Помогите кто чем может (печка Ксюхи)

[Aleksander 0]

Мужики помогите, не могу разобраться с печкой :shok: Машина долго нагревалась, печка еле грела. Думал, что термостат накрылся и поехал в сервис менять его. Заодно развели меня на замену помпы, ремня ГРМ, сальников, и замену антифриза(чтоб не разбирать 10 раз). Завели машину, вроде быстрее нагреваться стала т.е. всё нормально. В помещении печка вроде дула теплом, я обрадовался и выехал на мороз. И тут я офигел :icon_evil: через некоторое время температура двигла в норме из печки дует холодный воздух! Чё делать то теперь?

[AlexTV 0]

Чё делать то теперь?

Ты конечно извини, но у тебя ручка температуры потока в красной зоне стоит?

[PLIM 9]

Оно все хорошо конечно....а слышно, как при переключении потоков заслонки двигаются? ИМХО там, что-то в воздуховоде у тебя не пашет....подача холодного открыта!!!.....так, что неисправность ищи под "бородой"

[mrzloy 0]

Мужики помогите, не могу разобраться с печкой :shok: Машина долго нагревалась, печка еле грела. Думал, что термостат накрылся и поехал в сервис менять его. Заодно развели меня на замену помпы, ремня ГРМ, сальников, и замену антифриза(чтоб не разбирать 10 раз). Завели машину, вроде быстрее нагреваться стала т.е. всё нормально. В помещении печка вроде дула теплом, я обрадовался и выехал на мороз. И тут я офигел :icon_evil: через некоторое время температура двигла в норме из печки дует холодный воздух! Чё делать то теперь?

Мож радиатор печки? :)

[evgos 1]

Я тож. думаю, что поводок заслонки соскачить мог.

[Вова 0]

ага и тема есть профильная, там можно было спросить

[Aleksander 0]

Пробовал переключать и холодный и горячий, при этом шум от печки меняется т.е. работает вроде заслонка. Кстати, читал книжку по ремонту, там написано, что если двигатель греется, а из печки идёт холодный воздух, то это образовалась паровая пробка, из-за которой необходимо менять прокладку головки блока. Не знаю правда ли это :icon_evil: Каким образом она может на это влиять?

[Вова 0]

или просто трубочки понажимать по которым течет антифриз....

[BUSH88 0]

Пробовал переключать и холодный и горячий, при этом шум от печки меняется т.е. работает вроде заслонка. Кстати, читал книжку по ремонту, там написано, что если двигатель греется, а из печки идёт холодный воздух, то это образовалась паровая пробка, из-за которой необходимо менять прокладку головки блока. Не знаю правда ли это :icon_evil: Каким образом она может на это влиять?

Пока не гони и не пужайся! Заведи машину, радиатор картонкой прикрой(не май месяц!), пущай греется! Сымаеш крышку расширительного бачка и загляни туда. Если идут пузыри, жопа! (но врятли!), антифриз наверняка меняли и если он поменял цвет, жопа №2! Если этого ничего нет, я очень надеюсь, выбираем патрубок охлаждения потолще, и начинаем его резко сдавливать! Мнем раз 10,проверяем уровень ОЖ в бачке, если что, доливаем. И так раза 3-4. Если это пробка,выйдет 100 пудов! ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ НА РАБОТАЮШЕМ И ГОРЯЧЕМ ДВИГЛЕ! Удачи и не паникуй!

p.s. А работы в сервисе во скока обошлись и где делал?

[Aleksander 0]

ОК! Попробую потелебонить патрубки, если не получиться, то застрелюсь, затем напишу. Ведь замена прокладки головки блока это примерно 2 700руб.

А вчерашняя эпопея обошлась мне вместе с запчастями и 3% скидкой по карте Дэу Клуба в 4 200 руб.

Сервис находиться Алтуфьевское шоссе д. 47 ( Отрадное).

[PLIM 9]

Госпадя....

Ведь замена прокладки головки блока это примерно 2 700руб.

...а это-то здесь причем?

[BABON 0]

Пробовал переключать и холодный и горячий, при этом шум от печки меняется т.е. работает вроде заслонка. Кстати, читал книжку по ремонту, там написано, что если двигатель греется, а из печки идёт холодный воздух, то это образовалась паровая пробка, из-за которой необходимо менять прокладку головки блока. Не знаю правда ли это :blush2: Каким образом она может на это влиять?

Пока не гони и не пужайся! Заведи машину, радиатор картонкой прикрой(не май месяц!), пущай греется! Сымаеш крышку расширительного бачка и загляни туда. Если идут пузыри, жопа! (но врятли!), антифриз наверняка меняли и если он поменял цвет, жопа №2! Если этого ничего нет, я очень надеюсь, выбираем патрубок охлаждения потолще, и начинаем его резко сдавливать! Мнем раз 10,проверяем уровень ОЖ в бачке, если что, доливаем. И так раза 3-4. Если это пробка,выйдет 100 пудов! ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ НА РАБОТАЮШЕМ И ГОРЯЧЕМ ДВИГЛЕ! Удачи и не паникуй!

p.s. А работы в сервисе во скока обошлись и где делал?

