Автоправо и автоответственность(новости из Латвии)

[Гость myAveo]

Неплохо там уборщицы зарабатывают, раз на Ford Sierra гоняют по тратуарам.

Если учесть, что они уже не выпускаются лет 15, то это, пожалуй, самая дешевая машина. Как они еще ездят, непонятно. Наверное правда прибалты из десяти взятых на свалке одну собирают. Те, что плохо получились - нам продают, а те, что хорошо - себе оставляют. Вот так и живут.

Да уж,куда уж нам,босякам прибалтам.Так и живем тем,что с помойки притащили. :icon_lol

[Гость myAveo]

ДБДД: с 1 мая шины с шипами запрещены

DELFI

27 апреля 2006 16:25

Как сообщает ДБДД, с 1 мая в Латвии начинает действовать запрет на шипованные шины. Запрет в нашей стране будет действовать в период с 1 мая по 1 октября.

ДБДД напоминает, что шины с шипами повреждают дорожное покрытие, поэтому во многих странах Европы шипы запрещены повсеместно.

Ранее в Латвии сезонные ограничения на использование шипов планировалось оставить в силе до 2008 года, а с 1 мая 2008 года запретить использование таких шин вообще. Однако, учитывая состояние латвийских дорог, было принято решение отложить введение запрета на неопределенное время.

Остается добавить, что в Литве подобные ограничения в силе с 10 апреля и до 1 ноября, а в Эстонии — с 15 апреля до 1 ноября.

[Гость myAveo]

Полиция приобрела мощные мотоциклы

DELFI

2 мая 2006 18:09

Чтобы бороться с агрессивными водителями мотоциклов, которые часто остаются безнаказанными, Дорожная полиция приобрела 25 мощных мотоциклов.

Для борьбы с агрессивными мотоциклистами, которые превышают скорость и подвергают опасности, как себя, так и других участников движения, дорожная полиция приобрела 10 мотоциклов Suzuki и 15 мотоциклов марки BMW.

Новые мотоциклы будут использоваться как для патрулирования, так и для наблюдения за безопасностью движения. Полицейские начнут работать на них уже в этом месяце.

[Versus 0]

Женщины за рулем ведут себя разумнее, чем мужчины

LETA

Женщины реже нарушают правила дорожного движения и реже попадают в аварии, они меньше садятся за руль нетрезвыми, что позволяет прийти к выводу, что они ездят в целом осторожнее, без риска и агрессии, заявил замначальника отдела информатики Дирекции безопасности дорожного движения Алдис Ламс.

Он сказал, что в последние годы число женщин среди автоводителей возросло, и эта тенденция продолжается. Теперь каждый третий водитель -- женщина. В то же время женщины в два раза реже попадают в аварии, а аварии в состоянии алкогольного опьянения совершают в семь раз реже.

Наибольшему риску автоаварий подвергаются мужчины в возрасте от 21 до 44 лет и женщины в возрасте от 25 до 44 лет, свидетельствует проведенное ДБДД исследование.

В свою очередь начальник дорожной полиции Эдмунд Зивтиньш считает, что женщины за рулем, хотя и совершают меньше нарушений, но ведут себя более упрямо и вызывают нервозность со стороны других водителей.

По данным страховой компании АО BTA, женщины в целом ездят внимательнее и ответственнее.

Бред какой! Женщины попадают в аварии в два раза реже мужчин! Это наверное из-за того, что они лучше водят а не из-за того, что их в два раза меньше :icon_lol

Уже второй раз за сегодня вспоминаю гениальную цитату: "Есть 3 вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика"

А вот это: "Наибольшему риску автоаварий подвергаются мужчины в возрасте от 21 до 44 лет и женщины в возрасте от 25 до 44 лет, свидетельствует проведенное ДБДД исследование."

А исследование ДБДД не говорит о том, что наибольшее число водителей имеет возраст от 21 до 44 лет? И чисто по теории вероятности именно они чаще попадают в аварии?

Такое ощущение что им там делать нечего, вот они всякую муть и "исследуют" :icon_lol

[Гость myAveo]

:icon_biggrin Вспоминаются классики..."Отец,невесты в вашем городе есть?...Кому и кобыла невеста..."(Ильф и Петров)...А кому и статистика,-ложь...Че ж сделаешь...Это везде тетки безопаснее рулят...Мировая статистика...Конечно,мужчинкам тяжело слышать...Понятно это...Сочувствую. :icon_cry

[Versus 0]

:icon_biggrin Вспоминаются классики..."Отец,невесты в вашем городе есть?...Кому и кобыла невеста..."(Ильф и Петров)...А кому и статистика,-ложь...Че ж сделаешь...Это везде тетки безопаснее рулят...Мировая статистика...Конечно,мужчинкам тяжело слышать...Понятно это...Сочувствую. :icon_cry

«Логика – мужская наука о законах мышления. По мнению женщин, логика является лженаукой, потому что:

1) забыла почему,

2) ну и что тут такого?

