Сегодня в ночь установлена распорка на Эсперо

[MoRRoZ 0]

А что есть ОДС? И какую распорку мне выбирать? Для опеля?

но это пока вилами да по воде... А выбирать Sandtler для эсперо надо :) при чём тут опиль :)

[Mike 0]

Понял, спасибо! Позвоню, уточню что/как! :icon_cool

[Den-ESPERO 0]

Сфоткал таки :icon_cheesygrin

[Mike 0]

Вах-вах! Харашо! :icon_cool Хачусебетакуюже! Интересно, как у моей пипилы с геометрией кузова...

[NEX939 0]

У меня на нэксии такая же стоит :icon_biggrin

[Tosic33 0]

Сфоткал таки :icon_cheesygrin

И всё-таки какие впечатления после полной затяжки распорки ?

А то я тоже планирую приобрести оную ( завтра должны дать ответ...)

[MoRRoZ 0]

да сколько писали - всё не про распорки? жесткость увеличится, управлять приятнее... предсказуемость и собранность... а зад такой же валкий :)

[biznes 0]

Есть еще положительные моменты, вчера попробывал закладывать поворот на большей скорости чем обычно, устойчивость улучшилась на 20 км/ч, то есть если раньше проходил на 80 с опаской, ща прохожу на 100 км/ч, тока резина вижжит. Вот так вот, выходит толк есть :icon_cool

да Эся на поворотах неособо,но седня как предидущую мою видел,аж всплакнуть хотелось... :icon_cry ,мож не в тему,то извините

[Malbo 0]

Супер весчь! Нада брать =))))

[nex 0]

Господа! А какой диаметр трубы у распорки? Очень надо! (для тех у кого есть распорка на ксю)

[Termi 0]

Может я чо недопонимаю, но помимо, ну очень, не большого улучшения управляемости, владелец этого чуда инженерной мысли, приобритает АФИГЕННУЮ ЖЁСТКОСТЬ передка. Что влечёт за собой следующее:

1) при лобовом столкновение (ТТТ три раза) двигательный отсек вместо того что бы уйдти вниз - ломиться со страшнной силой в салон;

2) те же я.... та же распорка только в профиль, то есть боковой удар в переднею часть авто. Мы имеем не просто мятое крыло, а практически полностью свёрнутую морду.

:icon_eek НУ И НА ФИГА ТАКОЙ ТЮНИНГ??? :icon_eek

[Grazier 0]

Может я чо недопонимаю, но помимо, ну очень, не большого улучшения управляемости, владелец этого чуда инженерной мысли, приобритает АФИГЕННУЮ ЖЁСТКОСТЬ передка. Что влечёт за собой следующее:

1) при лобовом столкновение (ТТТ три раза) двигательный отсек вместо того что бы уйдти вниз - ломиться со страшнной силой в салон;

С чего это? Движок куда шел туда и идет, а распорка может только перераспределить энергию удара на крылья с брызговиками.

2) те же я.... та же распорка только в профиль, то есть боковой удар в переднею часть авто. Мы имеем не просто мятое крыло, а практически полностью свёрнутую морду.

А вот здесь полностью согласен, удар отлично перейдет и на второе крыло.

:icon_eek НУ И НА ФИГА ТАКОЙ ТЮНИНГ??? :icon_eek

[Termi 0]

С того бы, что при ударе в лоб двигло уходит между стойками , а тут стойки зафиксированы. Эму просто деваться не куда будет кроме как по прямой. Физика, мля :icon_lol

[Grazier 0]

С того бы, что при ударе в лоб двигло уходит между стойками , а тут стойки зафиксированы. Эму просто деваться не куда будет кроме как по прямой. Физика, мля :icon_lol

Я думаю при лобовом, распорку просто сорвет с креплений, тем более движок, вроде, должен вниз уходить, под машину.

