Нужен совет по электрике

[Minsk 0]

У становил дополнительный стопарь но заметил, что при включении сигнала поворота и стопа одновременно, последний подмигивает в такт поворота. Основные стоп сигналы не мигают, только дополнительный. В чем может быть причина?

подключение произвел к колодке разъема заднего левого фонаря, т.е. к массовому проводу и к проводу лампы стопаря.

[Serg003 0]

Может контакт на массу недостаточно хороший? На дополнительный фонарь уже нехватает. Или штатный контакт на массу почисти (если найдешь его), или с другого места возьми.

[cherniy 1]

У тебя наверное этот стоп с повторителем. Если так то отсоединить провод от повторителя.

[Minsk 0]

У тебя наверное этот стоп с повторителем. Если так то отсоединить провод от повторителя.

Нет, там только одна лампа и два провода выходят, вот тоже склоняюсь к контакту с массой, наверно отсоединю его от разъема и напрямую на корпус ( благо там не далеко контакт задней проводки с корпусом) Хотя не понимаю при чем тут может быть контакт с массой, он либо есть либо его нет?

P.S. Я имел ввиду изменение накала в лампе стоп сигнала.

[Grazier 0]

У тебя наверное этот стоп с повторителем. Если так то отсоединить провод от повторителя.

Нет, там только одна лампа и два провода выходят, вот тоже склоняюсь к контакту с массой, наверно отсоединю его от разъема и напрямую на корпус ( благо там не далеко контакт задней проводки с корпусом) Хотя не понимаю при чем тут может быть контакт с массой, он либо есть либо его нет?

P.S. Я имел ввиду изменение накала в лампе стоп сигнала.

Массу ищи. Если идет перемаргивание в фонарях, значит у одного из них не массы.

[Minsk 0]

У тебя наверное этот стоп с повторителем. Если так то отсоединить провод от повторителя.

Нет, там только одна лампа и два провода выходят, вот тоже склоняюсь к контакту с массой, наверно отсоединю его от разъема и напрямую на корпус ( благо там не далеко контакт задней проводки с корпусом) Хотя не понимаю при чем тут может быть контакт с массой, он либо есть либо его нет?

P.S. Я имел ввиду изменение накала в лампе стоп сигнала.

Массу ищи. Если идет перемаргивание в фонарях, значит у одного из них не массы.

Спасибо, будем разбираться с массой :)

[sergay65 1]

Хотя не понимаю при чем тут может быть контакт с массой, он либо есть либо его нет?

Если он есть, то сопротивление контакта должно составлять доли Ома, Если его нет - Мегаомы. Все, что между ними - плохой контакт (или неявное короткое замыкание, в зависимости от того, что должно быть на самом деле). :bye:

[Minsk 0]

Ничего не получается, контакты сделал недежней аж некуда. всеравно притухает. В дополнение и основные споты далают тоже самое (но не так явно (видно при ближайшем рассмотрении). Снимать обратно не хочется, т.к. красиво смотриться и безопасность выше.

[sergay65 1]

Ничего не получается, контакты сделал недежней аж некуда. всеравно притухает. В дополнение и основные споты далают тоже самое (но не так явно (видно при ближайшем рассмотрении). Снимать обратно не хочется, т.к. красиво смотриться и безопасность выше.

Мало сечение проводов. Там наверное 1,5 кв.мм.. Лучше 2,5 кв.мм.

[Minsk 0]

Ничего не получается, контакты сделал недежней аж некуда. всеравно притухает. В дополнение и основные споты далают тоже самое (но не так явно (видно при ближайшем рассмотрении). Снимать обратно не хочется, т.к. красиво смотриться и безопасность выше.

Мало сечение проводов. Там наверное 1,5 кв.мм.. Лучше 2,5 кв.мм.

Спасибо,

этот вариант еще не рассматривался, попробую, благо это не так муторно.

[Grazier 0]

Ничего не получается, контакты сделал недежней аж некуда. всеравно притухает. В дополнение и основные споты далают тоже самое (но не так явно (видно при ближайшем рассмотрении). Снимать обратно не хочется, т.к. красиво смотриться и безопасность выше.

Странно все это. Как брал провода на доп. стоп? Тащил оба провода от основных стопов или тащил только плюс, а землю брал с кузова?

[Minsk 0]

Ничего не получается, контакты сделал недежней аж некуда. всеравно притухает. В дополнение и основные споты далают тоже самое (но не так явно (видно при ближайшем рассмотрении). Снимать обратно не хочется, т.к. красиво смотриться и безопасность выше.

Странно все это. Как брал провода на доп. стоп? Тащил оба провода от основных стопов или тащил только плюс, а землю брал с кузова?

От Доп стопа пропянул 2 провода к левому заднему фонарю, один провод посадил на массу (кузов), там недалеко винт крепит массу заднего жгута проводки к кузову (вот к нему и посадил). 2 - на плюс провода фонаря стопаря. И вот такая беда началась. Отключаешь доп стоп - все работает нормально.

Вот тут посоветовали провода с сечением 2, 5 кв.мм. - поставли может поможет.

[Grazier 0]

Ничего не получается, контакты сделал недежней аж некуда. всеравно притухает. В дополнение и основные споты далают тоже самое (но не так явно (видно при ближайшем рассмотрении). Снимать обратно не хочется, т.к. красиво смотриться и безопасность выше.

Странно все это. Как брал провода на доп. стоп? Тащил оба провода от основных стопов или тащил только плюс, а землю брал с кузова?

От Доп стопа пропянул 2 провода к левому заднему фонарю, один провод посадил на массу (кузов), там недалеко винт крепит массу заднего жгута проводки к кузову (вот к нему и посадил). 2 - на плюс провода фонаря стопаря. И вот такая беда началась. Отключаешь доп стоп - все работает нормально.

