Педаль газа немного проваливается (примерно на 1 см.) потом следует рывок

[Лис2007 0]

Что может быть:

При аккуратном нажатии на педаль газа, вначале машина никак не реагирует, затем при дальнейшем нажатии машина делает рывок, как будто резко поддали значительное количество бензина.

Так у всех или только у меня ?

Как-нибудь можно исправить?

[PLIM 9]

вначале машина никак не реагирует,

очень расплывчато....

...трогаешся то как?

[Лис2007 0]

вначале машина никак не реагирует,

очень расплывчато....

...трогаешся то как?

При трогании это не заметно.

Ощущается когда машина уже едет, педаль газа отпускаю, она какое-то время катится, потом нажимаю на педаль газа , вовремя чего она дергается. По ощущениям: при нажатии чуть-чуть - бензин не подается совсем, потом когда дожимаю - подается более сильной струей - соответствующей положению педали.

[PLIM 9]

ты в моторном отсеке, трос поюзай....может ослаб? При подгазовке, есть провалы в работе?

[BABON 0]

Что может быть:

При аккуратном нажатии на педаль газа, вначале машина никак не реагирует, затем при дальнейшем нажатии машина делает рывок, как будто резко поддали значительное количество бензина.

Так у всех или только у меня ?

Как-нибудь можно исправить?

Это глючит датчик положения дроссельной заслонки. Точно он!

[Лис2007 0]

ты в моторном отсеке, трос поюзай....может ослаб? При подгазовке, есть провалы в работе?

Похоже правда на ослабленный тросик, или 2-ой вариант как мне сказали: заедает колесико которое тросик крутит (надо его просто смазать).

При подгазовке: если имеется ввиду педаль газа нажата и я ещё сильнее нажимаю - то все нормально.

[PLIM 9]

ты...это...совет Бабона не исключай. Может там почистить все немешает...ХХ устойчивый?

[BABON 0]

ты в моторном отсеке, трос поюзай....может ослаб? При подгазовке, есть провалы в работе?

Похоже правда на ослабленный тросик, или 2-ой вариант как мне сказали: заедает колесико которое тросик крутит (надо его просто смазать).

При подгазовке: если имеется ввиду педаль газа нажата и я ещё сильнее нажимаю - то все нормально.

Если что то с тросиком, то откуда рывок? При ослабленном тросике, заслонка открывается не полностью, и движок не развивает предельной мощности(т.е. педаль в пол, а заслонка открыта не полностью).

[Dr 1]

А я вот думаю (читсто мое предположение...) - не может быть засраны воздушные заслонки, которые стоят перед форсунками?

[Лис2007 0]

А я вот думаю (читсто мое предположение...) - не может быть засраны воздушные заслонки, которые стоят перед форсунками?

Получается возможны следующие варианты:

1. Может там почистить все немешает...? ХХ устойчивый?

2. глючит датчик положения дроссельной заслонки

3. засраны воздушные заслонки, которые стоят перед форсунками

4. ослабленный тросик, или 2-ой вариант как мне сказали: заедает колесико которое тросик крутит.

По поводу 4 пункта как проверить в принципе понятно, а как проверить с п.1 по п.3 не совсем ясно...

что такое ХХ, не знаю, но если это обороты, то летом были подозрения что завышены обороты холостого хода (1200 при запуске, потом 1000).

Летом машина кушала примерно 8,0л./ 100км. (70% по трассе, 30% по городу), сейчас такое ощущение что жрет как лошадь, только бак заправлю - уже пустой (как будто через дырку вытекает :D). Ещё не проверял, сегодня буду заливать полный и смотреть.

[PLIM 9]

1. Может там почистить все немешает...? ХХ устойчивый?

2. глючит датчик положения дроссельной заслонки

3. засраны воздушные заслонки, которые стоят перед форсунками

В принципе все один к одному. ХХ - это холостой ход соответственно.

Датчики, которые сидят в корпусе инжектора, можно снять и почистить нагар и говнище из баллончика-спрея для очистки карбюраторов. Увидишь насколько они засраны.

Либо снимай патрубок от воздушного фильтра (естественно ослабив хомут и открутив гайку крепления к кузову) и газуя одной рукой, второй начинаешь из баллона шарашить туда (видя при этом. как открывается воздушная заслонка).....толька подгазовывай, а то заглохнет. Делаешь несколько подходов. В время каждого из глушака валит белый выхлоп, а вся срань на твоих глазах стекает....

Захлебывающегося звука и всего остального бояться нех, ибо самое главное не курить при этом))))

Вобщем за несколько подходов, с перерывами надо давать поработать на ХХ, опорожняешь примерно на половину балон. И все! Собираешь все обратно....да...и свечи неплохоб поменять сразу....ибо те засруЦЦа. (блин, писалось же уже это все)