Петербург-Хельсинки-Таллин-Петербург. Отчет о поездке.

[Romualdo 0]

Так как туристический раздел форума не блещет особыми новинками, решил разнообразить его и дополнить своими путевами заметками этого лета. Предупреждаю сразу – читать долго и утомительно.

Часть 1. Петербург-Хельсинки-Таллин-Петербург.

Ездили в начале июня 2006 втроем на моем автомобиле – Nexia DOHC 2005.

Цель поездки – обычное путешествие на автомобиле и пароме с посещением двух капиталистических стран.

Традиционная подготовка к поездке заняла около месяца и заключалась в оформлении финской и эстонской виз. Финскую можно сделать «просто так», т.е. без приглашения (35 евро/чел), эстонскую – сложнее, нужно приглашение, виза стоит 20 евро/чел. Плюс страховки на каждого и автомобиль. Так же были заранее забронированы гостиница и паром.

Выехав пораньше из Питера, поехали по М-105 («Скандинавия»), в Выборге дозаправились под завязку: бак плюс канистра 20 л. После Выборга есть «развилка», которая, как и многие в России скудна информацией. Одна дорога ведет на пограничный пункт «Торфяновка», другая – на «Бруничное». Мы воспользовались второй, т.к. обычно там меньше народа. Так как это уже приграничная территория, то периодически придется останавливаться перед кривыми ржавыми шлагбаумами, где солдат-пограничник в не менее грязной форме проверяет паспорта. Таких постов у нас около 3-4. Далее

