oleg7 0 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2006 ...и тут у меня закрались сомнения... :icon_rolleyes а м.б. там соединение не 1 :icon_arrow 3, а 2 :icon_arrow 2 :icon_eek просто один провод был длиннее и его перегнули змейкой... к сигналу идут 2 пары красн.+зел. если красный идёт через кнопку то чо я парюсь :icon_confused Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergay65 1 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2006 Это не я. Юре спасибо. Я только несу в массы контекстные знания :icon_biggrin Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
oleg7 0 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2006 Спасиб, Серёж. токо там 2 звуковых сигнала, должно быть и Н2 и после фишки Х2 должна идти пара зулёных проводов... (красный как раз НЕ через кнопку идёт :icon_confused ) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergay65 1 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2006 Ну... чем богаты - тем и рады. Не обессудь. :icon_neutral Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Versus 0 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2006 д. б. 4 провода (2 красных, 2 зеленых) и по-моему безо всяких разъемов, но можно оба сигнала подключить к 2-м проводам. В общем если оба сигнала бибикают - забей :icon_lol Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sashko 1 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2006 Может на вентилятор радиатора кондиционера? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
oleg7 0 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2006 Может на вентилятор радиатора кондиционера?Вот это и была б самая Ж... токо там 1 вентилятор радиатора :icon_mrgreen Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sashko 1 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2006 Может на вентилятор радиатора кондиционера?Вот это и была б самая Ж... токо там 1 вентилятор радиатора :icon_mrgreen А... у тебя без кондея... :icon_confused Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
oleg7 0 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2006 Может на вентилятор радиатора кондиционера?Вот это и была б самая Ж... токо там 1 вентилятор радиатора :icon_mrgreen А... у тебя без кондея... :icon_confused Сорри.. ты прав... 2 вентеля: впереди и сзади радиаторов... передний и есть вентилятор радиатора кондиционера... токо не он - к нему провода толще идут Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
oleg7 0 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2006 2AlexMF: Отвечу здесь, ибо приснилась мне корзина в вещем сне :huh: Всем категорический привет! Хочу поделиться жизненным опытом и поразмышлять вслух. Сначала хочу развеять миф о злополучных "10-15 см вправо от ответвления жгута к сигналам стоя лицом к машине" ... Это наверное не у всех так! По жгуту добрался вплоть до ответвления к вентилятору охлаждения - скрутки не нашел. Дальше жгут замотан изолентой, поэтому пришлось кинуть провод от Х2 до сигналов поверх жгута. Пока ковырялся в разъеме весь изматюгался, уж очень не удобно он расположен. Вобщем решение самое пионерское - там куда входит штырек 6-го контакта воткнул конец будущего минуса и собрал разъем (провод не очень толстый). Но на первый раз подвела изоляция и коротнул 6-й с 3-м контактами. При первом нажатии на клаксон F14 30A сказал гав! Чертова китайская изолента - уже при нуле градусов прочностные свойства она теряет! Вобщем со второго раза все загудело, хоть вспомнил какой у нее голосок. Но это все лирика, у меня осталось два вопроса. 1. Странное поведение (раньше не обращал внимания) стрелки температуры ОЖ - если перед тем как заглушить еще не прогретый движок дать побольше оборотов и выключить зажигание стрелка сначала поднимается где-то на 1/4 шкалы, а потом падает на ограничитель - это нормально? 2. Как ведут себя сигнализации, если отключить питание??? На этом F14 у меня сидит сигналка!!! Это ж офигенная уязвимость получается; что может быть проще - берешь кусок провода, на массу его и вторым концом через решетку радиатора на плюс дудки. Все трындец. Для не автономных систем, этого будет достаточно. ИМХО! У кого какие соображения на этот счет? Спасибо. P.S. Ответы типа "берешь 700рэ и педалируешь в сервис" сочту за флуд. Тут сам себе противоречешь: "Сначала хочу развеять миф о злополучных "10-15 см вправо от ответвления жгута к сигналам стоя лицом к машине" ... Это наверное не у всех так! По жгуту добрался вплоть до ответвления к вентилятору охлаждения - скрутки не нашел. Дальше жгут замотан изолентой, поэтому пришлось кинуть провод от Х2 до сигналов поверх жгута." Вот там где жгут замотан изолентой - и есть скрутка или чо-то в этом роде... что именно не берусь сказать, ибо нашёл токо горстку зелёного порошка ;) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexMF 0 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2006 to oleg7 Никакого противоречия нет: 10-15 сантиметров, это 10-15 сантиметров. А у меня сантиметров 40-50, я так думаю (Нексия, 2005гв). К тому же вскрывать заизолированный жгут я бы не стал! Думаю следующим летом, если будет время, заколбасить весь жгут в термоусадку, но я не уверен, что его можно безболезненно снять целиком! Посмотрим. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
