У кого сколько интересно уже намотано?

[Azzidum 0]

81 тыщща. брали новую, вот всего столько наездил с 98 года, долгое время стояла в гараже. хотя до этого были две 9ки - намотал в сумме 300+ тыщ - поэтому когда покупаешь с рук, вообще не доверяю километражу на спидометре.

[BondSG 0]

щщас 90тыс. км (машина 98го года).

покупал когда было 40тыс. (реальных).

[Nosrog 0]

Купил в январе этого года. Новая. Пробег 22500 км. Езжу каждый день. Пока обслуживаюсь в сервисе.

[oleg7 0]

вот и думаю.. как так? если на ТАЗике 400 наматывают, то на Эспере жалуются что через 200-250 капиталка... чушь какая то? или может камазовское масло льют?   :icon_cheesygrin

На ТАЗиках ИНОГДА проезжают 400. А в среднем - около 100, а то и меньше. По данным самого ВАЗа ресурс девяточного двигателя около 120-150 тысяч, у коробки примерно такой же (даже чуть меньше).

Так что 250 для Эсперы - вполне правдоподобная цифра.

ИМХО (из опыта) если на ТАЗе движок не брак - его ресурс 180 тык, знаю таких, кто больше 200 катал... я капиталил на 175 - сказали выроботка небольшая, можно было б одни колпачки поменять и ездить до 200 лехко!.. таз отдал почти на 240 - при этом при торге сказал: "движок хороший + новая коробка" и мне поверили, когда прокатил.

а теперь по собственным ощущениям - если у таза 180-200 норма, то фигли у дэу до 300 тык парится! :icon_exclaim :icon_cool

[Andrei075 0]

покупали новую в 99 году.. ща пробег 207 000.... пока нормально.. тьфу тьфу тьфу.... разгон до 100 км/ч по влажной дороге с еще 2-мя людьми на борту ( помимо водителя) за 11.2 секунды... ( по спидометру и секундомеру, лучшая из нескольких попыток)

[Minsk 0]

Май 1996 вчера перевалил за 200000 тысяч.

[MSN 0]

Мне тут один Эсперовод рассказал, который купил машину еще в 97-ом году. Что типа после ТАЗиков в то время гарантия в виде пробега была, и многие умельцы просто в начале эксплуатации машины, после первых ТО отключали спидометр на Эспере, чтобы продлить гарантию :)

Вот типа поэтому у многих фантастический пробег на спидометрах до сих пор.

Так что у меня появился повод задуматься.

это что же тогда, после каждого ТО отсоединять спидометр, потом снова подсоединять? Гимор. Да и далеко не все так технически подкованы, чтобы таким заниматься. Если и было, то единичные случаи. У меня сейчас пробег примерно 7 тыков в год без всяких мухлежей. И друг у меня на своей 12-шке проезжал по 5 тыков в год. Сейчас рядом на стоянке стоит митсу лансер, ездит только по выходным на дачу. Тоже не больше 5-8 тыков в год получится. И примеров таких масса. Просто такие машины в основном по знакомым уходят.

[zeki 0]

Моя машинка декабрь 1997 года, пробег 546 000 км. я второй хозяин. На 530 000 км. мне заменили направляющие и сальники клапанов, шлифанули головку, поменяли колечки и вкладыши. Мотрочик снова жив!!! :icon_biggrin

[nex 0]

Моя машинка декабрь 1997 года, пробег 546 000 км. я второй хозяин. На 530 000 км. мне заменили направляющие и сальники клапанов, шлифанули головку, поменяли колечки и вкладыши. Мотрочик снова жив!!! :icon_biggrin

:icon_eek А чё за машинка то! ?

[nex 0]

60 000 пробега! декабрь 2001г. Все то и замена расходников строго вовремя!