3) ты меня совсем не любишь!

4) ы-ы-ы (плачет)».

Так вот, если суть моего предыдущего поста непонятна, разъясняю популярно:

Каждый третий водитель - женщина. Т. е., женщин на дорогах ровно в 2 раза меньше, чем мужчин. Блин, даже не знаю, как проще-то... ну просто по теории вероятности аварий с их участием в 2 раза меньше.

Именно поэтому я и не люблю голую статистику - с одной стороны вроде бы факт, а с другой стороны результат зависит исключительно от способов обработки данных.

Например, Пассат - на третьем месте по угонам в Москве. Это статистика. Какой отсюда напрашивается вывод? Что если ты покупаешь пассат, то будь готов к тому что его угонят. А на самом деле, нафиг никому твой пассат не сдался, просто много их очень. И угоняют их больше просто по теории вероятности.

То же самое и с водителями в возрасте с 21 до 44 лет.

P.S. А про "мужчинок" - это сильно :icon_lol :icon_lol :icon_lol Видать, задело :icon_lol

[Гость myAveo]

:icon_biggrin Да,для определения результата берут пропорционально,к примеру,на 2000 мужиков и 2000 женчин за рулем,на долю мужиков из этого равного кол-ва,приходится больше аварий...А не на 2 мужика и 1 женчину...Да уж,полностью согласна про женскую логику...На то я и женщина,а не мужчинка.Неа,совсем не задело это меня...Я,-за мир.Пущай все ездят безопасно.Все будем в выигрыше.Просто,не получается у вас это пока..Ничего,подтянетесь,вы ж способные.Вредных привычек у вас побольше и ответственнсти поменьше.А так,все ОК!Мы вас любим. :icon_biggrin

[Гость myAveo]

Водители разбираются без свидетелей

Бизнес & Балтия

9 мая 2006 08:43

Согласованные сообщения, которые автоводители составляют в Латвии в случае незначительной аварии, обрели большую популярность. Так, за первый квартал нынешнего года к страховщикам поступило 4303 заполненных бланка, т.е в 52% всех ДТП водители обошлись без вызова наряда дорожной полиции. Еще год назад этот показатель равнялся скромным 2-3%.

Примерно в 70% аварий, случающихся на дорогах Латвии, имущество третьих лиц не страдает, люди остаются абсолютно целы, а машины могут самостоятельно покинуть место происшествия. С 1 июля 2004 года на такие ДТП вызывать полицию вовсе не обязательно. Вместо этого можно заполнить бланк согласованного соглашения (есть на каждой АЗС) и отправляться с ним в страховую компанию. Такая бумага имеет ту же силу, что и составленная представителями правоохранительных органов.

Сначала водители отнеслись к новой практике настороженно и предпочитали по старинке звонить по 112. Однако сейчас ситуация коренным образом изменилась и участники ДТП охотно составляют согласованные сообщения. Например, в первом квартале с их помощью было оформлено 52% всех зарегистрированных в стране аварий. Для сравнения: в январе-марте 2005-го данный показатель едва дотягивал до 2-3%. Столь стремительного роста популярности согласованных сообщений не ожидали даже оптимисты. Просто водители быстро сообразили, что заполнение специального бланка освобождает их от хлопот, например — многочасового ожидания полицейского наряда.

[Гость myAveo]

Ремни безопасности обязательны для всех

9 мая 2006 11:27

С 9 мая на территории Евросоюза все водители и пассажиры обязаны ездить с пристегнутыми ремнями. Это предусматривают требования Директивы ЕС об использовании ремней безопасности.

В 1991 году была принята Директива, которая регламентировала использование ремней безопасности на транспортных средствах массой до 3,5 тонн. 9 мая 2003 года в Директиву были внесены изменения, согласно которым требование использовать ремни безопасности будет относиться ко всем транспортным средствам. Кроме того, начиная с сегодняшнего дня во всех странах ЕС обязательно использование детских кресел.

Как сообщили Delfi в Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD), латвийские правила дорожного движения полностью соответствуют требованиям ЕС — водитель и пассажиры транспортных средств, оборудованных ремнями безопасности, должны быть пристегнуты. Использование детского кресла также обязательно.

