Перейти к содержимому
дока

Диски R13 и R14

Рекомендуемые сообщения

на сколько знаю, вообще для подвески лучше обычная штамповка, так как при попадании в яму, гнется обод, тем самым поглащается энергия(вроде как до 40% удара) остальное все на подвеску... А если Литье, то все в подвеску, зато экономишь на раскатке штамповки))))

зы: и главное что б резина была к ударам прочная, что б шишки не выскакивали!!!(у самого Бриджстоун Тюранза, уже 2 года как, ни одной шишки, но практически стерлась!!! если покупать то только бриджстоун!!! Может есть и не хуже резина, но эта марка проверена на личном опыте!!!

Это с одной стороны. А с другой - чем меньше неподрессоренная масса, тем той же подвеске лучше. Это, конечно, не про то волшебное литье которое тяжелее штамповки :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наверное и твоя правда есть, но, согласись, если попадешь в ацуенную яму, то легкий диск или тяжелый, один хрен литой, не погнется, а вот штамповка в хлам!!!

Но на мой взгляд лучше что бы в подвеску, нежели диск на скорости промять! воздух выскочет и машину не поймаешь.

В этом году на Украину ездил, в Эси 4 человека и полный багажник!!! брызговиками на кочках цеплял!!! так на 160 попал в яму: чуть поцарапал литье и подрезал балон(не в глубь, а как бы в доль-но дело не в этом даже) А вот если бы была штамповка, то воздух выскачил бы впуть и я б тут щас наврятли что-то писал.

Зы: потому, наверное лучше с камерой резину вставлять:blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наверное и твоя правда есть, но, согласись, если попадешь в ацуенную яму, то легкий диск или тяжелый, один хрен литой, не погнется, а вот штамповка в хлам!!!

Но на мой взгляд лучше что бы в подвеску, нежели диск на скорости промять! воздух выскочет и машину не поймаешь.

В этом году на Украину ездил, в Эси 4 человека и полный багажник!!! брызговиками на кочках цеплял!!! так на 160 попал в яму: чуть поцарапал литье и подрезал балон(не в глубь, а как бы в доль-но дело не в этом даже) А вот если бы была штамповка, то воздух выскачил бы впуть и я б тут щас наврятли что-то писал.

Зы: потому, наверное лучше с камерой резину вставлять:derisive:

Да писал бы. При мне (я пассажиром был) мужик на скорости 100+ на шохе колесо пропорол, и ничего, ормально припарковался, я даже особо испугаться не успел (в отличие от него :buba: ) А у тебя ГУР, с ним проще на порядок чем с червячным механизмом на шохе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наверное и твоя правда есть, но, согласись, если попадешь в ацуенную яму, то легкий диск или тяжелый, один хрен литой, не погнется, а вот штамповка в хлам!!!

Но на мой взгляд лучше что бы в подвеску, нежели диск на скорости промять! воздух выскочет и машину не поймаешь.

В этом году на Украину ездил, в Эси 4 человека и полный багажник!!! брызговиками на кочках цеплял!!! так на 160 попал в яму: чуть поцарапал литье и подрезал балон(не в глубь, а как бы в доль-но дело не в этом даже) А вот если бы была штамповка, то воздух выскачил бы впуть и я б тут щас наврятли что-то писал.

Зы: потому, наверное лучше с камерой резину вставлять:derisive:

Да писал бы. При мне (я пассажиром был) мужик на скорости 100+ на шохе колесо пропорол, и ничего, ормально припарковался, я даже особо испугаться не успел (в отличие от него :buba: ) А у тебя ГУР, с ним проще на порядок чем с червячным механизмом на шохе.
Пропорол заднее?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

заднее взрывалось на 120 херня-не страшно, чуть пошвыряло и все, а вот переднее, мне кажется, лови не лови, один хер не поймаешь на 160, тем более если еще впереди поворт будет!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не знаю, что надо делать, чтобы на трассе "порвало" нормальное бескамерную шину, разве что если износ превысил максимальный или низкое давление + сложный рельеф (к легковушкам не относится), да и покрышку не рвёт, а разбортирует с диска.

Основное их приемущество - отсутствия вероятности быстрой разгерметизации, т.е. о проколе ты узнаешь не в канаве, а по поведению машины - уводам в сторону (быть может, вообще не узнаешь до длительной стоянки или сезонного шиномонтажа).

Более низкая температура колеса даст незначительную фору от перегрева тормозным механизмам (оссобенно, если дисковые-вентилируемые).

Если говорить о неподрессоренных массах и нагрузку на подвеску (хы-хы), то полезные бонусы в камерных вообще отсутствуют, хотя бы потому, что они тяжелее, тем самым удары на подшипники сильнее (хотя, не принципиально экономить лишнюю 1000 км на пружинах и амортизаторах).

