Провалы на холодном двигателе.

[любительдэу 0]

Форсунки не так давно мыл,, свечи менял,провода хорошие. Но когда двигатель холодный провалы до 1,5 тыс. об и проподают только когда температура показывает половину всей шкалы. Эта особенность двигателя или тому другая причина.

Леганза 2.2 ручка.

[foxx 0]

Форсунки не так давно мыл,, свечи менял,провода хорошие. Но когда двигатель холодный провалы до 1,5 тыс. об и проподают только когда температура показывает половину всей шкалы. Эта особенность двигателя или тому другая причина.

Леганза 2.2 ручка.

Нет, это другая причина. Вы когда покупали машину, у Вас были все эти проблемы. которые я тут прочитал?

[любительдэу 0]

С первого дня не помню, но думаю, что были. Если есть какие мысли, поделитесь.

[foxx 0]

С первого дня не помню, но думаю, что были. Если есть какие мысли, поделитесь.

Просто Вы писали, что покупали машину у знакомого, и она нормально обслуживалась. Но такой букет неисправностей может только у машины, к которой вообще ни когда не прикасались :icon_cry

У меня Леганза вроде с консервации ( т.е. пробег не известен), хотя все это для бедных, так вот за 60 тыс. собственного пробега, заменил датчик положения распред. вала и и клапан EGR, и тьфу -тьфу ВСЕ! У вас же, как в худшем экземпляре Жигулей!

[oleg2523 0]

С первого дня не помню, но думаю, что были. Если есть какие мысли, поделитесь.

Просто Вы писали, что покупали машину у знакомого, и она нормально обслуживалась. Но такой букет неисправностей может только у машины, к которой вообще ни когда не прикасались :icon_cry

У меня Леганза вроде с консервации ( т.е. пробег не известен), хотя все это для бедных, так вот за 60 тыс. собственного пробега, заменил датчик положения распред. вала и и клапан EGR, и тьфу -тьфу ВСЕ! У вас же, как в худшем экземпляре Жигулей!

мда...ответ по существу....что ему теперь делать то...??? знакомому её вернуть назад чтоль?

[Blits 0]

1. У меня дергается, если вообще не прогревать в холодную погоду. Обычно прогреваю, чтоб стрелка хоть чуть сдвинулась и тогда только еду.

2. если на месте стоять - стрелка не прыгает?

3. Если на месте машину проверить, поддав оборотов, что нить происходит? Не глохнит ли двиган, если подтать оборотов и отпустить педаль, дождаться когда обороты упадут?

4. Плохой бензус - попробовать заправиться в другом месте.

5. При мытье форсунок - они вынимались - осматривались? Короче как мылись?

6. Не троит ли двигатель на холодную. Можно с утра проверить свечи - нагар должен быть везде одинаковый - завестись, через минуту опять проверить, может какая свеча или форсунка подглючивает.

[foxx 0]

С первого дня не помню, но думаю, что были. Если есть какие мысли, поделитесь.

Вы писали, что покупали машину у знакомого, и она нормально обслуживалась. Но такой букет неисправностей может только у машины, к которой вообще ни когда не прикасались :icon_cry

У меня Леганза вроде с консервации ( т.е. пробег не известен), хотя все это для бедных, так вот за 60 тыс. собственного пробега, заменил датчик положения распред. вала и и клапан EGR, и тьфу -тьфу ВСЕ! У вас же, как в худшем экземпляре Жигулей!

мда...ответ по существу....что ему теперь делать то...??? знакомому её вернуть назад чтоль?

Просто когда покупаешь на рынке или у перегонщика, то тут фифти-фифти, повезет не повезет. В данной ситуации человек ранее писал, что покупал у знакомого и машина обслуживалась и все с ней ОК. Но тогда :icon_question откуда столько неисправностей?

Кстати дергание может быть из-за вышедшего из строя клапана EGR. что было у меня. Проверяется элементарно: снимается коммутационная фишка с самого клапана и движок начинает дышать. Но, сразу загорается знак Cheсk. Если действительно проблемма в клапане, то он меняется за 3 минуты.

[любительдэу 0]

у меня нет оснований не верить ему и сервисной книжке. Есть тому и косвенные подтверждения. Форсунки мылись на стенде винс и не снимались с двигателя. Свечи менял 1,5 месяца назад, когда выкручивал старые то на всех нагар был одинаковый. Если СО на этом двигле ставится автомотичски, то я бы сказал топлива немного больше положенного. Знаю как выглядит нагар на отлично отригулированном двигле. А чек включается периодически, если машину заводишь и она вдруг заглохла (хватанула и заглохла), так иногда бывает, второй раз всегда заводится. Загорается чек и может па пол дня гореть. Я незнаю какой датчик в этот момнт заливает и где искать глюк. Знаю, что глохнет первый раз из-за имобилайзера и автозапуска. НО это бывает не всегда.

Недавно ездил за 300 верст, тянет хорошо, расход около 10 с кандеем и скоростью 120-140 где заторов нет.

[foxx 0]

у меня нет оснований не верить ему и сервисной книжке. Есть тому и косвенные подтверждения. Форсунки мылись на стенде винс и не снимались с двигателя. Свечи менял 1,5 месяца назад, когда выкручивал старые то на всех нагар был одинаковый. Если СО на этом двигле ставится автомотичски, то я бы сказал топлива немного больше положенного. Знаю как выглядит нагар на отлично отригулированном двигле. А чек включается периодически, если машину заводишь и она вдруг заглохла (хватанула и заглохла), так иногда бывает, второй раз всегда заводится. Загорается чек и может па пол дня гореть. Я незнаю какой датчик в этот момнт заливает и где искать глюк. Знаю, что глохнет первый раз из-за имобилайзера и автозапуска. НО это бывает не всегда.  

Недавно ездил за 300 верст, тянет хорошо, расход около 10 с кандеем и скоростью 120-140 где заторов нет.

Все коды ошибок запоминаются ЭБУ и остаются в памяти. Даже если CHECK погас, то по сканеру можно определить код ошибки. Сделайте диагностику