Ксюха ест масло,низкая кмпрессия

[Gans115 1]

на эспере в менял кольца и маслосъемные, менял у одного мастера в гараже,

Так у него компрессия в норме, поэтому здесь колпачки, а не кольца.

[zzz 0]

на эспере в менял кольца и маслосъемные, менял у одного мастера в гараже,

Так у него компрессия в норме, поэтому здесь колпачки, а не кольца.

я бы не был так уверен, масло снимают не компрессионные кольца,

а убедиться в этом просто, снять шланг сапуна и посмотреть, сколько он дыма выбрасывает, и какого цвета.

[zzz 0]

а если решились заменить маслосъемные, то так и так снимать голову,

а там до колец добраться, только снять поддон...

а менять маслосъемные не откручивая голову по времени выйдет гораздо дольше, чем ее снять.

[Фигаро 0]

..что касается моего случая-замена маслосъемных мне ничем не помогла,как ела масло,так и ела,да и спецы сказали тогда,через один или два соскочивших или треснувших колпачка такой расход масла вряд ли..но по осени сделал замену маслосъемных и лучше не стало.Компрессия у меня была везде по 12,и в одном 13.

Решил тогда раскоксовку сделать,промывку еще сделал,сменил масло-все :blink2: есть перестала.А какпиталку на десятилетней машине конечно дороговато делать.но это кому как,у некоторых после раскоксовки еще хуже становится,так что рекомендовать сию процедуру,что сам делал не буду.

[292-01 0]

..что касается моего случая-замена маслосъемных мне ничем не помогла,как ела масло,так и ела,да и спецы сказали тогда,через один или два соскочивших или треснувших колпачка такой расход масла вряд ли..но по осени сделал замену маслосъемных и лучше не стало.Компрессия у меня была везде по 12,и в одном 13.

Решил тогда раскоксовку сделать,промывку еще сделал,сменил масло-все :wallbash: есть перестала.А какпиталку на десятилетней машине конечно дороговато делать.но это кому как,у некоторых после раскоксовки еще хуже становится,так что рекомендовать сию процедуру,что сам делал не буду.

Что с расходом масла?Чем делал раскоксовку? :angry2: На Леганзе проблемы с расходом масла.Но вот в чем фишка-в городском цикле расхода почти нет .но вот как слетаешь на дальничек 400-500км сразу заметно.Думаю начать с раскоксу. :shok:

[292-01 0]

..что касается моего случая-замена маслосъемных мне ничем не помогла,как ела масло,так и ела,да и спецы сказали тогда,через один или два соскочивших или треснувших колпачка такой расход масла вряд ли..но по осени сделал замену маслосъемных и лучше не стало.Компрессия у меня была везде по 12,и в одном 13.

Решил тогда раскоксовку сделать,промывку еще сделал,сменил масло-все :wallbash: есть перестала.А какпиталку на десятилетней машине конечно дороговато делать.но это кому как,у некоторых после раскоксовки еще хуже становится,так что рекомендовать сию процедуру,что сам делал не буду.

Что с расходом масла?Чем делал раскоксовку? :angry2: На Леганзе проблемы с расходом масла.Но вот в чем фишка-в городском цикле расхода почти нет .но вот как слетаешь на дальничек 400-500км сразу заметно.Думаю начать с раскоксу. :shok:

[morino 0]

У меня Нубира жрала масло 800гр/1000км. Комрессия в норме, расход тоже, тянула отлично. ВООБЩЕ не дымила. Решил раскоксовать кольца "Антикоксом". Через день вылетала одна свеча, через два - вторая (начали проворачиваться изоляторы), на третий день (после пробега 360 км) сгорел выпускной клапан.

В результате: Замена сальников клапанов, колец, шатунных вкладышей, сальников распредвалов, попутно, стучащих гидрокоменсаторов; ремня ГРМ; выпускного клапана, притирка клапанов. Теперь масло не жрёт :help:

[292-01 0]

Поразмыслив на эту тему-пришла такая Мысль.Может перейти на другое масло.например Mobil 1 5-50.Сейчас езжу на TOTAL-полусинтетика может там характеристика на угар не супер.В городе не погоняешь особо.а на трассе 160-180.да и при обгонах кручу движок 5000-6000 об. но авто на это должна быть расчитана.До этого была 12-шка (паук.валы.прямоток.чип.нулевик)винтил до отсечки.масло лил MOBIL-расхода ноль.Ездил сегодня на сервис -компресия в норме.СО-норма.дыма нет.Остается маслосъемные колпачки.либо масло.Может кто рулит по этой теме.

[W.T.T.M. 0]

У меня на Espero двигатель масло не ест вообще (слава Богу).

Масло - синтетика Shell Helix (никак не могу перейти на полусинтетику - забываю при замене масла).

Плохо что троит...

--------------

Не понимаю людей ставящих пауки и прямотоки на стоковые ВАЗы. Если не доработан впуск - толку от этого 0 без палки.

Когда на LC80 начал сифонить глушитель, из-за нехватки времени не могли заменить пару дней - голова болела ужас как от постоянного рёва из под днища.

