Daewoo Magnus: путь из ада....

[Богиня 0]

Зовут меня Артур,

Просто Вы в начале писали, что ГБЦ повело.

1. если машина перегревалась, то ГБЦ, тем более что ее снимали. проверять и шлифовать нужно всегда.

Почему так расписываю сам прошел через замену ГБЦ и понимаю Вас.

Если голову не шлифовать, то она не обеспечить достаточной герметичности чтобы поддерживать давление в системе охлаждения до 120 кПа, а давление не дает закипать ОЖ, хотя кутечек жидкости Вы можете и незаметить, Ой сколько я букварей перечитал по системе охлаждения аж сам диву даюсь :icon_lol

Хотя если помпу еще не меняли то может все и исправиться после замены.

Просто просто замены ГБЦ всегда думаю о крупных расходах.

Но надеюсь что у Вас помпа.

Желаю удачи, извините что теорию такую развел :icon_lol :icon_lol

Простите,что на ты...но....фиг его знает....головку то вымеряли....и не просто,а на все 100%....Но!!! Если ее повело,должна же быть эмульсия...

[Minsk 0]

О кстати и попробуйте заменить крышку расширительного бачка, ( там два клапана в ней, которые поддерживают заданное давление ОЖ в системе), может и поможет.

Думается в Москве стоит не дорого.

[Богиня 0]

О кстати и попробуйте заменить крышку расширительного бачка, ( там два клапана в ней, которые поддерживают заданное давление ОЖ в системе), может и поможет.

Думается в Москве стоит не дорого.

Артур,крышка ноооооовая......(

[Minsk 0]

О кстати и попробуйте заменить крышку расширительного бачка, ( там два клапана в ней, которые поддерживают заданное давление ОЖ в системе), может и поможет.

Думается в Москве стоит не дорого.

Артур,крышка ноооооовая......(

Новая, не факт, что рабочая, могла же из строя выйти.

Ведь новые машины тоже ломаются, где читал что новый Мерс за огромные деньги сыпался на ходу.

[Богиня 0]

О кстати и попробуйте заменить крышку расширительного бачка, ( там два клапана в ней, которые поддерживают заданное давление ОЖ в системе), может и поможет.

Думается в Москве стоит не дорого.

Артур,крышка ноооооовая......(

Новая, не факт, что рабочая, могла же из строя выйти.

Ведь новые машины тоже ломаются, где читал что новый Мерс за огромные деньги сыпался на ходу.

А что скажешь по поводу эмульсии?(

[Minsk 0]

О кстати и попробуйте заменить крышку расширительного бачка, ( там два клапана в ней, которые поддерживают заданное давление ОЖ в системе), может и поможет.

Думается в Москве стоит не дорого.

Артур,крышка ноооооовая......(

Новая, не факт, что рабочая, могла же из строя выйти.

Ведь новые машины тоже ломаются, где читал что новый Мерс за огромные деньги сыпался на ходу.

А что скажешь по поводу эмульсии?(

Если присутствует эмульсия значит есть утечки ОЖ в масло или наоборот, а это явный признак неплотного прилегания ГБЦ к блоку цилиндров. вот поэтому в случае перегрева двигателя ГБЦ всегда шлифуют до идеально ровной поверхости. Блок цилиндров повести не может т.к. он из чугуния а он выдерживает очень высокие температуры, а ГБЦ из алюминия-а это мягкий метал.

Если принять во внимание равную поверхность ГБЦ, то виновата прокладка - некачественная.

Кстати, перегрев также приводит к появлению трещин в ГБЦ (вот такая беда была у меня) и тоже приводит к утечке ОЖ либо в масло (образуется эмульсия), либо в камеру сгорания (белый. вонючий дым из трубы)

Ух, устал.

Кстати, а что говорят на фирменных сервисах, типа Автобан-Моторс.

[oleg2523 0]

похоже ещё на термостат...на ходу как бы обдувается и температура нормальная, а на ХХ когда стоит авто, вентилятор включается и кипит значит ОЖ не охлаждается...либо помпа, либо термостат....остальное уже вроде всё сделанно

[shell 0]

ХХ-холостой ход

Да,конечно включается..... :icon_cry

Доброе утро. Если не ошибаюсь, то вентилятор имеет 2 скорости включения, и даже если он вкл на хх на первую скорость, а вторая не контачит, то этого катастрофически не будет хватать. А на Магнусе блок точно чугунный (ато я не знаю)? просто у меня когдато была BMW, так у нее блок из салуминового сплаа был и его тоже вело от перегрева.

