КРЕШ ТЕСТ Nexia

[Niksun 0]

:bye: Жесть или не жесть.... :rap:

:ok: Раньше надо было думать, перед тем как покупать машину. :lol2:

Что вы хотели за эти деньги? :nono:

Можно было купить 10 летний мерс, но Вы выбрали Дэу :lol2:

[VadimVG 0]

:bye: Жесть или не жесть.... :rap:

:ok: Раньше надо было думать, перед тем как покупать машину. :lol2:

Что вы хотели за эти деньги? :nono:

Можно было купить 10 летний мерс, но Вы выбрали Дэу :lol2:

Странная у нас страна. Все рассуждают о краш-тестах, но при этом 95% не пристегиваются. А раз так, то какая разница сколько баллов? Это уже все равно будет.

[Niksun 0]

:bye: Жесть или не жесть.... :rap:

:ok: Раньше надо было думать, перед тем как покупать машину. :lol2:

Что вы хотели за эти деньги? :nono:

Можно было купить 10 летний мерс, но Вы выбрали Дэу :lol2:

Странная у нас страна. Все рассуждают о краш-тестах, но при этом 95% не пристегиваются. А раз так, то какая разница сколько баллов? Это уже все равно будет.

Cогласен. Даже подушки эффективны только при пристегнутом ремне.

[Volcano 1]

Вот только сегодня видел на Новорижском шоссе краш-тест (точнее его последствия) Нексия vs фура с прицепом,со 100% лобовым перекрытием.

От Ксю целыми отстались только задние сиденья и багажник.... :haha:

[Романчик 0]

Вот только сегодня видел на Новорижском шоссе краш-тест (точнее его последствия) Нексия vs фура с прицепом,со 100% лобовым перекрытием.

От Ксю целыми отстались только задние сиденья и багажник.... :haha:

ребята, читаю и ржу, какая нахрен разница Амулет Нексия Мерен Фольц, при скорости 140км\ч как у нас летают, выковыревать будут как на КРАШ-ТЕСТе, из Амулета маникен, внемательно надо ездить вежлевее быть друг ко другу, чувак на BMV-X5 выехал на тромвайные пути и не справился с управлением прямо в столб:итог 2 трупа и подушки не помогли. вотак блин токая фигня.

[cas 0]

Да ладно!

Daewoo nexia = Opel kadett E

Соответсвенно немцы в 1984 году относились к безопасности ну явно лучше чем наши ТАЗы в 2007г.

Передана лицензия GM Daewoo - по сути абсолютный клон опеля, тока чуть причесаный.

Технология соблюдалась в Корее, на заводе в г. Аксай (т.к. тупо собирали машинокомплекты отверткой).

Суть - в метале. Корейцы использовали метал соответсвующий технологиям, а Узбеки, сцуко - не кондиционный!!!! Поэтому такой результат. В каком то автоиздании была статья про это - они били 2 нексии, и получились абсолютно разные рузультаты....так что острожнее! некондиция - есть некондиция (жестяная банка).

Да чего говорить про узбекскую нексию, то же самое творят китайцы - краш тест черри амулет

http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/crash_amulet/

[VasiliyS 0]

Оба теста были в авторевю и с разным результатом. По поводу чёрных бамперов на каком-то форуме один из устроителей теста признался, что они перед тестом просто поменяли бампера со своей редакционной Нексии, чтобы добро не пропадало.

[Volumex 0]

Оба теста были в авторевю и с разным результатом. По поводу чёрных бамперов на каком-то форуме один из устроителей теста признался, что они перед тестом просто поменяли бампера со своей редакционной Нексии, чтобы добро не пропадало.

А для чего редакции понадобились БЕЛЫЕ бампера ???

Или кто то в редакции бил белую нексию прежде, и решил "не переплачивать" и поставил черные - или это просто напросто дешёвая попытка отмазаться ! ИМХО

Да и вообще, о какой к чёрту компетентности краш-теста можно вести речь, если они перед тем как "вдарить" что то поменяли , сняли, переставили ?!?!?! БРЕД !

А может они ещё двигатель вынули - ну так это, что бы "добро не пропадало" !!!

Не спорю, кузов у ксюши слабый - у меня она 98-го года.

Это подтверждает разколотое стекло вследствии перекосов кузова, треск панелей при диагональном вывешивании и т.д. , но он не слабее русских машин - проверял лично, 2 раза ...

Вообщем не верь тому что пишут - это всё реклама, в той или иной степени !

А вообще то правильно сказали - смысл спорить о том, как был проведён краш-тест, если всё равно НЕ ПРИСТЁГИВАЕТЕСЬ ! По крайней мере подавляющее большинство !

У меня сейчас в гараже стоит нексия, которая на 60 км/ч вошла в Хёндай-портер ( грузовичёк) Вошла мордой, с 90 процентным перекрытием в ширину, но правда с 50 процентным ввысоту, вообщем чуть выше бампера удар пришёлся, т.е. усилители бампера даже не принимали "ударную силу" на себя - итог: ни чего криминального не наблюдается крылья капот фары движок слетел с опоры, т.к. кузов портера прошёлся по клапанной крышке, ну и разбито стекло ... машина свежего года ...

[dolphin92 0]

Оба теста были в авторевю и с разным результатом. По поводу чёрных бамперов на каком-то форуме один из устроителей теста признался, что они перед тестом просто поменяли бампера со своей редакционной Нексии, чтобы добро не пропадало.