oleg7 0 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2006 (изменено) to oleg7 Никакого противоречия нет: 10-15 сантиметров, это 10-15 сантиметров. А у меня сантиметров 40-50, я так думаю (Нексия, 2005гв). К тому же вскрывать заизолированный жгут я бы не стал! Думаю следующим летом, если будет время, заколбасить весь жгут в термоусадку, но я не уверен, что его можно безболезненно снять целиком! Посмотрим. 10-15 см вправо от ответвления жгута к сигналам сначало жгут идёт вниз(!) а в самом низу ветвится (!) А нас интересует ответвление жгута к сигналам Сам сразу не нашёл, а потом прочёл внимательней! ;) Изменено 9 ноября 2006 пользователем oleg7 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sashko 1 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2006 10-15 см вправо от ответвления жгута к сигналам сначало жгут идёт вниз(!) а в самом низу ветвится (!) А нас интересует ответвление жгута к сигналам Сам сразу не нашёл, а потом прочёл внимательней! :D ниче не понял... так где скрутка-то... :o (разделим понятия "вентилятор кондера" и "вентилятор движка", т.к. сигнал связан с вентилятором кондера) итак, можно поподробнее? :angry: Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
oleg7 0 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2006 ниче не понял... так где скрутка-то... :blink: (разделим понятия "вентилятор кондера" и "вентилятор движка", т.к. сигнал связан с вентилятором кондера) итак, можно поподробнее? :rolleyes: от 2 звуковых сигналов провода идут вниз. Дойдя до самого нижнего уровня они объединяюцца жгутом с проводами от вентиляторов и пр. и жгут поворачивает в сторону аккума!.. это в самом низу!.. вот 10-15 см в сторону аккума и есть это проблемное соединение!!! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergay65 1 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2006 (изменено) Спасиб, Серёж. токо там 2 звуковых сигнала, должно быть и Н2 и после фишки Х2 должна идти пара зулёных проводов... (красный как раз НЕ через кнопку идёт :icon_confused ) На схеме так и есть. Красный (через Х2) идет непосредственно на F14, а зеленый - на массу также через разъем Х2 и кнопку S9. Изменено 10 ноября 2006 пользователем sergay65 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sashko 1 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2006 от 2 звуковых сигналов провода идут вниз. Дойдя до самого нижнего уровня они объединяюцца жгутом с проводами от вентиляторов и пр. и жгут поворачивает в сторону аккума!.. это в самом низу!.. вот 10-15 см в сторону аккума и есть это проблемное соединение!!! Спасибо, понятно. Все сходится теперь с моими представлениями... :rolleyes: Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mosk_SPb 0 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2007 Отчет по замене переднего жгута Нексии. Маркировка жгута ZB. брал в ас/дс за 1200 рублей по акции. при покупке надо смотреть наличие всех разъемов, т.к. мне пришлось на контакты со старого жгута разъем снимать. Снимается обе фары, решетка. скидывается "-" аккумулятора. Возле аккута отсоединяется 3 разъема и отвинчивается контакт жгута на массу. При снятии фары скидываются разъемы габаритов, корректора, фары. дальше два разъема на два радиатора (кондея и охлаждения). 2 пары проводов с гудков, ПТФы слева и справа, потом разъем с генератора, разъем с магистрали кондера возле кожуха воздушного фильтра. Дальше самое интересное: нужен или домкрат или яма. Снимается зажита картера и возде генератора есть какая-то фигня от системы кондиционирования, типа двигателя. на нем надет кожух, который держат три шпильки с гайками на 13. На шпильках за кожухом еще гайка на 13. Контрим ключом гайку за кожухом и откручиваем гайки. НАм откроется вид на пару разъемов красный и синий (чиста Матрица). скидываем с них контакты и вытаскиваем жгут по направлению к аккумулятору. Заправляем новый жгут в обратной последовательности. Единствено я не стал его класть в штатное место, а проложил внутри металичесской части бампера и закрепил на стяжки. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Серёга53 0 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2019 Подскажите, а если ни с низу, ни под изолентой нет гнили а все как новое, что делать? Так же реле счелкает звука нет Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах