Порвал ремень ГРМ

[Nikolas_Wolf 0]

Всем привет! На прошедших выходных случился у меня неприятный казус. Я езжу на Дэу Эсперо 2.0 и вот в воскресенье когда я ехал по трассе машина вдруг заглохла. Откатившись к обочине и осмотрев двигатель понял, что ремешок не выдержал. Если кто в курсе скажите достают ли у Эсперо поршни до клапанов и насколько серьёзный возможен ремонт?

Зараее благодарен!

[shell 0]

http://www.daewooclub.ru/modules.php?name=...iewtopic&t=4130

та ж самая фигня была! вот тут все описал. клапана целые, уверен на 95%.

[nik 0]

Не завидую тебе, у самого Леганза, недавно также встала, думал ремень, а нет, когда менял ремни посмотрел на помпу - сухая, менять не стал, вообщем подшипник заклинило, все 16 клапанов+вод. насос+масл. насос = 35000. Вот и думай - 25000 - MIN. Удачи

[shell 0]

Не завидую тебе, у самого Леганза, недавно также встала, думал ремень, а нет, когда менял ремни посмотрел на помпу - сухая, менять не стал, вообщем подшипник заклинило, все 16 клапанов+вод. насос+масл. насос = 35000. Вот и думай - 25000 - MIN. Удачи

На 2х литровой эспере 8 клапанов! - там не задевает ниче!!! а если и задевает, то в ООООчень редких случаях!

[shell 0]

Всем привет! На прошедших выходных случился у меня неприятный казус. Я езжу на Дэу Эсперо 2.0 и вот в воскресенье когда я ехал по трассе машина вдруг заглохла. Откатившись к обочине и осмотрев двигатель понял, что ремешок не выдержал. Если кто в курсе скажите достают ли у Эсперо поршни до клапанов и насколько серьёзный возможен ремонт?

Зараее благодарен!

Замена запчастей (вкл: помпу, ролик, ремень) + работа - выйдет примерно 6000 руб. за все! если сам менять будеш, так без замены помпы - примерно 2500 руб, а с помпой - около 4х. тока времени потратиш часа 2-3.

[Nikolas_Wolf 0]

http://www.daewooclub.ru/modules.php?name=...opic&t=4130

та ж самая фигня была! вот тут все описал. клапана целые, уверен на 95%.

Спасибо за совет, только я вот непонял зачем запоминать расположение шкивов если при обрыве ремня шкив распред вала останавливается а колен вала продолжает вращаться?

[alex19753 1]

на эсперо не гнет клапана это точно, если мотор 8 клапанный :icon_exclaim

[midiser 0]

тоже хочу поменять ремень ГРМ. в связи с этим вопрос: обязательно ли менять помпу с роликом или же достаточно заменить только ролик?

знаю, что должны быть метки на валах, каким боразом их надо выстроить, чтобы после замены у своего знакомого в гараже я смог вернуться домой? :icon_question

[shell 0]

тоже хочу поменять ремень ГРМ. в связи с этим вопрос: обязательно ли менять помпу с роликом или же достаточно заменить только ролик?

знаю, что должны быть метки на валах, каким боразом их надо выстроить, чтобы после замены у своего знакомого в гараже я смог вернуться домой? :icon_question

Замена помпы - не обязательна, если не течет, но она редко ходит больше 80-90 тык, поэтому, чтоб не получилось так, что ты поменял ремень, а через 3 месяца потекла помпа - лучше сразу заменить. ролик меняется каждую вторую замену ремня - т.е. каждые 120 тык.

если сбились метки, то их надо выставить так: На коленвале - метка стоит вниз, а на распредвале - вверх!

[midiser 0]

shell, большре спасибо.

кстати, чуть позже нашел почти аналогичную темку про ремень ГРМ. там тоже все конкертно написано.

[alex19753 1]

на пластиковой крышки ремня грм , снизу слева есть отлив , ана к.в проточка они и совмещаются, лучше сразу прежде чем снимать грм выставити метки, сам ремень миняется легко , крышка защиты снимается и ставится гиморойно :icon_exclaim