Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти
JSlider

Машина тупит

Рекомендованные сообщения

Почему свечи кирпичного цвета? Заливал промывки инжектора и т.п? Надо померять давление топлива. Это не сложно и не дорого.Возможно умирает насос. Очень маловероятно, что это катушка или катализатор, если на нейтралке разгазовывается нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наконец-то приехала новая индуктивная катушка и свечи. Всё поставил. Не заводится! Раза с 10-го кое-как завелась. пришлось около 2 минут крутить стартёром и работать педалью газа, обороты никак не хотели ползти выше 500 оборотов. И это при том, что  рывков нет (типа схватывает), не троит, все цилиндры работают, а обороты не повышаются. Отпустил ключ зажигания- работает! Но обороты так же около 500 и не трясётся, работает ровно. Поработав педалью газа, обороты поднялись до нормы. Но проблема не ушла: нажимаешь на педаль- движок как-будто думает "стоит ли быстрее крутить", медленно поднимает обороты до 2000, затем ощутимо быстрее. Решил проехаться по двору. Обороты за 2000, сцепление- поехала, с низов разгоняется тупо, как и на нейтралке. Остановился, попробовал тронуться на невысоких оборотах- сразу заглохла. Заводилась опять как описал выше.Чё ей надо-то?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лямбда похоже шляпой накрылась.

Нету её. И никогда не было. Ростовская сборка.

Тут ещё обнаружил странный звук, похожий на щёлкание, в районе первого цилиндра со стороны свечи. Заменил ВВ провода, не помогло. И иногда что-то стучит внизу двигла (одиночный стук с большим промежутком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Лямбда похоже шляпой накрылась.

Нету её. И никогда не было. Ростовская сборка.

Тут ещё обнаружил странный звук, похожий на щёлкание, в районе первого цилиндра со стороны свечи. Заменил ВВ провода, не помогло. И иногда что-то стучит внизу двигла (одиночный стук с большим промежутком.

 

Раз уж новая катушка и провода не помогли то опять посоветую замерить компрессию,очень советую.При слабой компресси двиг именно не будет тянуть с низов,плохо заводится при этом ровно работая на холостых,у самого так было.Бензонасос как себя вел до возникновения проблемы? писк со стороны бака не слышал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Лямбда похоже шляпой накрылась.

Нету её. И никогда не было. Ростовская сборка.

Тут ещё обнаружил странный звук, похожий на щёлкание, в районе первого цилиндра со стороны свечи. Заменил ВВ провода, не помогло. И иногда что-то стучит внизу двигла (одиночный стук с большим промежутком.

 

Раз уж новая катушка и провода не помогли то опять посоветую замерить компрессию,очень советую.При слабой компресси двиг именно не будет тянуть с низов,плохо заводится при этом ровно работая на холостых,у самого так было.Бензонасос как себя вел до возникновения проблемы? писк со стороны бака не слышал?

 

Раньше насос было отчётливо слышно, сейчас как-то не так. Но вроде не пищит. Менял его лет 5 назад, поставил Бош+ предохранитель на 25 ампер, 20-тиамперные сразу перегорали. Предохранитель весь оплавился, но не перегорает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут ещё обнаружил странный звук, похожий на щёлкание, в районе первого цилиндра со стороны свечи...

 

 

Не форсунка ли щелкает? Если это частое стрекотание, то наверняка форсунка. Если клацание в такт обороту распредвала, то гидрик залип.

 

... И иногда что-то стучит внизу двигла (одиночный стук с большим промежутком) ...

 

 

Звук какой: металлический или больше похож на стук керамики?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот автору еще несколько вариантов появилось.Раз насос шумел то очень вероятно мог умереть и теперь не дает нужного давления.Как написал Fantasma может форсунка,подсасывает воздух,нужно послушать.Залипший гидрик тоже вариант,отсюдане работает клапан нормально и слабая компрессия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Володя,а метки проверял???

Вполне возможно что ремень перескочил на зуб,отсюда и тупо набирает обороты!

Была у меня такая хрень,вроде едет хорошо,а с низов берёт плохо,перекинул на зуб-полетела!!!

