460. подушка двиг 429. форсунки 4 шт 5940. диагностика старых и новых форсунок 500. промывка старых форсунок 900 ( нахрен мыли я так и не понял пока мыли выяснили что они не рабочии) . мойка двигателя и радиатора и бензин 300. за работу мастеру 10000. итого 40317 рубликов :icon_eek . это самый дорогой треск в моей жизни :icon_neutral . мастер посоветовал доехать на диагностику масленного насоса ( типа перестраховаться) стоит или не стоит ? и вопрос такой очень долго работает вентилятор и стрелка температуры стоит на предпоследней метке ( раньше тоже так стояла ) покажет ли диагностика рабочию температуру и исправность системы охлаждения? ну а пока можете меня поздравить я проехал уже 60 км. надеюсь что проеду еще минимум в 5000 раз больше.

[Malbo 0]

Ох как жестко-то!

Ну, поздравляю с первыми 60 км(сейчас уже наверное больше;)) после ремонта.

Я вот свою отвез в сервис аж на Дмитровке(сам живу на н.черемушках) к дяде, чтобы посмотрели конкретно двигатель, завтра поеду посмотрю как там продвигается.

[санек 0]

Ох как жестко-то!

Ну, поздравляю с первыми 60 км(сейчас уже наверное больше;)) после ремонта.

Я вот свою отвез в сервис аж на Дмитровке(сам живу на н.черемушках) к дяде, чтобы посмотрели конкретно двигатель, завтра поеду посмотрю как там продвигается.

спасибо за поздравление . сегодня накатал уже 100 км. обязательно отпишись что у тебя с движком.

[Malbo 0]

спасибо за поздравление . сегодня накатал уже 100 км.   обязательно отпишись что у тебя с движком.

В общем пока что в сервисе добрались до генератора ибо сгорел.

Сейчас решаю по телефону вопрос, есть ли смысл его чинить и вообще что с ним. Склоняюсь больше к новому генератору на самом деле...

Ждём-с... =)