Дергается авто Daewoo Espero

[cherniy 1]

Вот тож дергалось у меня авто, ездил на сервис все смотрели меняли но дерганья так и продолжались особенно на холодную рывки не слабые при разгоне провалы рывок рывок а потом начинала ехать, поехал вот на выходных на рынок и решил купить ВВ провода хотя на сервисе меня уверяли что ВВ в порядке и не требуют замены, но я решил все же заменить хотя они оказались не дешевые, итог после замены я офигел рывки вообще пропали разгоняться стала уверенно давишь на газ и разгоняется как положено без рывков и плавно, неужели от ВВ проводов столько зависит никогда бы не подумал?

МЛЯТЬ "не долго музыка играла :icon_cool: " неделю назад заменил свечи и провода машина летала никаких провало а сегодня на тебе опять тоже самое что за хрень, кады нажимаю акселератор хорошенько обороты с 1000 падают до 800 двиг вибрирует вплоть до того что машина может заглохнуть сразу же отпускаю газ опять нажимаю отпускаю сцепу опять тоже самое дерг дерг а потом едет также и при разгоне втыкаю к примеру третью начинаю отпускать сцепу опять обороты падают до 800 два три рывка а патом начинает ехать что за фигня ведь неделю намана все было и опять дерганья??????? Куда теперь сматреть....

[Sashko 1]

Центральный ВВ-провод также менял? Попробуй зачистить контакт под него на катушке зажигания (часто окисляется).

А вообще, если было все нормально после смены ВВ, а сейчас то же самое, то могут быть паленые провода (зря на рынке покупал). Сними их и снова поплотнее одень, прокатись...

[Абрам 0]

У меня такое было ! Заехал на станцию,проверили-окслился разье мна датчик СО потанциометра. И дерганье как бабушка отшептала.

[cherniy 1]

У меня такое было ! Заехал на станцию,проверили-окслился разье мна датчик СО потанциометра. И дерганье как бабушка отшептала.

Упс, а не подскажеш гду энтот датчик находится?

[cherniy 1]

А вообще, если было все нормально после смены ВВ, а сейчас то же самое, то могут быть паленые провода (зря на рынке покупал). Сними их и снова поплотнее одень, прокатись...

Дык вроде у проверенных ребят покупал у них даже сервисы запчасти заказывают да и провода оригинал ну и цена не маленькая 60у.е. думаю фигню не должны были подсунуть а там хрен его знает, сегодня на сервисе спросил ребят говорят что свеча какая то могет пробивать...

[Абрам 0]

За воздушным фильтром, если смотреть спереди авто.

[Demas 0]

За воздушным фильтром, если смотреть спереди авто.

Ребята кто небуть решил эту проблему,а то у меня тоже начилось дёргонье!!!! :blink2:

[Erikjan 0]

дерганье это две причины.индукционная катушка и раннее зажигание.

[Rocky 0]

У меня дёрганье и тупость движка всегда совпадало с обрывом ремня ГРМ через какое-то время. Совпадение?

[cherniy 1]

У меня дёрганье и тупость движка всегда совпадало с обрывом ремня ГРМ через какое-то время. Совпадение?

А у Тебя что так часто обрывало ремень что Ты уже статистику вывел?

[Rocky 0]

Да, 2 раза и оба раза перед обрывом машина дёргалась.

[D.J.DJET 0]

на несии была такаяже история поменяли катушечку в трамблёре!!!!!! ща супер...

[mihhha 0]

В один хреновый день пропали холостые обороты, т.е. машина заводилась только при нажатой педали газ и глохла при отпускании оной. Поехал в сервис, пока доехал холостые восстановились сами собой (система автоматического устранения неисправности :))) ). Но после этого появилось пресловутое дерганье. Причем холостые стабильные, обороты набирает отлично (ни каких рывков), а вот при езде "в натяг" (допустим при медленном движении в пробке на оборотах около 2000) машина начинает неприятно дергаться (и холодная и горячая).

Пару лет назад менял форсунки и высоковольтные провода (прошли около 25000). До замены тоже машина дергалась, но при этом плавали холостые.

В принципе почитав форум я понял причины которые могут вызывать этот трабл, но проверить их все (да и даже одну) сложно, т.к. вся проверка сводится к замене детали, а это слишком накладно. По этому решил поднять тему. Может по симптомам кто-то подскажет более конкретно с чего начинать копать.

[Vladimir Nikolaevich 0]

у меня тож дергается...уже пару месяцев как...окислился контакт между катушкой умножителя и высоковольтным проводом...когда проверял контакты с трамблера все поснимал - 1 окисленный остальные нормальные(с окисью кстати как бороться мне советовали маслом-отработкой смазать контакт-не пробовал еще мросто тупо тряпочкой протер от окиси и все) а когда снял центральный провод с катушки зажигания там НАСтолько все ОКИСЛИЛОСЬ...контакт рассыпвался просто...на катушке умножителя остался ровненький штыречек куда стандартный ВВ провод не воткнется!:( короче срезал изоляцию на ВВ проводе прижал кусачками к контакту умножителя сей девайс и по сей день езжу с оголенным ВВ проводом...ремонтировать собираюсь так: кент обещает (уже 2 месяца правда но еще теплится надежда) привезти старый трамблер с копейки хочу срезать оттуда контакт(должны быть одинаковые) просверлить дырдочку нарезать резьбу...на штыречке умножителя тож нарезать резьбу прикрутить друг к другу и пыпец! а ну еще поставить старый не покромсанный ВВ провод...должно прекратится дерганье!

попробуйте контакты высоковольтные прочистить...у меня бывало подтраивало из-за них!(пропуски зажигания(кстати говорят вредны для катушки))

если будете проверять контакты снимайте провода по-одному(снял-поставил...следующий) чтоб не перепутать местами!

[Reduktor 0]

ремонтировать собираюсь так: кент обещает (уже 2 месяца правда но еще теплится надежда) привезти старый трамблер с копейки хочу срезать оттуда контакт(должны быть одинаковые) просверлить дырдочку нарезать резьбу...на штыречке умножителя тож нарезать резьбу прикрутить друг к другу и пыпец!

не жди друга с трамблёром, возьми старую свечу, спили с неё наконечник с резьбой и колпачёк и делай дальше что хотел.

[mihhha 0]

Да, все верно, окислился центральный провод. Зачистка контактов и машина поехала нормально. Спасибо Vladimir Nikolaevich.

[Михалыч 973 0]

Привет Всем ! 2.5 года владею эсперой и почти всё время дергалась дрыгалась и т д. Менял свечи,провода,бегунок,крышку трмблёра-помогало ненадолго,кстати был в хвалёном КАРДОКТОРЕ (им только с лохами работать,к грамотнуму человеку теряют интерес) толку ноль! Накрутили они на моей ракете потенциометр СО и сказали:Бензина расход уменьшили,дёрганья убрали. Но после пробега 2000 км с копейками вывернул свечи и охренел они белые (как новые ).Поехал к другану проверить СО (газоанализатор у него есть ), замерили , СО-0,4%. Друган залез в свой комп открыл справочную программу и нашел норму СО для эсперо-2,0 СО от 0,93%(или 0,96% не запомнил точно) до 1,3%. Выставили СО 1%,помучались с реостатом (регулирует скачками,надо его поменять) но сделали. Ракета снова полетела!!! Расход топлива по городу стал 11-12 литров (езжу не медленно,старт быстрый,мотор до 4000об/мин ) раньше 13-14 литров,после КАРДОКТОРА 16литров.

Так что коллеги эспероводы думайте и делайте выводы. ВСЕМ УДАЧИ !

[Vladimir Nikolaevich 0]

Может пригодится кому...

привезти старый трамблер с копейки хочу срезать оттуда контакт(должны быть одинаковые) просверлить дырдочку нарезать резьбу...на штыречке умножителя тож нарезать резьбу прикрутить друг к другу и пыпец!

Снял умножитель с автомобиля разложился на столе, зачистил нождачкой + скальпелем штыречек...открутил контакт от свечи старой насадил контакт на штыречек, предварительно смазав паяльной кислотой штыречек и контакт(контакт только изнутри мазал...) и паяльником хорошенечко прогревая подал туда припой(припой проволочный ASAHI 0.6)...все припаялось и отлично держится! кому надо черканите в личку сфоткаю и вышлю что получилось...