[Nikky 0]

Ксюха GL + ГУР декабрь 2004г.в. намотано 27 тык

[Wibox 0]

эспера 97 года, пробег 240) движок требует вложений уже) пока не знаю каких, надо проверять)

[marchello 0]

У меня Леганза 97го года.На счетчике 226тык было когда брал(31 октября этого года).Когда приехал домой (брал в другом регионе за 300верст) обнаружилось,что движка вся засопливила.Загнал к знакомому спецу пошаманить(прокладку поддона ,сальники и ремень грм),как начали дефектовать

и ох-ели.Как вообще доехал то,как не стуканул двигатель дорогой????!!!! :o Вкладыш на первом шатуне лопнул (стало не две половинки как положено,а 4)

Как вал не задрало и не завернуло всё к ...уям!!!!.В общем пошло:кольца,вкладыши ,сальники,колпачки,прокладки,помпа,ролики, ремень,ремонт генератора и того на 30килорублей и это не касаясь коробки (вертолет,сальники )и печки и текущей рейки....короче ушатали ее за 226 тысяч .....по дороге то как дал ей просраться на трассе так она и посыпалась так что хех его знает сколько там на самом деле было пробега.Движку вроде оживили и масло пока на уровне стоит(проехал после ремонта 360км.

[Vascys 0]

Леганза 2000 г.в. четвёртый год у меня, покупал со сломаным одометром, но точно знаю что не меньше 300 тыс. км., сейчас уже за 350 тыс. км перевалило. Два года назад менял кольца, ну и резинки с прокладками заодно. Всё стоит на стандартных размерах без расточек и шлифовок. Сейчас собрался опять вскрыть посмотреть, засопливила из-за дешёвых резинок и прокладок видимо.

[marchello 0]

Как это интересно одометр сломался?Сам??? Слабо верится.Вот если в момент сматывания пробега ....

Как ты его победил?Покупал щиток в сборе?

А движка то где засопливила? По прокладкам или сальники?У меня блин после ремонта сопливить начало с поддона ,да что там сопливить в двух местах капает,хотя и прокладку заказывал оригинал не самую дешёвку.Снимать ее и ставить с герметиком.Морока то опять снимать правый привод с корпусом

подшипника привода это опять выливать масло из коробки ...доп. прилипалово на бабло.Панель приборов снимал и смотрел(попутно делал указатель температуры двигла) вроде одометр не снимался...хотя панель уже разбирали.Может уже и смотано сколько то...х.з.

[ODB 1]

Леганза 97год,241 т.к. Брал 6 лет назад из кореи.Из серьезного менял только кольца самостоятельно.Пару дней назад вроде застучали компенсаторы,думаю из за диких морозов,больше месяца каждое утро мучал машину почти при -40.Теперь думаю поменять компенсаторы да и коромысла заодно.

[marchello 0]

а какой двигатель у тебя?

[ODB 1]

а какой двигатель у тебя?

DOHC 1.8 8ми клапанный.

[ODB 1]

Кстати движком очень доволен,надежный.Летом не кипит,зимой заводится даже в сильный мороз и тянет прилично.

[marchello 0]

извини конечно,но то что ты написал про двигатель это нонсенс. сам подумай-8ми клапанный и DOHC???DOHC это система привода клапанов с двумя распред валами в головке.Наличие 2 распредов головке подразумевает 4 клапана на цилиндр.Так что 8 клапанов это 2 цилиндра :acute: разве у тебя 2х цилиндровый мотор? У меня то же 1.8/ 8ми клапанный,это механизм называется SOHC.Прямо скажем движок не очень мощный ,но тяговитый на низах.

Довольно не плохо тянет на оборотах до 1.5-2.5 тыс/об мин.

[ODB 1]

Могу фото сделать показать.Именно DOHC 8ми клапанник

[ODB 1]

Сильно извеняюсь двигатель D-Tec ,почему-то в голову взбрело что DOHC

[ODB 1]

Кажется двиг у меня довольно редкий,сколько встречал леганз да и в инете такого почти не видел.

[marchello 0]

К стати как там у вас в Целинограде? Я там бывал на новый год в 1985году.Морозец был доложу я вам,огого.И ветры в городе сильные.Тогда правда это был городок не большой порядка 200тыс населения или около того....Нынче морозы сильные?

[marchello 0]

А двигатель у твоей леги такой же как и у моей.1.8 SOHC.