Как можно кататься с таким граммофоном постоянно - не представляю.

[WURZZ 0]

Поразмыслив на эту тему-пришла такая Мысль.Может перейти на другое масло.например Mobil 1 5-50.Сейчас езжу на TOTAL-полусинтетика может там характеристика на угар не супер.В городе не погоняешь особо.а на трассе 160-180.да и при обгонах кручу движок 5000-6000 об. но авто на это должна быть расчитана.До этого была 12-шка (паук.валы.прямоток.чип.нулевик)винтил до отсечки.масло лил MOBIL-расхода ноль.Ездил сегодня на сервис -компресия в норме.СО-норма.дыма нет.Остается маслосъемные колпачки.либо масло.Может кто рулит по этой теме.

У меня на эспере до преборки движка расход масла был 0,5 на сотню. Масло ESSO синтетика. Причем машина не дымила, движок работал отлично. Поменял кольца и колпачки, и залил ZIC полусинтетику, еще ни разу не доливал.

[292-01 0]

У меня на Espero двигатель масло не ест вообще (слава Богу).

Масло - синтетика Shell Helix (никак не могу перейти на полусинтетику - забываю при замене масла).

Плохо что троит...

--------------

Не понимаю людей ставящих пауки и прямотоки на стоковые ВАЗы. Если не доработан впуск - толку от этого 0 без палки.

Когда на LC80 начал сифонить глушитель, из-за нехватки времени не могли заменить пару дней - голова болела ужас как от постоянного рёва из под днища.

Как можно кататься с таким граммофоном постоянно - не представляю.

А почему хочешь перейти на полу..? :angry2: Или полусинтетика лучше для двигателя с пробегом :D

[bistry 0]

Что с расходом масла?Чем делал раскоксовку? На Леганзе проблемы с расходом масла.Но вот в чем фишка-в городском цикле расхода почти нет .но вот как слетаешь на дальничек 400-500км сразу заметно.

сразу заметно, это сколько?

[W.T.T.M. 0]

292-01

Есть мнение (довольно объективное), что после 150.000 км синтетика не эффективна.

[292-01 0]

Что с расходом масла?Чем делал раскоксовку? На Леганзе проблемы с расходом масла.Но вот в чем фишка-в городском цикле расхода почти нет .но вот как слетаешь на дальничек 400-500км сразу заметно.

сразу заметно, это сколько?

Ну если я правильно разобрался со щупом-от дырочки до дырочки 1л.то где-то грамм 350-400 :angry2:

[bistry 0]

у меня по городу расхода нет вообще. двигатель прошёл почти 90 тыс миль (около 145тыс.км) по трассе на дальняк ходил 500км, съело 200-250гр. долил и все. не парюсь абсолютно. это нормально.

[W.T.T.M. 0]

Неа, не нормально. Для 500км - даже 200 мл это много.

Было время в день больше ездил, за неделю уровень не падал вообще.

[bistry 0]

при скорости 160-190км/ч - для меня лично это нормально.

[W.T.T.M. 0]

У меня схожие скорости перемещений. ;) Удивишь лишь в том случае, если по городу.

[bistry 0]

а я никого удивлять и не собираюсь, мнение сугубо субъективное. бывает и по городу так езжу, но редко.

[W.T.T.M. 0]

Кто бы сомневался. :)

[bistry 0]

Кто бы сомневался. :thumbup:

вот именно.

и движки не путайте, не знаю как на эспере, а у меня фронтеровкий стоит 2,2. а для жиповского не нового движка да на предельной скорости такой расход считаю нормальным.

[W.T.T.M. 0]

У меня на LC cтоял 4.2 литра (1HZ, дизель).

Отъездил под 200.000 (изнасиловал турбинами), масло не ел за весь период эксплуатации от замены до замены (15.000 км).

"По городу" 190 км\ч относительно безопасно только на МКАД и ночью. Смысла нет никакого, у меня друг один, таким образом влетел в столб - до сих пор подхрамывает. VW Passat B5 разрезало на 2 части.

[292-01 0]

Кароче раскоксовывать не буду-Morino напугал.а колпачки всеж поменяю :)

[Katana 0]

Раскажу мою историю уменьшения расхода масла, правда на тазике 81 года. Реальный пробег 97тык. расход масла был 1.5-1.7 на тысячу. Была произведена раскоксовка, и залито на 1 замену (5тык) Ликви моли с молибденом. Посли этого промыл движок и залил ликви моли молиген, за 1 тык 300гр далил. Раскоксовка вещь интересная но ее надо делать с умом! Если интересно могу расказать по шагам..

[morino 0]

Кароче раскоксовывать не буду-Morino напугал.а колпачки всеж поменяю :)

Да ладно… :)

Хотя, из опыта ремонта и эксплуатации, присадки и раскокосовки это всё херня…После пробега >150-170 тык, нужно менять кольца, колпачки. и.т.д.

З.Ы. У меня, для раскокосвоки, хоть предпосылки, были....Прошлый владелец, всю зиму, проездил с заклинившем в открытом положении, термостатом. Ещё и масло было залито не фонтан. GMвская полусинь...Движок кстати после неё был...Писец :bye: