Вопрос по двигателю на дамас-тико-матиз

[Damasovec 0]

являюсь счастливым облададелем дэу ДАМАСА от чего и страдаю блуждая в гордом одиночестве по просторам рунета с надеждой найти хоть чтонибудь про сей автомогильчик

аналог двигателя дамаса - тиковский

вот что понять немогу почему по картинкам и некоторым данным (степень сжатия, обьем компрессия и т.п.) двигатели одинаковые, отличаются разве что конструкцией головки блока и материала из которого сделаны клапана, а показания мощности разные у тико 41 л.с. у матиза 52

может быть есть вариант поставить на мой дамас двигатель от матизика со впрыском и неэтилированным бензином потомучто переборка движка мне светит однозначно

сколько такое чудо может стоить? бу-новое

и в чем загвоздка разности мощностей на одинаковом двигателе?

чем именно они так радикально отличаются?

деу дамас заднеприводный 7местный микроавтобус

удельный вес 815-850кг

макс скорость по паспорту 113км/ч при 5 ступной кпп

[warlon 0]

знаешь по мойму вся мощь одинаковых движков скрыта в головке, в прыске топлива, длине фазы открыти клапанов от размера клапанов, от размера впускногоколектора и выпускного но они считаются по формулам расхода воздуха двигателем- слишком много тоже не очень хорошо слишком мало мощности небудет. шероховатость поверхности впускного коллектора тоже играет значительную роль и подача воздуха помойму у дама осуществляется где то по посажирским сидением что опять ведет к потери мощьности головку другую ты туда наврядли запихаешь а если запихаешь то коллектора будут родней твои опять лишняя трат денег и ни какого результата не получишь если хочешь тебе надо поставить другой распред с более длинной фазой и опереженным углом и отшлифоватьпотом отполировать коллектор и настроить карбюратор тогда может ты выйграешь 10% мощности от того что у тебя там есть. но это машина спортивная и изнее выжать максимум опасно. она на скорости 135 км/ч становится очень дурная и ехать СТРАШНО.