Попробуй для начала покрутить трамблёр,посмотри как ведёт себя машинка,а потом делай выводы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Не заводится! Раза с 10-го кое-как завелась. пришлось около 2 минут крутить стартёром и работать педалью газа, обороты никак не хотели ползти выше 500 оборотов. И это при том, что рывков нет (типа схватывает), не троит, все цилиндры работают, а обороты не повышаются. Отпустил ключ зажигания- работает! Но обороты так же около 500 и не трясётся, работает ровно.

 

Напоминает ситуацию когда 2 ВВ провода перепутаны (2 с 3 цилиндры). Направление вращения трамблера правильно определенно?

 

Менял его лет 5 назад, поставил Бош+ предохранитель на 25 ампер, 20-тиамперные сразу перегорали. Предохранитель весь оплавился, но не перегорает.

 

Это очень много! В среднем насос потребляет порядка 5 ампер! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Напоминает ситуацию когда 2 ВВ провода перепутаны (2 с 3 цилиндры). Направление вращения трамблера правильно определенно?

Да вроде правильно. 1-3-4-2 против часовой. Если бы перепутал, тогда троило бы, точнее двоило.

Это очень много! В среднем насос потребляет порядка 5 ампер!

Почему много? На крышке отсека предохранителей написано "Fuel Pump 20А"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Володя,а метки проверял???

Вполне возможно что ремень перескочил на зуб,отсюда и тупо набирает обороты!

Была у меня такая хрень,вроде едет хорошо,а с низов берёт плохо,перекинул на зуб-полетела!!!

Попробуй для начала покрутить трамблёр,посмотри как ведёт себя машинка,а потом делай выводы!

Трамблёр крутил, поставил на слух как ровнее работает. Только при нажатии на газ всё равно тупит. Да я тоже всё думаю про метки. До этого 2 раза было когда шестерня коленвала на ремне зубья слизала. Но было это давно.

Всё равно раньше воскресенья проверить не получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Тут ещё обнаружил странный звук, похожий на щёлкание, в районе первого цилиндра со стороны свечи...

 

 

Не форсунка ли щелкает? Если это частое стрекотание, то наверняка форсунка. Если клацание в такт обороту распредвала, то гидрик залип.

 

... И иногда что-то стучит внизу двигла (одиночный стук с большим промежутком) ...

 

 

Звук какой: металлический или больше похож на стук керамики?

 

Щёлкает вроде не со стороны форсунок, а возле свечи первого цилиндра. Щёлкает часто с одинаковой периодичностью. Сначала подумал, что со свечой или проводом что-то, будто искра проскакивает.  Двигатель 8-миклапанный, без гидриков.

Звук внизу двигла похож на металлический.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот автору еще несколько вариантов появилось.Раз насос шумел то очень вероятно мог умереть и теперь не дает нужного давления.Как написал Fantasma может форсунка,подсасывает воздух,нужно послушать.Залипший гидрик тоже вариант,отсюдане работает клапан нормально и слабая компрессия.

Не, насос с самого начала работал громко. Возле форсунки ничего не слышно, да и звук ГУРа и гены (его особенно) мешают что-то с той стороны расслышать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Володя,наш двигл с гидрокомпенсаторами,как без них???

Может действительно какой гидрик залип!

Но я всё таки думаю на зажигание,не совпадение меток!

У меня было что срезало шпонку на колене,тоже не мог понять что за хрень!

Потом разбило шпоночный паз,пришлось поменять колено!

Так что в первую очередь,прежде чем что-то мудрить,проверь метки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня нашлось время проверить метки- всё в норме, ремень тоже целый. Да, и сейчас вспомнил, что вот уже несколько лет двигатель работает с каким-то металлическим звуком. Я конечно не знаю как стучат гидрики, но полагаю, что это именно они издают этот звук. Отсюда вопрос: как к ним подобраться? Достаточно для этого снять клапанную крышку и ...? Гидрики только под замену или достаточно их снять, промыть? В хххе нашёл оптимальный вариант SWAG по 214р. за штуку, оригинальные (GM) почему-то только для Шевроле. Если менять, то все 8 и только их или ещё чего не мешало бы? Прокладку клапанной крышки естественно тоже под замену, могет быть решусь колпачки маслосьёмные поменять (давным-давно купил, да всё мужества не хватает).

Офигеть! Во всём городе нет накручивающихся компрессиометров! Вернее есть, но только под меньший размер свечного отверстия, а на больший размер резиновая насадка, т.е. прижал и меряй. Будем искать. Пока компрессия не замеряна,лезть к гидрикам есть смысл?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гидрики и компрессия между собой не связаны, а компрессию можешь в любом СТО замерить, процедура недорогая. Если есть деньги, то можно и все 8 гидрокомпенсаторов махнуть, а так, обычно меняют только те, которые стучат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Компрессия в норме. В чём ещё может быть причина?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня нашлось время поставить всё на место. Опять кое-как завелась. Это стрекотание в такт оборотам в районе свечи 1-го цилиндра стало ещё отчётливей. Теперь когда медленно нажимаешь на газ- двигатель как-то тупо набирает обороты до 2000, а если резко нажать в пол- секунды 2-3 как бы захлёбывается, но потом также тупо раскручивается.

    ВВ провода, свечи, крышка трамблёра, катушка индуктивности новые. Бегунок недавно менял, катушку зажигания менял на рабочую. Подскажите в чём ещё может быть причина?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно на другом форуме нашёл такую же проблему. Так там парнишка её решил заменой ДТОЖ. Решил тоже поменять. Машина завелась сразу! Хоть и стоит уже 3 месяца на улице при -20. Но нажав газ в пол- опять стала захлёбываться, а отпустив педаль- заглохла. Заводиться больше не захотела. До замены датчика хоть и захлёбывалась, но обороты набирала. Думаю, что теперь только топливную часть смотреть/менять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробуй выставить поршень в ВМТ и посмотри метку распредвала,х.з., может шпонку опять повело или на колене шпон.паз разбило,метки совпадают,а поршень в ВМТ не дошёл!

Проверь по первому цилиндру,кто знает,всё может быть!

Да,ещё не мешало бы ДАД проверить!!!

Изменено пользователем Коляныч

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробуй выставить поршень в ВМТ и посмотри метку распредвала,х.з., может шпонку опять повело или на колене шпон.паз разбило,метки совпадают,а поршень в ВМТ не дошёл!

Проверь по первому цилиндру,кто знает,всё может быть!

Да,ещё не мешало бы ДАД проверить!!!

Коляныч, шпонку у меня не вело. Примерно полгода назад менял помпу- паз был в порядке.

Как я понимаю про ДАД: его нужно продуть воздухом? А как его проверить на работоспособность?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ДАД дуть нельзя. Вроде его мою очистителем карба, но это тоже неправильно ... Вообще-то в выпускном коллекторе при работе создается разряжение, т.е. воздух из него высасывается, а стало быть грязька в нем может образовываться только на "ножке" - аккуратненько зубочисткой неглубоко ее почистить и это все, что для ДАДа можно сделать гарантированно без последствий. 

Другое дело как там пластинки внутри поживают? Теоретически они со временем могут начать коррозировать из-за конденсирующейся влаги, но их промывай-не промывай, уже ничего не поможет...

Насчет работоспособности - нужна диагностика двигателя: ДАД замеряет до запуска двигателя атмосферное давление, которое в зависимости от погоды и высоты над уровнем моря варьируется в районе 100кПа ( = 1 атм ;) ), а потом меряет давление во время работы. На ХХ на прогретом двигле, говорят 30-32кПа это нормально, и чтоб показания не сильно скакали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет Володя,его не продувают и не промывают,проверяют по напряжению!

Если есть возможность,то лучше взять заведомо рабочий ДАД с какой-нибудь

машинки!Если нет Эськи,можно с Ксюхи или с Опелька какого(на Вите такой-же

стоит)!

Как проверить его точно не скажу,параметры не помню!

Забей в поиск проверка работоспособности ДАД Эсперо,найдёшь!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...