начинается зона Сайменского канала, которая арендуется финнами. Там и дорога хорошая, и знаки – финские. Ехать по ней приятно, да и вид на канал – отличный. Затем наш пограничный и таможенный контроль. На а/м и радиотелефон (!) надо заполнять декларацию, которую по-моему ни кто не читает. На лицах персонала либо отрешенное выражение, либо ехидное хамство. Улыбаться и желать счастливого пути вам здесь не будут. Штамп в паспорте – «шлеп» - можно ехать. Через пару километров финская застава. Здесь все быстрее, но финны бывают подозрительными и иногда загоняют в бокс а/м для углубленного досмотра. Роют, что-то откручивают, простукивают, собакой обнюхивают, обыскивают. Так было как-то раз со мной, но не сейчас. Главное, на вопрос «Куда едете» не отвечать «Гулять». Почему-то это вызывает подозрения. Лучше сказать стандартно «Лаппенранта. Магазины». Штамп – проезжайте! Финские дороги безупречны, но в городе – 50, за городом – 80. По крупным трассам можно и быстрее, там стоят соответствующие знаки (меняются в зависимости от окружающих условий). Естественно, культура на дорогах – финская. До Хельсинки добрались без проблем, в городе пробок нет, кроме центра. Но и это – не пробки. Все вежливы, друг друга пропускают, благодарят, улыбаются. Тонированных машин нет (кстати, на границе не пропустят). Понравилось отношение к скорой помощи: я стоял на светофоре первым, за мной – новый S600. На горизонте показалась скорая, с мигалкой и сиреной. У мужика в «мерсе», казалось, началась истерика – он то в зеркало, то на меня, то на светофор. Короче, скорая еще и метров на 100 не подъехала, а он мне начал мигать и сигналить. А еще наблюдал, как скорая пробиралась сквозь «глухую» пробку. Все куда-то умудрялись разъезжаться, даже один дядя вышел из своей машины и начал «регулировать» движение. В итоге, каким-то чудом она проехала сквозь затор. А вот полицию с включенными сигналами и сиреной не видел ни разу. Впрочем, как и другие «специальные» машины. Так же здесь отсутствует понятие о «спецномерах». Даже у полиции они обычные – бело-черные. Так как ехали мы в режиме строгой экономии, остановились мы в «Еврохостеле». Такая гостиница по типу общежития. Дешево и сердито: 20 евро/чел в сутки в трехместном номере. Удобства (туалет, душ, кухня) - на этаже. Честно говоря, за сутки я видел только одного постояльца, и то в лифте. Удобное расположение – практически в центре. До рыночной площади – 5 минут пешком. Отдельная проблема – стоянка. Везде она платная, причем в центре – самая дорогая. Оплата – засовываете деньги в автомат, вам – чек. Честно говоря, можно было и не платить (не разу не видел, чтобы кто-то проверял), но если бы проверили, можно было бы забыть о дальнейших визитах в эту страну. Иногда встречались люди, с интересом разглядывающие мой автомобиль. Оказывается, там Дэу – очень большая редкость. Сам лично видел пару старых Ланосов и Леганз, а Нексии не видел ни разу за все мои визиты туда. Зато непривычно много французских (Рено, Ситроен, Пежо) и итальянских (Фиат) машин, которые у нас считаются «неликвидом». Очень много «универсалов» разных марок. Иногда не понимаешь, что это за машина (например, Рено-Меган или Ситроен С5 в кузове универсал у нас встречается крайне редко). Зато значительно меньше, чем у нас седанов. «Крутых» тачек типа лэндкрузеров, инфинити , мерсов и BMW – не очень много. Просто у людей другие ценности в жизни. Кстати, финны уважают старые американские авто – Кадиллаки и Шевроле с огромными капотами и шестилитровыми движками, несмотря на стоимость бензина. 1 литр 95-го стоит 1.2-1.35 евро. На следующий день мы, после осмотра местных достопримечательностей, поехали в порт, оплатили забронированные билеты на паром, прошли таможенный и пограничный контроль (минут за 5) и въехали в трюм огромного круизного лайнера Romantika фирмы Tallink. Судно большое, поэтому идет медленно и доходит до Таллина за 3.5 часа. Все это время можно праздно шататься по кораблю, есть или пить в его ресторанах ( там их около 10), слушать живую музыку или просто любоваться забортными пейзажами. Основной контингент на корабле – финны, едущие в Таллин на 1 день и на следующий – обратно. На корабле они пьют, развлекаются (там даже сауна есть). Tallink – эстонская фирма, поэтому обслуживающий персонал говорит по-русски. В Таллине – выгрузка, таможенный контроль. Члены ЕЭС проходят его очень быстро (им даже штампы, вроде не ставят), нас «обрабатывали» минут 10 – вносили в компьютер. Достопримечательности Талина описывать не буду, это отдельная тема. Культура вождения так же на высоте, но немного отстает от финской. Сказывается наличие наших соотечественников. Как и в Финляндии – отличная организация движения. Понятная разметка, дополнительные секции светофоров, разделительные бордюры, полосы для общ.транспорта и т.д. На улице – много молодежи. Русских по-прежнему много. В гипермаркетах – единичные покупатели, ни разу не видел очереди в кассу. Иногда кажется, что эти магазины работают в убыток. Персонал в магазинах на 60-70% - русский. Даже если попадаются молодые эстонцы, не обременявшие себя изучением русского языка, можно изъясниться на элементарном английском. Кстати, эстонки, в отличие от финок, красивые. Встречаются даже «очень» красивые. Через 5 дней пребывания там (гостили у моей родственницы), поехали обратно. Эстония относится к странам-членам ЕЭС, поэтому дороги сделаны «на уровне». Хотя, некоторые участки трассы Таллин-Нарва оставляют желать лучшего. В Нарве перед границей – отстойник. Там выдают талончик, с которым едешь на пограничный пункт. Народу было немного, поэтому стояли недолго. Основной контингент – бензиновые перевозчики. Из-за них бывают очень большие очереди. Эстонскую таможню прошли быстро, а на нашей… Короче, жалели, что не поехали тем же путем обратно. Сидит тетка в будке. Шлагбаум открыт. Висит светофор – не горит не красный, не зеленый. Едут машины. Вдруг эта тетка выбегает передо мной и махает руками, мол, стой, куда едешь! Оказалось, они пропускают по 10 машин. Я, наверно, должен был это предчувствовать. Потом эта тетка пыталась из будки позвать водителя фуры: и руками ему махала, и кричала что-то (выйти-то лень), в итоге потянулась на верх и несколько раз мигнула красным светом светофора (оказывается, он работает!). Смеялись. Далее – собственно контроль. Вальяжно расхаживающий пограничник-офицер с сигаретой во рту произнес сгорбленному солдату-срочнику с огромным старинным фонарем в руках: «Пошли, наших проверим». Нашими оказались мы. В общей сложности границу прошли за 2 часа. Ну вот, мы на Родине… Раздолбанная трасса «Нарва», ржавые автобусы местного сообщения, покосившиеся сельские строения… Питер встретил нас часом-пик , пробками и нашими «водилами-лихачами», от которых мы успели отвыкнуть.

В завершение хотелось похвалить мою Нексию за то, что ни разу не подвела. За бугром не заправлялись, отъездили тот бензин, который был с собой.

Ну вот, и все. Извиняюсь, что утомил, будет настоение, напишу, как в июле ездил в Турцию из Москвы (до Москвы из Питера ехал на авто).

[antey124 0]

Ждем продолжения несмотря на настроение.