Печка на эсперо

[hahol 0]

у меня воздух из печки дует со всех дыр одновременно, на переключатель направления потоком не реагирует.

подскажите что может быть :icon_question

[Mike 0]

Наверно заслонку заклинило :icon_confused

[Ivann 0]

Насколько я знаю там стоит какой-то вакуумный переключатель. Когда переключаешь направление потока воздуха - если прислушаться то можно услышать звук переключения.

[hahol 0]

а где именно он стоит

[zeki 0]

Попробуй снять сам блок управления печкой. Та крутилка, что отвечвет за распределение потоков сзади вся напичкана вакуумными трубками, может с ней что. А если нет, то тебе не позавидуешь, прийдется либо терпеть, либо разбирать печку. :icon_confused

[Dr 1]

МОгли отлететь трубки (или даже одна), или треснуть.

Скорее всего дело в них...

[Temik-7777 0]

Проблема в трубках!

[pan_B 0]

У меня была подобная беда - соскочила трубочка с коллектора, одел обратно и всё заработало.

Суть в том, что дефлекторы переключаются из положение в положение при помощи ваккума, который создаётся впускным коллектором, от него (коллектора в смысле) идёт трубочка куда то в недра к блоку управления печкой... ищи решение проблемы там!

[hahol 0]

подскажите, а как вытащить панель с переключателями, пытался ,вылазит чуть и дальше не идет

[serg-espernik 0]

Из старого ФАКа

Блок управления регуляторами вентилятора, тепла/холода и направления обдува освещают две безцокольные лампочки.

Итак:

1. Покупаем безцокольную лампочку за 5 руб. (м-н "За рулем").

2. В ногах у пассажира, под бардачком находим кожух, который крепится двумя саморезами и пистоном, - откручиваем, выщелкиваем и снимаем его.

3. Видим соединение, где тросик от переключателя "тепло/холодно" соединен с приводом заслонки. Трос заканчивается колечком, которое надето на "палец" привода и законтрено конусообразным зубастым кольцом-стопором. "Рубашка" тросика привинчена саморезом и таким образом зафиксирована.

4. Отвинчиваем саморез крепления "рубашки" тросика.

5. Стаскиваем упирающееся стопорное кольцо с "пальца" привода заслонки. Кольцо это подлое и его нужно тащить, одновременно проворачивая.

6. Тонкой отверткой аккуратно отковыриваем узкую горизонтальную заглушку под блоком управления кондиционера.

7. Поддеваем по периметру сам блок - он будет вылезать вместе со всеми регуляторами, кнопками, разъемами и пр. что находятся с его обратной стороны.

8. Блок "висит" на проводах. Видим с обратной его стороны, сверху, два патрона. Предварительно провернув их на 45 градусов, вынимаем их пинцетом или той же отверткой.

9. Вытаскиваем дохлую лампочку и вставляем целую.

10. Засовываем патрон и фиксируем его, поворачивая.

11. Защелкиваем обратно блок управления кондиционером.

12. Проверяем - горит/не горит. Защелкиваем обратно узкую горизонтальную заглушку.

13. Соединяем тросик с приводом заслоки.

14. Надеваем стопорную шайбу.

15. Прикручиваем "рубашку" тросика.

16. Возвращаем кожух под бардачком в исходное положение.

Поздравляем себя с хорошей освещенностью регуляторов и радуемся экономии $24.

[Horny 0]

Добрый день, уважаемые.

Пытаюсь сформулировать перечень "вопросов" у моей Дэу Эсперо `97 перед поездкой в сервис.

Одним из пунктов, в моем представлении, является следующее:

не удается полность перекрыть поток воздуха из печки.

Все выключатели в положении "выключено", но он все равно дует, не так чтобы сильно. но заметно. Когда в положение "в ноги", то есессно не очень, а когда через центральные и/или боковые, то чувствуется потом горячего воздуха внезависимости от положений регулятора "тепло/холод".

Печка у меня не работает (зимой когда покупалась - даже ветровое стекло не удавалось обогревать по нормальному), причина, как я понял из прочтения форума, термостат. Кондиционер тоже (но он и не особо нужен).

Как правильно сформулировать вопрос? на что обратить внимание? (или это все самостоятельно чинится? :icon_neutral )

Заранее благодарен за помощь.