Ранее на территории ЕС допускалось не использование ремней безопасности пассажирам задних сидений автомобилей, вес которых не превышает трех тонн. Новые правила распространяются на все автомобили, в том числе и на грузовики и микроавтобусы, отмечает Lenta.Ru.

В 2001 году на дорогах 25 европейских стран, которые сейчас входят в Евросоюз, погибло около 50 000 человек. В 2005 году эта цифра сократилось до 41 000.

[Гость myAveo]

Водители стали реже пить за рулем

По закону, чтобы считаться трезвым, количество алкоголя в крови человека не должно превышать 0,5 промиллей.

05 Сентября 2006

Введение в Латвии административного ареста за вождение в пьяном виде позволило снизить число таких нарушений на 30%, заявил в эфире программы "900 секунд" телеканала LNT начальник Бюро дорожной полиции Эдмунд Зивтиньш. Всего за неполный год данной мере пресечения были подвергнуты порядка 2000 водителей.

Административный арест на 15 суток в качестве наказания за вождение в пьяном виде был введен в Латвии в прошлом году. Кроме того, у водителей, задержанных за управление автомобилем в нетрезвом состоянии, отбирают права на три года и налагают штраф в размере до 500 латов.(примерно 950 долларов)

Согласно латвийскому законодательству, количество алкоголя в крови водителя не должно превышать 0,5 промиллей, передает "РИА-Новости"

[Гость myAveo]

CSDD начнет карать безответственных родителей

С начала года года в Латвии в ДТП погибли 9 детей.

04 Сентября 2006

В целях снижения смертности в результате ДТП в Латвии планируется ужесточить систему наказаний за нарушения правил дорожного движения. Отныне за отсутствие ремней безопасности автоводителей будут наказывать не только денежным штрафом, но штрафными пунктами. Как сообщил в эфире программы "900 секунд" телеканала LNT руководитель Бюро дорожной полиции Эдмунд Зивтиньш, новый порядок может быть введен уже в сентябре.

Поправки предусматривают начислять один штрафной пункт за отсутствие ремня на водителе, и два пункта - если в салоне не пристегнутым находится ребенок. Напомним, максимальное количество штрафных баллов, при достижении которых у водителя отнимают права - 16, а для водителей, стаж которых меньше двух лет, оно равно 10 пунктам.

По словам Зивтиньша, за счет ужесточения санкций полиция надеется снизить число ДТП с летальными исходами, и в первую очередь, уменьшить процент детской смертности. По данным Дирекции безопасности дорожного движения, за 8 месяцев нынешнего года в различных автоавариях погибли 9 несовершеннолетних пассажиров.

Помимо изменений в законодательстве, CSDD готовит обширную просветительскую программу, рассказал Зивтиньш. По его словам, подобные акции приносят эффективные результаты. Так с начала лета, после запуска образовательной кампании для малолетних пассажиров "Пристегнись! Не рискуй!", число людей, использующих ремни безопасности сами и пристегивающих своих детей, увеличилось на 30%. В преддверии нового учебного года, когда традиционно возрастает число ДТП с участием детей, полиция решила возобновить проект.

По статистике, ежегодно в странах Евросоюза погибают более 40 тысяч человек и еще почти 2 млн. получают различные травмы. При этом езда с не пристегнутыми ремнями является второй причиной летального исхода после езды в нетрезвом состоянии. Как подсчитали в Еврокомиссии, если бы все водители и пассажиры использовали ремни безопасности, то ежегодно в ДТП удалось бы спасти до 5 тыс. жизней.

С целью повышения мер безопасности на дорогах, 9 мая 2006 года на всей территории ЕС вступила в силу директива, предписывающая обязательное использование ремней безопасности во всех транспортных средствах. До этого пристегиваться нужно было только в автомобилях общим весом менее 3,5 тонн, то есть главным образом легковых. Теперь же аналогичные правила распространяются на все виды микроавтобусов, автобусов и грузовые автомобили. Исключение сделано только для общественного транспорта. В свою очередь люди, находящиеся в салоне туристического автобуса, по нормам ЕС, должны быть пристегнуты.

[Гость myAveo]

Подвыпивших водителей будут жестоко карать

Бизнес & Балтия

15 сентября 2006

Европейская Комиссия готовится представить на обсуждение союзных государств новые антиалкогольные правила. В частности, планируется ужесточить наказание для подвыпивших водителей, а бутылки со спиртным снабдить этикетками со всяческими зловещими фразами, вроде: "Пьющие рано умирают".

