Свистит ремень генератора Leganza 2,2 CDX !?

[Peti 0]

Свистит ремень генератора на Leganza2,2 CDX, свистит только тогда, когда включаю передачу (АКПП) или фары или кондей то есть когда двигателю даешь нагрузку, а если включить всё вместе, то сердце кровью обливается!? Катал в сервис на диагностику после их совета поменял ремень и натяжной ролик, все равно такая же песня. Поехал еще раз на диагностику, теперь грешат на шкив коленвала, но я им не верю! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЕМ ДЕЛО?

[mikki 0]

если свист после замены ролика и ремня остался - значит свистели не они... это однозначно, а дальше видимо все крутящееся можно подозревать. надо открывать капот и слушать, желательно вместе с сервис-мэнами

[e_tea 0]

В генераторах обычно свистит подшипник. Как выяснить точнее не знаю, ведь кроме гены еще много чего крутится этим же ремнем...

А свист только на ходу проявляется?или даже когда погазуешь на нейтралке?

[PLIM 9]

В генераторах обычно свистит подшипник. Как выяснить точнее не знаю, ведь кроме гены еще много чего крутится этим же ремнем...

А свист только на ходу проявляется?или даже когда погазуешь на нейтралке?

Имхо, вообще-то трудно сравнить звук умирающего подшипника со свистом. Не подшипник это.

[Peti 0]

если свист после замены ролика и ремня остался - значит свистели не они... это однозначно, а дальше видимо все крутящееся можно подозревать. надо открывать капот и слушать, желательно вместе с сервис-мэнами

Читайте лучше! Делал диагностику 2-ой раз, ничего толком не сказали.

[Peti 0]

В сырую погоду свист то утихает, то изчезает! После этого открытия провел опыт: В солнечную погогду налил простой воды на ремень генер. и свист пропал на 20 минут! Че за хрень не понимаю. :icon_cry

[PLIM 9]

В сырую погоду свист то утихает, то изчезает! После этого открытия провел опыт: В солнечную погогду налил простой воды на ремень генер. и свист пропал на 20 минут! Че за хрень не понимаю. :icon_cry

ИМХО ессно высох. Может с натягом помудрить? Вообще к вторнику

мудрецы подтянутся, а сейчас на форуме глушняк :icon_neutral

Зы А ведь есть еще ремень кондея.....

[sergay65 1]

Я-бы немного подтянул и посмотрел, что получилось. Следующий этап - брызнул-бы спреем для ремней (или натер-бы канифолью стороны ремня передающие момент). И в завершение заменил-бы ремень. То, что свист появляется после увеличения нагрузки на него (не важно чем: коробкой, генератором или кондиционером) говорит о том, что проскальзывает скорее всего ведущий шкив (тот, что на двигателе).

Замена подшипника - удовольствие дорогое, почему в сервисах стремятся сразу на него все проблемы свалить :icon_cheesygrin А ремень можно и самому поменять. Тем более свист от подшипника не меняет частоты на одних и тех-же оборотах (только при их изменении) и уж во всяком случае никак не реагирует на изменение влажности :icon_biggrin

P.S. Говорил-же Виктор - начинать надо с наиболее простого и наименее материалоемкого. А то в сервисе могли-бы и на АКПП подумать.

[ДядюшкаБо 0]

Пальцем попробуй надавить - сразу почувствуешь туго или слабо - туго, если продавливается на 1-2 см. Если больше - нужно натягивать. Обычно свист из-за недонатяга. Но не переборщи - быстро полетят подшипники. И обязательно, как писал Сергей, посыпь чуть канифоли в порошке - способ проверенный.

[Peti 0]

на Леганзе стоит автоматический натяжной ролик и натянуть ремень ни как не получится. Кстати совсем забыл, у меня стоит не родной ремень, а на 1,5см меньше. Потому что когда купил родной и поставил, натяжки он вообще ни какой не дал!

[Peti 0]

В сырую погоду свист то утихает, то изчезает! После этого открытия провел опыт: В солнечную погогду налил простой воды на ремень генер. и свист пропал на 20 минут! Че за хрень не понимаю. :icon_cry

ИМХО ессно высох. Может с натягом помудрить? Вообще к вторнику

мудрецы подтянутся, а сейчас на форуме глушняк :icon_neutral

Зы А ведь есть еще ремень кондея.....

У меня все на одном ремне крутится кондей, гур, генератор.

[Peti 0]

Я-бы немного подтянул и посмотрел, что получилось. Следующий этап - брызнул-бы спреем для ремней (или натер-бы канифолью стороны ремня передающие момент). И в завершение заменил-бы ремень. То, что свист появляется после увеличения нагрузки на него (не важно чем: коробкой, генератором или кондиционером) говорит о том, что проскальзывает скорее всего ведущий шкив (тот, что на двигателе).

Замена подшипника - удовольствие дорогое, почему в сервисах стремятся сразу на него все проблемы свалить :icon_cheesygrin А ремень можно и самому поменять. Тем более свист от подшипника не меняет частоты на одних и тех-же оборотах (только при их изменении) и уж во всяком случае никак не реагирует на изменение влажности :icon_biggrin

P.S. Говорил-же Виктор - начинать надо с наиболее простого и наименее материалоемкого. А то в сервисе могли-бы и на АКПП подумать.

У меня вопрос по поводу ведущего шкива - Он должен быть прорезиненым на той стороне что вступает в контакт с ремнем или она должна быть лысой то есть чистый метал???

[Aleksei 0]

У меня тоже проблема со свистом на Нексии. Поменял в сервисе ремень и ролик. И вот на холодную появляется свист. Буквально на две секунды. Но стоит сразу же заглушить и завести вновь уже свист не появляется. Обычно утром начинаешь заводить и просвистывает. Ребята говорят, что это наверное подшипник. Даже не знаю, что может быть.

[ДядюшкаБо 0]

У меня тоже проблема со свистом на Нексии. Поменял в сервисе ремень и ролик. И вот на холодную появляется свист. Буквально на две секунды. Но стоит сразу же заглушить и завести вновь уже свист не появляется. Обычно утром начинаешь заводить и просвистывает. Ребята говорят, что это наверное подшипник. Даже не знаю, что может быть.

А ремень подтянуть не пробовал?

[Peti 0]

У меня тоже проблема со свистом на Нексии. Поменял в сервисе ремень и ролик. И вот на холодную появляется свист. Буквально на две секунды. Но стоит сразу же заглушить и завести вновь уже свист не появляется. Обычно утром начинаешь заводить и просвистывает. Ребята говорят, что это наверное подшипник. Даже не знаю, что может быть.

Лёха у тебя все на много проще, у тебя ремень можно натянуть.

[sergay65 1]

У меня тоже проблема со свистом на Нексии. Поменял в сервисе ремень и ролик. И вот на холодную появляется свист. Буквально на две секунды. Но стоит сразу же заглушить и завести вновь уже свист не появляется. Обычно утром начинаешь заводить и просвистывает. Ребята говорят, что это наверное подшипник. Даже не знаю, что может быть.

Если аккумулятор старый (или сигнализация подъедает) или реле-регулятор хулиганит - вполне может быть.

[Aleksei 0]

Да вообще-то ремень и так натянут, что почти не прогибается. Может наоборот перетянули?

[oleg7 0]

Да вообще-то ремень и так натянут, что почти не прогибается. Может наоборот перетянули?

да походу перетянули... :icon_confused

[pashkov 0]

Посмотри шкив генератора, тоже возможная причина свиста или шума. Из-за того что ремень не родной может сожрать шкив.

[Murphy 0]

Свистит ремень генератора на Leganza2,2 CDX, свистит только тогда, когда включаю передачу (АКПП) или фары или кондей то есть когда двигателю даешь нагрузку, а если включить всё вместе, то сердце кровью обливается!? Катал в сервис на диагностику после их совета поменял ремень и натяжной ролик, все равно такая же песня. Поехал еще раз на диагностику, теперь грешат на шкив коленвала, но я им не верю! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЕМ ДЕЛО?

Кондор2.0. Такая же фигня была - начался свист при запуске или кондей када включаеш, или всю нагрузку. Начали тоже с ремня, потом посоветовали ролик натяжителя поменять (еще 1000р), потом нифика не изменилось .. кое кто посоветовал поменять уже ГРМ и все такое, но обошлось .. нашли .. просто шкив коленвала крякнул (резина отошла) (всего 3т.р) %) ... поменял через две недели - тишина, красата ...