[Blits 0]

Вот еще: http://www.daewooclub.ru/modules.php?name=...der=asc&start=0

[ALF 0]

Если термостат меняли, думаю что более всего вероятна неисправность крыльчатки в помпе. и симптомы на лицо - на скорости встречный поток охлаждает + на высоких оборотах крыльчатка хоть и не достаточно, но циркулирует ОЖ, а на холостом не справляется (лопастьи разрушились) и как следствие перегрев.

[Богиня 0]

Если термостат меняли, думаю что более всего вероятна неисправность крыльчатки в помпе. и симптомы на лицо - на скорости встречный поток охлаждает + на высоких оборотах крыльчатка хоть и не достаточно, но циркулирует ОЖ, а на холостом не справляется (лопастьи разрушились) и как следствие перегрев.

мда...все весело....про помпу мы только вчера додумались,а так не хотелось бы ее менять....решили,для начала,промыть изнутри радиатор-если проблема останется :icon_cry значит я попала на помпу,и на очередной разбор движка...задолбалась уже..... :icon_evil

[Minsk 0]

Если термостат меняли, думаю что более всего вероятна неисправность крыльчатки в помпе. и симптомы на лицо - на скорости встречный поток охлаждает + на высоких оборотах крыльчатка хоть и не достаточно, но циркулирует ОЖ, а на холостом не справляется (лопастьи разрушились) и как следствие перегрев.

мда...все весело....про помпу мы только вчера додумались,а так не хотелось бы ее менять....решили,для начала,промыть изнутри радиатор-если проблема останется :icon_cry значит я попала на помпу,и на очередной разбор движка...задолбалась уже..... :icon_evil

А машина какого года рождения и сколько прошла?

[igorsia 0]

Проверить на все 100% , что ГБЦ не повело, можно только путем шлифования. Причем шлифовать можно не все ГБЦ....

А помпа или работает или не работает независимо от оборотов двигателя. Я еще ни разу не встречал случаев невидимого и неслышного разрушения крыльчатки помпы.

Наличие маслянной пленки в бачке ОЖ - может быть остаточное.

Еще необходимо определить характер закипания:

присутствуют ли выхлопные газы в расширительном бачке при снятой крышке;

присутствуют ли избыточное дымление (парение) из выхлопной трубы.

Если данные факты на лицо, то ГБЦ на ремонт...

И еще раз повторюсь, помпа мне кажется здесь не при чем...

[Богиня 0]

Если термостат меняли, думаю что более всего вероятна неисправность крыльчатки в помпе. и симптомы на лицо - на скорости встречный поток охлаждает + на высоких оборотах крыльчатка хоть и не достаточно, но циркулирует ОЖ, а на холостом не справляется (лопастьи разрушились) и как следствие перегрев.

мда...все весело....про помпу мы только вчера додумались,а так не хотелось бы ее менять....решили,для начала,промыть изнутри радиатор-если проблема останется :icon_cry значит я попала на помпу,и на очередной разбор движка...задолбалась уже..... :icon_evil

А машина какого года рождения и сколько прошла?

2000 г.в.,прошла уже почти 100000 км...

[Богиня 0]

Проверить на все 100% , что ГБЦ не повело, можно только путем шлифования. Причем шлифовать можно не все ГБЦ....

А помпа или работает или не работает независимо от оборотов двигателя. Я еще ни разу не встречал случаев невидимого и неслышного разрушения крыльчатки помпы.

Наличие маслянной пленки в бачке ОЖ - может быть остаточное.

Еще необходимо определить характер закипания:

присутствуют ли выхлопные газы в расширительном бачке при снятой крышке;

присутствуют ли избыточное дымление (парение) из выхлопной трубы.

Если данные факты на лицо, то ГБЦ на ремонт...

И еще раз повторюсь, помпа мне кажется здесь не при чем...

Лучше бы ты ничего не говорил :icon_cry

[PLIM 9]

...молча держу кулаки...

[Богиня 0]

...молча держу кулаки...

Ром,объяснись :icon_lol

[PLIM 9]

...молча держу кулаки...

Ром,объяснись :icon_lol

Таг-каг в Магнусах ни йуха не панимаю, то просто балею за скарейшее аканчание этай апапеи. Вощем валнуюсь вместе с табой. :icon_cry

[ALF 0]

Проверить на все 100% , что ГБЦ не повело, можно только путем шлифования. Причем шлифовать можно не все ГБЦ....