Как сообщила немецкая газета "Die Welt", продажа алкоголя в любом виде лицам моложе 18 лет может быть запрещена по всей Европе (сейчас в ряде государств ЕС возрастной ценз ниже).

Что касается ужесточения правил для шоферов, то любое количество алкоголя в крови начинающих автолюбителей, водителей автобусов и тех, для кого вождение транспортного средства составляет часть работы, будет считаться нарушением закона и сурово караться.

Комиссар ЕС по делам здравоохранения Маркос Киприаноу отмечает также, что бутылки следует снабжать этикетками с соответствующими текстами, подобными тем, что уже "украшают" пачки сигарет. Прежде всего, предупреждать о вреде употребления спиртного планируется беременных женщин. Например, в таком виде: "Каждый, сделанный вами глоток, может стать причиной повреждения мозга эмбриона".

Хотя союзные государства не будут обязаны выполнять пожелания Брюсселя, они, как надеется комиссар Киприаноу, добровольно внесут в свои антиалкогольные правила изменения. Вопросы здравоохранения остаются по большей части в исключительном ведении национальных властей — ЕС почти не имеет власти в этой сфере жизни европейцев.

[Гость myAveo]

В ЕС не будет налога на регистрацию авто

DELFI

6 сентября 2006

Европейский парламент поддержал предложение Еврокомиссии отказаться от регистрационного налога на автомашины в ЕС. Будет введена единая система дорожных налогов, для того чтобы устранить различия в стоимости пользования автомобилями в различных странах Европейского союза.

В настоящее время стоимость регистрации автомашин варьируется в очень широком диапазоне, и согласно планам Еврокомиссии, плата за регистрацию автомобиля в течение 10 лет будет отменена и заменена на годовые налоги. Таким образом, автомашина, зарегистрированная в одной стране ЕС, уже не будет нуждаться в регистрации в другой.

Согласно проекту, годовой налог на машину будет зависеть от уровня двуокиси углерода в выхлопе двигателя. Машины, наносящие меньше вреда окружающей среде, будут обходиться своим владельцам дешевле.

[Гость myAveo]

За ремни безопасности — штрафное очко

LETA

10 октября 2006

Правительство сегодня внесло изменения в систему учета нарушений правил дорожного движения (ПДД), согласно которым не пристегнувшийся ремнем безопасности водитель впредь будет наказываться одним штрафным очком.

Несмотря на неоднократно прозвучавшие предложения наказывать водителя и за непристегнутых пассажиров штрафные очки за это нарушение пока применяться не будут.

В систему учета нарушений ПДД внесены и другие изменения. Так, восемь штрафных очков вместо прежних шести водители получат за неподчинение повторному требованию остановиться и попытку скрыться от дорожной полиции.

Одно штрафное очко будет присуждаться водителям, которые используют транспортные средства, не прошедшие техосмотр. Одним очком водители будут наказываться и за превышение допустимого количества пассажиров в автомобиле. Это правило не будет распространяться на общественный пассажирский транспорт, за исключение маршрутных такси.

Также одно штрафное очко может получить водитель автобуса, который перевозит детей без сопровождающего лица.

За нарушение правил, предусматривающих использование средств безопасности при перевозке детей, будут применяться два штрафных очка. За нарушение правил, регламентирующих перевозку пассажиров на грузовом автомобиле вне кабины, за перевозку пассажиров вне кабины тракторной техники, в прицепе или багажном отделении мотоцикла водители будут наказываться одним очком.

Два штрафных очка получат водители, которые перевозят на переднем сиденье автомобиля детей в возрасте до 14 лет, если автомобиль не имеет ремней безопасности. Такое же наказание предусмотрено за перевозку детей на сиденье мотоцикла.

[Гость myAveo]

За год на дорогах стало безопаснее

14 октября 2006

Жесткие наказания за вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения привели к тому, что количество погибших и пострадавших в ДТП за год снизилось более чем на 40%. Об этом LETA заявил руководитель отдела общественных отношений Дирекции безопасности дорожного движения Янис Айзпорс.

В субботу исполнился год с момента вступления в силу изменений к Кодексу административных нарушений, согласно которым управление автомобилем в нетрезвом состоянии наказывается арестом на срок до 15 суток, лишением прав на два срок до двух лет и штрафом до 500 латов.

В этом году в Латвии зарегистрировано 20 827 дорожно-транспортных происшествий, что на 8788 меньше, чем за тот же период 2005 года. При этом за первые девять месяцев в ДТП пострадали 3504 человека (на 599 меньше), погибли 245 человек (на 46 меньше).