[MoRRoZ 0]

Может я чо недопонимаю, но помимо, ну очень, не большого улучшения управляемости, владелец этого чуда инженерной мысли, приобритает АФИГЕННУЮ ЖЁСТКОСТЬ передка. Что влечёт за собой следующее:

1) при лобовом столкновение (ТТТ три раза) двигательный отсек вместо того что бы уйдти вниз - ломиться со страшнной силой в салон;

2) те же я.... та же распорка только в профиль, то есть боковой удар в переднею часть авто. Мы имеем не просто мятое крыло, а практически полностью свёрнутую морду.

:icon_eek НУ И НА ФИГА ТАКОЙ ТЮНИНГ??? :icon_eek

никто не заставляет ставить. не нравится - не ешь! ;) нл. но к чему флейм разводить?

[нек 0]

это не флейм,это всего лишь предположения,основанные на вполне логичных доводах

флейм был тут в начале топика, по поводу там как она должна изготавливаться и крепиться -на трех там или двадцати болтах..и сводился к практически к тому у кого дешевле и красивее..

[MoRRoZ 0]

это не флейм,это всего лишь предположения,основанные на вполне логичных доводах

флейм был тут в начале топика, по поводу там как она должна изготавливаться и крепиться -на трех там или двадцати болтах..и сводился к практически к тому у кого дешевле и красивее..

ладно, тогда задумайся над тем, что в некоторые авты распорка идёт уже штатно, что распорка имеет гнутый профил, что поможет ей сложиться в какой то степени при боковом ударе, что, она, передавая энергию бокового удара на сторую стойку, увеличивает жесткость кузова при аварии, и при чем тут уход двигателя, Termi, вы под котот смотрели? двигло - ниже, и ничем не связано! изучите имеющиеся тут фотографии! так что - у любой медали 2 стороны - и не нужно подходить однобоко. я выбрал управляемость. если бы выбирал меньшие повреждения - ездил бы на жипе с кенгурятниками ;)

[nex 0]

При ударе в лоб двигло срывается с крепежа и падает вниз! Причем сдесь растяжка не пойму! :icon_confused А при боковом ударе ее просто загибает и не чего не ведется (на то там и пластины)!

[nex 0]

это не флейм,это всего лишь предположения,основанные на вполне логичных доводах

флейм был тут в начале топика, по поводу там как она должна изготавливаться и крепиться -на трех там или двадцати болтах..и сводился к практически к тому у кого дешевле и красивее..

ладно, тогда задумайся над тем, что в некоторые авты распорка идёт уже штатно, что распорка имеет гнутый профил, что поможет ей сложиться в какой то степени при боковом ударе, что, она, передавая энергию бокового удара на сторую стойку, увеличивает жесткость кузова при аварии, и при чем тут уход двигателя, Termi, вы под котот смотрели? двигло - ниже, и ничем не связано! изучите имеющиеся тут фотографии! так что - у любой медали 2 стороны - и не нужно подходить однобоко. я выбрал управляемость. если бы выбирал меньшие повреждения - ездил бы на жипе с кенгурятниками ;)

Например Вольво S 80!

[MoRRoZ 0]

При ударе в лоб двигло срывается с крепежа и падает вниз! Причем сдесь растяжка не пойму! :icon_confused А при боковом ударе ее просто загибает и не чего не ведется (на то там и пластины)!

на самом деле, отдача во вторую стойку все равно будет, т.е. при ударе в одну, в случае распорки вторая сторона пострадает больше, чем без неё, однако - при покупке авты кто думает о там, насколько дешевле восстановить авту после аварии? вот именно, никто. иначе бы ездили на других авто. поэтому, еще раз моё ИМХО - распорка это не зло ;) а добро. для эсперы по крайней мере. А завидующих прошу завидовать молча :) НЛ :icon_lol

[нек 0]

чему завидовать то?..купил и поставил

[nex 0]

У меня у кореша на 99ой стояла распорка ! При аварии в бочину распорка просто срезала шпильки опорного и сё! при ремонте оказалось что правая стойка слегка отошла в сторону! Но не настал ей пиз.....ц как сдесь чутьли не высказывались!

[Zarif 0]

Вот 30 минут работу в токорной и 40 руб за электроды

правда еше не покрасил :haha:

[MoRRoZ 0]

а если нет разницы - зачем платить больше? :) молодец! уважуха! приход хоть почувствовал?