А помпа или работает или не работает независимо от оборотов двигателя. Я еще ни разу не встречал случаев невидимого и неслышного разрушения крыльчатки помпы.

Наличие маслянной пленки в бачке ОЖ - может быть остаточное.

Еще необходимо определить характер закипания:

присутствуют ли выхлопные газы в расширительном бачке при снятой крышке;

присутствуют ли избыточное дымление (парение) из выхлопной трубы.

Если данные факты на лицо, то ГБЦ на ремонт...

И еще раз повторюсь, помпа мне кажется здесь не при чем...

встречал такое на своем опыте - (армейская газель) - грелась только на холостом или на малой скорости, движек перебирали. все смотрели, дошло до того что вечером начинал разбирать а к утру уже выезжал с "новым" двиглом. приходилось ездить только на высоких оборотах чтоб не закипеть. поменяли помпу - все ок стало (от крыльчатки а вернее от лопастей почти ничего не осталось - звуков никаких небыло) самое обидное было то, что ее (помпу) менял первым делом и отбросил эту причину, как оказалось она просто также была плохой.

[igorsia 0]

Проверить на все 100% , что ГБЦ не повело, можно только путем шлифования. Причем шлифовать можно не все ГБЦ....

А помпа или работает или не работает независимо от оборотов двигателя. Я еще ни разу не встречал случаев невидимого и неслышного разрушения крыльчатки помпы.

Наличие маслянной пленки в бачке ОЖ - может быть остаточное.

Еще необходимо определить характер закипания:

присутствуют ли выхлопные газы в расширительном бачке при снятой крышке;

присутствуют ли избыточное дымление (парение) из выхлопной трубы.

Если данные факты на лицо, то ГБЦ на ремонт...

И еще раз повторюсь, помпа мне кажется здесь не при чем...

Лучше бы ты ничего не говорил :icon_cry

Могу и не говорить. Могу посмотреть, понюхать, попробовать на вкус...

Могу копать, могу не копать...

[igorsia 0]

Проверить на все 100% , что ГБЦ не повело, можно только путем шлифования. Причем шлифовать можно не все ГБЦ....

А помпа или работает или не работает независимо от оборотов двигателя. Я еще ни разу не встречал случаев невидимого и неслышного разрушения крыльчатки помпы.

Наличие маслянной пленки в бачке ОЖ - может быть остаточное.

Еще необходимо определить характер закипания:

присутствуют ли выхлопные газы в расширительном бачке при снятой крышке;

присутствуют ли избыточное дымление (парение) из выхлопной трубы.

Если данные факты на лицо, то ГБЦ на ремонт...

И еще раз повторюсь, помпа мне кажется здесь не при чем...

встречал такое на своем опыте - (армейская газель) - грелась только на холостом или на малой скорости, движек перебирали. все смотрели, дошло до того что вечером начинал разбирать а к утру уже выезжал с "новым" двиглом. приходилось ездить только на высоких оборотах чтоб не закипеть. поменяли помпу - все ок стало (от крыльчатки а вернее от лопастей почти ничего не осталось - звуков никаких небыло) самое обидное было то, что ее (помпу) менял первым делом и отбросил эту причину, как оказалось она просто также была плохой.

Давайте оставим отечественный автопром в покое. Там отдельная пестня. Я не удивлюсь если в Газели помпа раствориться в Ож...

[Minsk 0]

вот у меня тож подозрения на ГБЦ, но очень хотелось бы чтоб обошлось только заменой помпы

[Богиня 0]

...молча держу кулаки...

Ром,объяснись :icon_lol

Таг-каг в Магнусах ни йуха не панимаю, то просто балею за скарейшее аканчание этай апапеи. Вощем валнуюсь вместе с табой. :icon_cry

Спасибо,Ромыч :icon_cry блин...мне в воскресенье на нём 1800 км отпилить надо....нервы просто на пределе :icon_evil

[ALF 0]

не собирался выдавать наш автопром за эталлон качества. но помпа состоит не только из подшипника и корпуса, и паламацца магет и мерседес с его более высоким качеством исполнения. человек просит совет куда смотреть - мое предположение далеко не утверждение + оно имело место быть - факт.

[Богиня 0]

не собирался выдавать наш автопром за эталлон качества. но помпа состоит не только из подшипника и корпуса, и паламацца магет и мерседес с его более высоким качеством исполнения. человек просит совет куда смотреть - мое предположение далеко не утверждение + оно имело место быть - факт.

Спасибо за советы)