Вот тут посоветовали провода с сечением 2, 5 кв.мм. - поставли может поможет.

Не поможет. Тестер есть? Кстати, попробуй посадить твой стоп на другой провод, к примеру заднего хода, посмотри будет такая же реакция. Возможно полохой контакт не возле фонарей, а в выключателе. Нагрузка увеличивается и начинаются проблемы

[Minsk 0]

Ничего не получается, контакты сделал недежней аж некуда. всеравно притухает. В дополнение и основные споты далают тоже самое (но не так явно (видно при ближайшем рассмотрении). Снимать обратно не хочется, т.к. красиво смотриться и безопасность выше.

Странно все это. Как брал провода на доп. стоп? Тащил оба провода от основных стопов или тащил только плюс, а землю брал с кузова?

От Доп стопа пропянул 2 провода к левому заднему фонарю, один провод посадил на массу (кузов), там недалеко винт крепит массу заднего жгута проводки к кузову (вот к нему и посадил). 2 - на плюс провода фонаря стопаря. И вот такая беда началась. Отключаешь доп стоп - все работает нормально.

Вот тут посоветовали провода с сечением 2, 5 кв.мм. - поставли может поможет.

Не поможет. Тестер есть? Кстати, попробуй посадить твой стоп на другой провод, к примеру заднего хода, посмотри будет такая же реакция. Возможно полохой контакт не возле фонарей, а в выключателе. Нагрузка увеличивается и начинаются проблемы

Тестер есть. электронный, китайский. выключатель -имешь ввиду "лягушка" под педалью тормоза? - так у меня и запасная есть, что может быть дело в ней?

[Grazier 0]

Ничего не получается, контакты сделал недежней аж некуда. всеравно притухает. В дополнение и основные споты далают тоже самое (но не так явно (видно при ближайшем рассмотрении). Снимать обратно не хочется, т.к. красиво смотриться и безопасность выше.

Странно все это. Как брал провода на доп. стоп? Тащил оба провода от основных стопов или тащил только плюс, а землю брал с кузова?

От Доп стопа пропянул 2 провода к левому заднему фонарю, один провод посадил на массу (кузов), там недалеко винт крепит массу заднего жгута проводки к кузову (вот к нему и посадил). 2 - на плюс провода фонаря стопаря. И вот такая беда началась. Отключаешь доп стоп - все работает нормально.

Вот тут посоветовали провода с сечением 2, 5 кв.мм. - поставли может поможет.

Не поможет. Тестер есть? Кстати, попробуй посадить твой стоп на другой провод, к примеру заднего хода, посмотри будет такая же реакция. Возможно полохой контакт не возле фонарей, а в выключателе. Нагрузка увеличивается и начинаются проблемы

Тестер есть. электронный, китайский. выключатель -имешь ввиду "лягушка" под педалью тормоза? - так у меня и запасная есть, что может быть дело в ней?

Померяй напряжение между двумя контактами дополнительного стопа. По идее оно должно плвать вместе с морганием. Померяй еще раз, перенеся провод массы тестера в любую точку кузова. Если также плавает проблема не в земле, а в плюсе, идем дальше - снимаем провод плюса для фонарей с лягушки на педали тормоза и подаем на него плюс с аккумулятора. Если все загорелось ровным светом, то меняем лягушку, если моргает, тогда берем плюс с аккумулятора тащим провод до стопов и подключаем напрямую - загорелось нормально, зачит проблема в плюсовом проводе с лягушки или предохранителе. Если у тебя получится еще какой-нибудь вариант - я буду удивлен, но что-нибудь еще придумаю.

[Serg003 0]

Мож стопарь китайский? Там лампы нормальные или х.е.з. Помню китайские противотуманки на 08 подключал - горели ярко, но все переключатели выгорали за 1 день. Реле не ставил, но думаю сгорело бы и реле. Найди нормальную лампочку и подключи туда-же (к штатному фонарю). Или подключи доп.стоп прям к лягушке. Сперва коротким проводом. Если будет работать - протянешь через весь салон.

[sergay65 1]

Если переделывать проводку (тянуть самостоятельный провод от моторного щита) я столько идей накидаю. Только стоит-ли доп. стоп таких мучений?

А так самостоятельный плюс от выключателя стоп-сигналов - самый правильный вариант. По пути у провода стопов столько разъемов, что с увеличением потребляемого тока (подключением доп. ламп) падение напряжения на контактах разъемов и скрутках будет только увеличиваться. Придется делать ревизию всем соединениям. Да и сам провод сечением 1,5 кв.мм. будет все возрастающим доп. препятствием.

[Minsk 0]

Если переделывать проводку (тянуть самостоятельный провод от моторного щита) я столько идей накидаю. Только стоит-ли доп. стоп таких мучений?

Сегодня днем помучаюсь, вечерком отчитаюсь. Тут есть идея где проходит штатный провод на доп стоп.

Кстати померял напряжение АКБ на ХХ (все выключено) - 14,40В. При включении поворота есть маленькие скачки от 14,33 до 14,40 Это номально?

[Grazier 0]

Если переделывать проводку (тянуть самостоятельный провод от моторного щита) я столько идей накидаю. Только стоит-ли доп. стоп таких мучений?

Сегодня днем помучаюсь, вечерком отчитаюсь. Тут есть идея где проходит штатный провод на доп стоп.

Кстати померял напряжение АКБ на ХХ (все выключено) - 14,40В. При включении поворота есть маленькие скачки от 14,33 до 14,40 Это номально?

Более чем нормально.