Двигатель Daewoo Nubira неровно работает

[Volodtash 0]

На Daewoo Nubira 2000года двигатель стал неровно работать, до 2000 оборотов. С 2000 по 3500(4000) как бы нормально. Дальше плавно давлю педаль - появляются "провалы" в работе движка. Заменил свечные провода (один "муштук" был расколот)-проблема не исчезла. Катушка дает искру на все 4 свечи. Отсоединяю 2 и 3 свечной провод-двигатель работает так же -неустойчиво! Отсоединяю 1 или 4 свеч. провод мотор начинает колошматить и глохнет. Из глушака запах несгороевнего бензина. Получается движок работает только 1 и 4 цилиндрами? Искра на 2 и 3 свечах есть, топливо поступает.

Что может быть на Ваш взгляд?

ДОПОЛНЕНО 24,03, 2007 ПРИЧИНА БЫЛА В БОБИНЕ. ЗАМЕНИЛ И ПОЕХАЛА МАШИНКА ЛУЧШЕ ПРЕЖНЕГО

[AlexTV 0]

На Daewoo Nubira 2000года двигатель стал неровно работать, до 2000 оборотов. С 2000 по 3500(4000) как бы нормально. Дальше плавно давлю педаль - появляются "провалы" в работе движка. Заменил свечные провода (один "муштук" был расколот)-проблема не исчезла. Катушка дает искру на все 4 свечи. Отсоединяю 2 и 3 свечной провод-двигатель работает так же -неустойчиво! Отсоединяю 1 или 4 свеч. провод мотор начинает колошматить и глохнет. Из глушака запах несгороевнего бензина. Получается движок работает только 1 и 4 цилиндрами? Искра на 2 и 3 свечах есть, топливо поступает.

Что может быть на Ваш взгляд?

Попробуй сами свечи поменять.

[Vistall 0]

На Daewoo Nubira 2000года двигатель стал неровно работать, до 2000 оборотов. С 2000 по 3500(4000) как бы нормально. Дальше плавно давлю педаль - появляются "провалы" в работе движка. Заменил свечные провода (один "муштук" был расколот)-проблема не исчезла. Катушка дает искру на все 4 свечи. Отсоединяю 2 и 3 свечной провод-двигатель работает так же -неустойчиво! Отсоединяю 1 или 4 свеч. провод мотор начинает колошматить и глохнет. Из глушака запах несгороевнего бензина. Получается движок работает только 1 и 4 цилиндрами? Искра на 2 и 3 свечах есть, топливо поступает.

Что может быть на Ваш взгляд?

Попробуй сами свечи поменять.

Вариант второй при условие что свечи новые и провода исправны, есть у меня нубира и там было наподобие товего случая, для начала мы поехали на диагностику, и оказалось что забит какой то там обратный воздушный патрубок идущий к инжектору, т.е проверь их все тонинькие трубочки идущие к инжектору и патрубки (воздушные), форсунку почистил сам купил в авто 49 типа очиститель, и на работающей тачки снял кожук и на форсунку прям брызгаешь. Ну и после ентого работа двигла была не удолетворительной, потом заметил что из под клаппанной чего то маслицо выбивает, купил значит прокладку для кл. крышки, и в сервис, ТАМ РЖАЛИ ОЧЕНЬ ДОЛГО, КАНАВКИ ПОД СВЕЧИ БЫЛИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАЛИТЫ МАСЛОМ, короче отсосали енто масло поставили прокладку как часы теперь работает....

[cherniy 1]

потом заметил что из под клаппанной чего то маслицо выбивает, купил значит прокладку для кл. крышки, и в сервис, ТАМ РЖАЛИ ОЧЕНЬ ДОЛГО, КАНАВКИ ПОД СВЕЧИ БЫЛИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАЛИТЫ МАСЛОМ, короче отсосали енто масло поставили прокладку как часы теперь работает....

+1 Тоже самое наблюдалось у меня вот недавно тоже из под клапанной крышки сочилось масло и все провода возле свеч были в масле, поменяли прокладку просушили провода и места возле свеч и все прошло.....

[dima_k 0]

Похожая шняга была когда форсунка подвисала. Попробуй форсунки местами поменять и посмотри теже цилиндры глючат или глюк переместился вместе с форсунками