[/quote

Антифриз меняет свой цвет после нагрева-ЭТО НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ОЖ(а не ЖОПА).

И действительно не пойму на х...й менять прокладку ГБЦ, она то тут причём..

[BUSH88 0]

Да в книжке он вычитал:

Пробовал переключать и холодный и горячий, при этом шум от печки меняется т.е. работает вроде заслонка. Кстати, читал книжку по ремонту, там написано, что если двигатель греется, а из печки идёт холодный воздух, то это образовалась паровая пробка, из-за которой необходимо менять прокладку головки блока. Не знаю правда ли это Каким образом она может на это влиять?

А прокладка ГБЦ могет масло в систему пропускать. Вот тут-то цвет антифриза изменится! Типа был синенкай, а стал цвета гамна, я это имел в виду. :blush2:

[Aleksander 0]

А нтифриз когда сливали он был ржавого цвета, сказали что предедущий хозяин заливал воду-подоног. Мож засорилось чего в печке то?

[PLIM 9]

А прокладка ГБЦ могет масло в систему пропускать.

могет наверное....только в основном наоборот

Мож засорилось чего в печке то?

Да запросто. Есль еще умники, которые герметик хреначат в расширительный (для заделки сифонящих щелей)..., а он предназначен ИМХО только для радиаторов с заливной горловиной.... я уже где-то писАл, что пару моих знакомых, таким образом попали на замену радиаторов отопителя. Идиото))))

[Aleksander 0]

Короче сегодня попробывал на горячем движке понажимать всякие шланги, пузыриков никаких вроде не выходило. Потом попробывал погазовать и увидел, что в бачке бурлят пузырики, как будто вода кипит в кастрюле :help: Чё это прокладка головки? Кстати шланги, которые в печку идут еле тёплые, а остальные горячие. Чё это значит? Помогите мужики не знаю чего делать! :D

[Sashko 1]

Какого возраста/пробега машиненка?

Антифриз бурлит при повышении оборотов - еще ничего не значит, так должно быть, в общем-то.

Тебе нужно продувать или менять (по итогам промывки/продувки) радиатор отопителя. Рецепт тут один. Он, всего лишь-навсего, забит.

Кстати, почему тебе эти "менялы/разводилы" из сервиса, когда меняли антифриз не попытались продуть радиатор отопителя ("печку")?! По твоим симптомам, они должны были это сделать в первую очередь. Так что, нашли на них чумку и больше не дари им денег. Что за сервис-то?

[Gans115 1]

Ну чего докопался до этой головки? Не мешай машине работать. Прокладку ГБЦ менять:

1. если в антифризе суспензия

2. он уходит (антифриз из бачка)

3. в масле пена

4. у по-моему белый дым из трубы - не факт

У тебя что-нибудь подобное есть?

[Dis 0]

Как я помню если пробка то :

То двигатель долго прогревается!

Может дело в блоке управлении кондиционером(печкой). Там тросит от блока отходит, который заслонку передвигает! Может тросик накрылся, а может и сам механизм полетел(тепло холод)!

[Aleksander 0]

Машина 1997г. с пробегом 150 000, но ни разу не подводила, пока не случилась эта хрень с печкой! За машиной слежу постоянно, особенно за движком (работает как часики), масло меняю кождые 5 000 км. как такое могло случиться не пойму. На этой неделе поеду в сервис обратно, пусть думают сами чё делать, наверно опять разводить начнут. Отпишусь потом обязательно. Если было такое у кого пишите, я на форуме почти каждый день :help:

[Sashko 1]

Повторюсь: при таком возрасте и пробеге требуется чистка или замена радиатора отопителя.

[Max_Ivanov 0]

Вот и у меня была точно такая ситуация, машина 97 года, пробег 154000. Все началось с замены термостата, не помогло.

Потом попытка промыть печку, в плюнул и результате поменял радиатор. Проклеил поролоном место где он встает на место, родное что там было уже высохло и отвалилось. Результат есть, но я все равно им не доволен, стало теплее но не так как должно быть. Наверное общий возраст машину уже сказывается :blink2: Сейчас хочу добраться до испарителя радиатора, есть подозрение что он забит и мешает потоку воздуха. Вентилятор включаешь на 4-ку, гулу много, а дует из печки как то не очень. Ездил в Опеле так там сзади дует раза в два больше чем у меня впереди :blink:

[Fetter 0]

Если кто сразу после классических Жигулей сел на Ксю подскажите! В Жигулях печка шпарит - как в бане! Она действительно слабее Жигулёвской или у меня тоже проблемы? Прогревается Ксю нормально. Антифриз от предыдущего хозаина остался красный (какой-то жёлто-красный). Может мне его заменить? Кто каким пользуется - подскажите пожалуйста.

[Aleksander 0]

В Ксюхе реально слабее, если сравнивать с жигулями 2106, там печка кипяток. Можно ли добиться такого от Нексии? Наверно нет.

[Евгений_С 0]

у меня тож холодно, стрелка стоит в окурат между началом белой зоны и точками где обычно была, при этом радиатор горячий. точно термостат?