Что ждать от машины Деу Ланос

[oleg7 0]

Да, в Кениге немецкие мостовые - враг подвески, наслышан о ваших дорогах. Но Ланос помягче будет, чем японцы. Есть примеры смены ходовой и на 30 т.км и на 100т.км, так что как повезет, и какова манера езды хозяина. Из слабых сторон подвески Дэу (Нексия = Ланос) - рулевые наконечники. Шаровые и аммортизаторы - вполне выносливая чать подвески. Стабилизаторы недороги в замене.

Так что у всех свои минусы и плюсы. По-крайней мере подвеска Ауди тех годов - катастрофа в связке с вашими дорогами по сравнению с Дэу.

враг подвески - не немецкие мостовые (по ним просто неприятно ездить), а русский асфальт. У нас он по весне слазит вместе со снегом. Латают дыры, после первого дождя эти дыры снова появляются. Так что мы уже привыкли ,что подвеску всю надо снимать раз в два-три года и все в ней менять. вплоть до амосов.

а что скажете про двигатели на деу?

про подвеску, ИМХО:

У корейцев, сделанных "для России" - вполне достойная подвеска! Пересев с ТАЗика-9 на Ксюху неспешно оценил возможности. Частенько приходится ехать по обочине. Не вижу слабых мест у подвески, в сравнении с др. авто того же класса - уж точно не хуже, чем у японцев (по мне - лучше)

[sergay65 1]

Кстати, на Нексию подходит очень большое количество запчастей с Опеля. Неоригинальных запчастей на эту машину также очень и очень много. Ни за что не поверю, что в Калининграде будет тяжело купить запчасти на Нексию. Может рулевую рейку в сборе будет приобрести тяжело, но всякие элементы ходовой, подвески, тормозной системы, рулевых тяг - не думаю.

Рекомендую посетить Ланос-клуб www.lanos-club.ru

[ElenaS 0]

спасибо всем. В общем, мое предубеждение развеялось, в т.ч. после того, как основательно полазила по и-нету, в т.ч. и по украниским форумам, и поговорила со знакомыми. Так что если механик или жестянщик не найдут в данной конкретной машине что-нибудь неприятное, скрытое от глаз, то покупаю

[sergay65 1]

Тогда, как говорится, ждем информацию. И велкам в клуб :wacko:

[NickPV 0]

Кстати, а такой нескромный вопрос - а за сколько берете машину? Может, имеет смысл взять новую? ИМХО, 9 тыс. уе - не самая страшная цифра. Тогда точно проездите долго.

Потому как сам лично с очень большим подозрением отношусь к сравнительно новым машинам с небольшим пробегом. Может, там такое ДТП было, что вся геометрия пошла вразнос - а внешне все сверкает и сияет.

[Versus 0]

Кстати, а такой нескромный вопрос - а за сколько берете машину? Может, имеет смысл взять новую? ИМХО, 9 тыс. уе - не самая страшная цифра. Тогда точно проездите долго.

Потому как сам лично с очень большим подозрением отношусь к сравнительно новым машинам с небольшим пробегом. Может, там такое ДТП было, что вся геометрия пошла вразнос - а внешне все сверкает и сияет.

Новых в такой комплектации не бывает. А если бы и были, то стоили бы тысяч 15... Посмотри на auto.ru

[nikola 0]

Новых ДЭУ точно нет, а шевролет ланос в полной комплектации 10.350 $

[ElenaS 0]

Кстати, а такой нескромный вопрос - а за сколько берете машину? Может, имеет смысл взять новую? ИМХО, 9 тыс. уе - не самая страшная цифра. Тогда точно проездите долго.

Потому как сам лично с очень большим подозрением отношусь к сравнительно новым машинам с небольшим пробегом. Может, там такое ДТП было, что вся геометрия пошла вразнос - а внешне все сверкает и сияет.

в Кениге таких новых не продается. Из Питера везти... Но там же сборка явно не корейская будет. Такая новая в питерском салоне стоит 9450, что ли, или даже 10130 - я просто не помню, есть ли в той, что я собираюсь брать, электростеклоподъемники и кондишн.

"моя" на данный момент 8350, но попытаюсь сбить цену еще. Причем, она уже с сигнализацией (на это тратиться не надо) и двиг у нее 1,6, а не 1,5 как в салоне за указанные цены

[nikola 0]

Ну 350 $ сбить всегда можно, а вот что движок 1,6 это хорошо, шустрее. правда страховка выше.

[ElenaS 0]

Ну 350 $ сбить всегда можно, а вот что движок 1,6 это хорошо, шустрее. правда страховка выше.

так это уже есть результат сбивания 350 уев. Но попробую еще раз ту же операцию :lol2: Не знаю, что получится

[Versus 0]

Новых ДЭУ точно нет, а шевролет ланос в полной комплектации 10.350 $

ГЫ... это она у Шевроле полной называется.

http://cars.auto.ru/sale/VB30874/

Я же говорю, после того как на эти машины прилепили крест они стали хуже и дороже :telephone:

[ElenaS 0]

Механик с жестянщиком сказали:

1. битая (!). слегка ей дали в зад (бампер с трещинкой замазанной и зазор между дверью багажника и тем, к чему она должна прилегать) и ее отбросило на что-то правым крылом (оно крашеное).

2. сальник коленвала отпотел, надо менять его, ремень ГРМ уж заодно, ролики и (почему-то) помпу. Звоню в Самурай: надо сие на такую-то машину. Сейчас нету. Вообще бывает. Сколько стоит? Не знаю, надо смотреть по вин. И на фоне того, что продавец машины то и дело твердит, что она какая-то эксклюзивная, у меня появилось подозрение, что запчасти я на этот эксклюзив хрен найду.

Короче, беру кольта 2000 г. Его посмотрели – он в гораздо лучшем состоянии. Всем спасибо за советы!

[sergay65 1]

Ну японец есть японец. Тем более такой проверенный, как Кольт.

Как говорится "Где на японца сядешь, там уже и не слезешь".

[Versus 0]

Механик с жестянщиком сказали:

1. битая (!). слегка ей дали в зад (бампер с трещинкой замазанной и зазор между дверью багажника и тем, к чему она должна прилегать) и ее отбросило на что-то правым крылом (оно крашеное).

2. сальник коленвала отпотел, надо менять его, ремень ГРМ уж заодно, ролики и (почему-то) помпу. Звоню в Самурай: надо сие на такую-то машину. Сейчас нету. Вообще бывает. Сколько стоит? Не знаю, надо смотреть по вин. И на фоне того, что продавец машины то и дело твердит, что она какая-то эксклюзивная, у меня появилось подозрение, что запчасти я на этот эксклюзив хрен найду.

Короче, беру кольта 2000 г. Его посмотрели – он в гораздо лучшем состоянии. Всем спасибо за советы!

А по мне - вполне пристойное состояние у Ланоса. Учитывая что пробег 100% скручен, то ГРМ по любому менять, а заодно с ним - помпу, сальник и ролики. Самое дорогое тут - снятие ремня, остальное все равно там же находится и стоит в общем-то не дорого, так что цена сей операции - долларов 300, не больше. На кольт по-любому все то же самое делать надо, только стоить будет дороже.

[sergay65 1]

На кольт по-любому все то же самое делать надо, только стоить будет дороже.

Но и проходит дольше и шансов, что случится что-то нештатное, меньше. В жигулях стоит совсем копейки, только не пришлось-бы через два-три месяца процедуру повторять.