Антифриз после промывки

[oleg7 0]

Помпа мрет от износа подшипника. Он изолирован от воды сальником. Если потек - то и помпа умрет, (там и есть-то -- крышка с подшипником и крыльчатка на валу...)

Совершенно справидливо!!!

и этот сальник - самое слабое место!

если б материал, из которого он сделан, был бы вечен, то и проблем было раз в 10 меньше... вся фихня именно в том, что антифриз - достаточно активная химия, первоочередная задача которой обеспечивать полноценный теплообмен в заданном режиме тем-р (как правило от-40гр. до +120гр.), а вторая задача - не съесть метелл ГБЦ и радиаторов... а вот подстраиваться под всех производителей резиновых уплонителей (сальников) уже не всегда получится...

а СТЕПЕНЬ РАСШИРЕНИЯ РЕЗИНЫ :icon_exclaim у антифризов различна!

+ ИМХО это и от резины должно зависеть!

Можно промыть и дистиллированной. А вы представляете сколько ее нужно? Тут сказали литров 25. Вся система 8 -9 литров. три раза заполнить и слить. А если не промыли, потому что слишком много грязи? Это ж деньги на землю...

раза 3-4 заполнить и слить... а система у ксю 6,2л

посчтитай скоко стоит 25л дист. воды и скоко стоит помпа...

а потом и решай, стоит ли поиграть в такую лотерею :icon_mrgreen

Цвет антифриза до промывки и после - абсолютно пофиг.

если на 99% всё промыл и заменил помпу - конечно пофиг! :icon_cheesygrin

[e_tea 0]

раза 3-4 заполнить и слить... а система у ксю 6,2л

посчтитай скоко стоит 25л дист. воды и скоко стоит помпа...

а потом и решай, стоит ли поиграть в такую лотерею

Дык вопрос-то не в том, мыть или не мыть. Конечно мыть, 100%

Вопрос - стОит ли мыть дистиллированной. Я считаю что нет смысла. Достаточно простой воды из крана.

А если считать стоимость ремонта двигателя при отказе помпы, это вообще космические порядки. (по сравнению с 25 литрами дистиллированной воды)

Вот только от промывки системы охлаждения простой водой помпа не сломается. И вообще ничего не сломается.

[gremlin 0]

Вобщем так.

На руках:

Новый радиатор,

5л концентрата Равинол желтого (Был до этого желтый)

20л дистилированной воды.

Порядок действий:

ставлю новый радиатор, наполняю дист.водой 8л., завожу.

Сколько гонять по времени?

Снимаю радиатор и сливаю все.

Так три раза.

на четвертый заливаю антифриз уже разбавленный в воде, так сказали в Восток-авто.

Так все?

[e_tea 0]

так.

можно и не три раза.

если после второго чистая вода польется.

[gremlin 0]

а на три и не хватит воды :icon_cheesygrin

просчетик вышел с водичкой. гыыы

[oleg7 0]

а на три и не хватит воды :icon_cheesygrin

просчетик вышел с водичкой. гыыы

на 3 с лихвой!

кто тебе сказал, что сумеешь на 100% заполнить систему? :icon_mrgreen

на 80-85% МАКСИМУМ :icon_exclaim

если б ты её на 100% смог бы слить - то мыть 1 раз достаточно :icon_mrgreen

[gremlin 0]

Вот и я думал, почему первый раз залил около 6 литров, а потом входило только чуть менее 5-ти.

Это связано с тем что там осталась жидкость или там воздух?

Если воздух то как его выгнать?

[Масян 0]

Вот и я думал, почему первый раз залил около 6 литров, а потом входило только чуть менее 5-ти.

Это связано с тем что там осталась жидкость или там воздух?

Если воздух то как его выгнать?

а ты кран печки открывал? там как раз в районтране литра

[Масян 0]

вообще на наших машинах мыл радиатор из нутри крепким раствором каустической соды, эффект зашибательский. потом промыть дистилированной водой.

[gremlin 0]

Печку включал.

Блин, только при первой промывке....

[e_tea 0]

а ты кран печки открывал? там как раз в районтране литра

На этой машине нету крана печки. через печку всегда шарашит ОЖ. Подача горячего воздуха в салон регулируется заслонками.

А вот термостат закроется когда ты в систему набухаешь холодной воды. Поэтому и не заполнил целиком. Не страшно при промывке.

[gremlin 0]

2 e_tea

При промывке я ждал когда темостат откроется и запустит воду в радиатор. 3 раза.

[санек 1]

сегодня на мкаде между волоколамкой и новой ригой ( на внутреннем) видел рекламу об антифризе нового поколения . типа 250000 без замены . что думаете по этому поводу ?

[sergay65 1]

Сроки замены масла устанавливает производитель автомобиля. То-же самое касается и остальных жидкостей.

[oleg7 0]

сегодня на мкаде между волоколамкой и новой ригой ( на внутреннем) видел рекламу об антифризе нового поколения . типа 250000 без замены . что думаете по этому поводу ?

Это "новое поколение" антифриз без солевой, в данном случаи - красный. В Германии такой делают давно. Без солевой синий - это кастрол. У нас токо ща начинают делать такие.

Этой зимой сей разрекламированный продукт "убил" в морозы нескоко систем охлаждения... :icon_mrgreen Всё очень просто: разбодяжили на заводе водой чуть лишка, а вот замерзание у таких антифризов оочень болезнено происходит - кристализация. (а солевые при замерзании сперва превращаются в эмульсию с хлопьями, а некоторые вааще в гель!)

посему ИМХО антифризы безсолевые - лучше брать концентраты и самим разбавлять (дист водой) как надо. 1:1 - приблизительно до -35град. 3:2 - это -45-50 град. 2:1 до -70

А чистый концентрат замёрзнет при -20

[oleg7 0]

Сроки замены масла устанавливает производитель автомобиля. То-же самое касается и остальных жидкостей.

ИМЕННО ТАК!

а всякие рекламные слоганы откровенно не соответствующие действительности лично у меня вызывают обратный эфект :icon_mrgreen