Так что забудь об этом, хоть-как-то мотивировать их использование можно лишь при скорости перемещений не более 100-120 км\ч и при отсутствии шиномонтажей в радиусе 500 км (да и то, очень спорно).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Касательно дисков, по моему мнению, для Espero лучше всего подходит кованные.

Хорошие и довольно недорогие делают в Верхнесалдинском металлургическом производственном объединении (ВСМПО), у меня зимой стоят (вроде) "Антарес".

Выдерживают достаточные нагрузки, окрашены порошком с очень хорошими противоизносными свойствами (можно не бояться их где-нибудь "чиркнуть").

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наверное и твоя правда есть, но, согласись, если попадешь в ацуенную яму, то легкий диск или тяжелый, один хрен литой, не погнется, а вот штамповка в хлам!!!

Но на мой взгляд лучше что бы в подвеску, нежели диск на скорости промять! воздух выскочет и машину не поймаешь.

В этом году на Украину ездил, в Эси 4 человека и полный багажник!!! брызговиками на кочках цеплял!!! так на 160 попал в яму: чуть поцарапал литье и подрезал балон(не в глубь, а как бы в доль-но дело не в этом даже) А вот если бы была штамповка, то воздух выскачил бы впуть и я б тут щас наврятли что-то писал.

Зы: потому, наверное лучше с камерой резину вставлять:derisive:

Да писал бы. При мне (я пассажиром был) мужик на скорости 100+ на шохе колесо пропорол, и ничего, ормально припарковался, я даже особо испугаться не успел (в отличие от него :buba: ) А у тебя ГУР, с ним проще на порядок чем с червячным механизмом на шохе.
Пропорол заднее?
Переднее правое. Уж не знаю что там с ним случилось, но спустило практически моментально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наверное и твоя правда есть, но, согласись, если попадешь в ацуенную яму, то легкий диск или тяжелый, один хрен литой, не погнется, а вот штамповка в хлам!!!

Но на мой взгляд лучше что бы в подвеску, нежели диск на скорости промять! воздух выскочет и машину не поймаешь.

В этом году на Украину ездил, в Эси 4 человека и полный багажник!!! брызговиками на кочках цеплял!!! так на 160 попал в яму: чуть поцарапал литье и подрезал балон(не в глубь, а как бы в доль-но дело не в этом даже) А вот если бы была штамповка, то воздух выскачил бы впуть и я б тут щас наврятли что-то писал.

Зы: потому, наверное лучше с камерой резину вставлять:derisive:

Да писал бы. При мне (я пассажиром был) мужик на скорости 100+ на шохе колесо пропорол, и ничего, ормально припарковался, я даже особо испугаться не успел (в отличие от него :buba: ) А у тебя ГУР, с ним проще на порядок чем с червячным механизмом на шохе.

Пропорол заднее?

Переднее правое. Уж не знаю что там с ним случилось, но спустило практически моментально.

Тогда поздравляю, могло закончиться в кювете.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

заднее взарвалось,а не спустилось, когда остановился, то оно было прорвано от одного края до плоскости соприкосновения, тобишь вот так: |__ , и держалось только на одной стороне, так что все может быть!!! наверное из-за жари и трения взарвалось, следовательно плохая резина!!!!

зы: кумхо оцтой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу не своей Espero в место штатских литых R14 поставить R15 и при этом не сменить профил как и было 65 так и оставить или же 60 широкие.

Чуть с легка приподнят машину (поставить резину под пуржины)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу не своей Espero в место штатских литых R14 поставить R15 и при этом не сменить профил как и было 65 так и оставить или же 60 широкие.

Чуть с легка приподнят машину (поставить резину под пуржины)

то ли запятых не хватеет, а может это не вопрос, а совет? я не понял.

и еще, давайте наконец писать правильно "R" это не параметр диска, а параметр покрышки - радиальная, тем более что 14 это не радиус а диаметр. :focus:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу не своей Espero в место штатских литых R14 поставить R15 и при этом не сменить профил как и было 65 так и оставить или же 60 широкие.

Чуть с легка приподнят машину (поставить резину под пуржины)

Хочу не своей Espero в место штатских литых 14 поставить 15 и при этом не сменить профил как и было 65 так и оставить или же 60 широкие.

не заденет-ли арку ?

Да точно, это вопрос

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые соклубники!

Подскажите пожалуйста: если я собираюсь с 13 радиуса перейти на 14, то и запаска должна быть тоже 14 радиуса?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые соклубники!

Подскажите пожалуйста: если я собираюсь с 13 радиуса перейти на 14, то и запаска должна быть тоже 14 радиуса?

По правилам - да, запрещается установка шин разной размерности (интересно правда, что докатки у нас тоже запрещены получается).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×