"По сравнению с 2005 годом почти на 40% уменьшилось количество как задержанных в нетрезвом виде водителей, так и аварий, совершенных в пьяном виде. Количество погибших в таких авариях снизилось почти наполовину", — отметил в разговоре с Diena начальник бюро Дорожной полиции Эдмунд Зивтиньш. По словам директора ДБДД Андриса Лукстиньша, результаты "неожиданно хорошие", при этом важно, что они достигнуты без каких-то дополнительных финансовых вложений.

Лукстиньш полагает, что никаких существенных изменений в системе уже не требуется. "Разве что надо увеличить штраф до 1000 латов — инфляция все-таки высокая, и 500 латов для многих уже ничего не значат", — заявил он. Кроме того, стоит продумать принцип неизбежности наказания, так как не все задержанные в итоге попадают под арест — в этом году из 6127 задержанных арест был применен к 2242, однако реально в камеру попали 72% из них. Лукстиньш также предлагает конфискацию машин у тех водителей, кто садится за руль в пьяном виде без прав.

Зивтиньш полагает, что такого резкого падения количества задержанных пьяных водителей в будущем году не будет. Однако, если при помощи видеокамер контролировать перекрестки и светофоры, а также следить за превышением скорости и другими нарушениями, то эффективность задержания пьяных водителей может вырасти.

[Вова 0]

вот и у нас бы ввести лишение свободы за пьяную езду :icon_confused

[sergay65 1]

вот и у нас бы ввести лишение свободы за пьяную езду :icon_confused

А еще за красный свет и встречную полосу. В советское время 15 суток были весьма действенной мерой. Могу представить, в какой шок повергнет нарушителя эта мера сегодня.

[Гость myAveo]

вот и у нас бы ввести лишение свободы за пьяную езду :icon_confused

Неплохо б,а то всего-то 7 лет дают за массовое убийство пьяной рожей невинных людей... :icon_evil

[Гость myAveo]

За попытку дать взятку полицейскому задержан водитель

26 октября 2006

При попытке откупиться от инспектора Дорожной полиции в Лиепае задержали автолюбителя.

Как сообщает сегодня сайт liepajniekiem.lv, в минувшую среду на перекрестке улиц Бривибас и Слимницас патруль Дорожной полиции остановил VW Passat, которым управлял 32-летний мужчина. Как оказалось, у транспортного средства закончился срок страхового полиса OCTA(гражд.отв.).

Во время оформления административного протокола водитель положил в машину полицейских 20 латов(1000 руб). В этот момент его задержали за попытку дачи взятки. По делу начат уголовный процесс.

[oleg7 0]

вот и у нас бы ввести лишение свободы за пьяную езду :icon_confused

Ввели бы для начала лишение погон за пьяную езду и гражданскую ДНД с врачами, чтоб таких ловить!

ИМХО - эфект гарантирован!

Изменено 10 ноября 2006 пользователем oleg7

[Гость myAveo]

Дорожная служба впервые заплатила за яму на дороге

9 ноября 2006

Компания BTA получила первое страховое возмещение от дорожной фирмы за ДТП, вызванное ямой на дорожном полотне. Так начался новый период для совместного проекта BTA и юридической фирмы Айвара Боровкова AB grupa под названием KASKO Bedres: страховое общество начало получать возмещения за выплаченные своим клиентам страховые суммы.

Благодаря KASKO Bedres у авто водителей появилась возможность сразу получить компенсацию за поломки, связанные с ямами и канализационными люками. В тоже самое время воплощается в жизнь главный принцип проекта — заставлять платить непосредственных виновников, ответственных за содержание дорог — дорожные службы

Первой фирмой, которая оплатила устранение поломок, вызванных попаданием автомобиля в яму, стала SIA Valmieras komunala saimnieciba. Стоит отметить что фирма выплатила компенсацию добровольно, на основании письма с претензией, не дожидаясь судебного процесса.

Деньги были уплачены за ДТП, произошедшее в Валмиере 30 марта. В результате происшествия у автомашины Volkswagen Vento при попадании в яму было повреждено переднее колесо и диск. Страховое возмещение от BTA авто владелец получил уже на следующий день, 31 марта.

В свою очередь страховая компания обратилась к SIA Valmieras komunala saimnieciba 12 июля, после сбора всех необходимых документов. В результате была получена компенсация в размере 39,60 Ls(2000 руб.). Несмотря на то что эта сумма не является значительной, тем не менее именно так, шаг за шагом будет достигнута цель — фирмы, обслуживающие дороги фирмы и предприятия будут нести ответственность за свою работу.