ну не знаю. зато скока это вызвало разговоров. Я бы не стал так делать на месте авторевю...

[cas 0]

Да и исчо! До этого я ездил на OPEL Kadett GSi. да, конечно енто немец + гражданский вариант ралийного болида - но по кузову нареканий не было, ни на счет диагональных взвешиваний (ваще на двух колесах висел), ни ходьба по машине (ну пьян я был) - ниче там не трескалось. + фигячил джигита на ТАЗ 2108 - я ему точняком в стойку переднего колеса попал...сами понимаете - там жестко - ему стойку в подкапотное пространство вдавило...ну скорость была км/ч 45, перекрытие 20% - результат - передний лонжерон ушел на 4 см внутрь, загнулся капот, бамперы и фара не в счет (т.к. навесуха). Ну а если быть откровенным, опять вернусь к постулату - все зависит от метала из которого сделан кузов. Вспомните ГАЗ 21 - танк, видел пару аварий ГАЗ як новый, а современные машины, хм...пипец им в общем. Вот - умели раньше делать.....(про энергопоглпщение я не говорю :D )

[maxol7552 0]

Да ладно!

Daewoo nexia = Opel kadett E

Соответсвенно немцы в 1984 году относились к безопасности ну явно лучше чем наши ТАЗы в 2007г.

Передана лицензия GM Daewoo - по сути абсолютный клон опеля, тока чуть причесаный.

Технология соблюдалась в Корее, на заводе в г. Аксай (т.к. тупо собирали машинокомплекты отверткой).

Суть - в метале. Корейцы использовали метал соответсвующий технологиям, а Узбеки, сцуко - не кондиционный!!!! Поэтому такой результат. В каком то автоиздании была статья про это - они били 2 нексии, и получились абсолютно разные рузультаты....так что острожнее! некондиция - есть некондиция (жестяная банка).

Да чего говорить про узбекскую нексию, то же самое творят китайцы - краш тест черри амулет

http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/crash_amulet/

Абсолютно правильно! С 2001 или 2002 года металл стал поставляться на завод УзДЭУ из РФ для удешевления стоимости авто (до этого шел металл из Кореи). И с тех пор до сегодняшнего дня металл строго на завод идет из РФ. Поэтому и имеются нарекания на прочность, коррозионную стойкость металла. Был бы металл корейский или немецкий, скока стоила бы Нексия? 14-15 тыс уе в фарше..... Кому такая нужна за такие деньги???

[evgos 1]

металл корейский или немецкий....

Корейский?

Весь маталл наш, у них нет и небыло ничего.

Но мы не умеем , скорее не хотим металл правильно обрабатывать.

[maxol7552 0]

Корейский?

Весь маталл наш, у них нет и небыло ничего.

Но мы не умеем , скорее не хотим металл правильно обрабатывать.

[W.T.T.M. 0]

Металл есть в РФ отличный, только денег стоит.

На ВАЗе уже года 2 как кузов ТС роботы варят, грунтуют и красят, так что качество вполне достойное. Да и металл неплохой, проблема в том, что лет 5 испытывали 2110 семейство рынком, попутно дорабатывая существующие огрехи (лопающиеся стёкла, скошенный кузов, недовёрнутые болты и т.п.).

У родственников в пользовании 2112 (2003 г.в., 1.5, 16кл), которая стойко перенесла сильный удар в лоб, восстановлена и ныне ездит на просторах Брянской губернии, не причиняя хлопот своих владельцам.

О некрашенных бамперах, ГАЗ 21 и т.п.

Всё это замечательно, сам очень любил девятку именно за бампер, который имел свойство выгибаться и держал довольно весомые удары.

ГАЗ 21 действительно очень крепкая машина.

Однако зоны поглощения удара придуманы умными людьми по принципу "человек важнее чем металл", именно монолитность и грубый пластик склонны тяжело травмировать пешеходов. От этих дел постепенно отказываются все дальновидные автопроизводители.

[Gans115 1]

Час назад видел аварию с Нексией и новой Волгой!

Нексия держит удар. Прада повреждения немного больше чем в волге, но законы физики никто не отменял.

У нексию на списания, ибо пол морды просто в лапшу, НО другая сторона никуда не делась и абсолютно цела. У волги удар пришелся немного больше к углу морды.

Кароче нексия рулит!

[brandon 0]

Месяц назад не заметил встречную 15ку. Мужик на ней, слава Богу, почти увернулся, но не совсем. Задел мой правый бок своим передком. Результат: у меня немного замято крыло, бампер вообще вернулся в исходное состояний, только царапаный, разбит правый задний фонарь. У 15: правое переднее крыло просто размазано, бампер лопнул, колесо разорвало, капот взгорбился, фара ушла куда-то в сторону двигателя, подкрылок вывернуло, дверь чуть погнулась. Так что Нексия уж всяко покрепче Тазиков.

По поводу статьи: да, били эту Нексию и именно с таким результатом. Я в учился в МАМИ (Дмитровский филиал) и у нас лекции читали много мужиков с НИЦИАМТ (автополигон). Я как первую Нексию купил сразу спросил про краш-тесты. И ответили мне, что Нексию туда притащили крайне подозрительную, по документам она уже успела за год сменить хозяина... Выводы делаем сами.

[Gans115 1]

Сегодня около дома на перекрестке лоб в лоб сошлись матизик и первый чпокус, слабоват он оказался против матизика!

[W.T.T.M. 0]

Сегодня около дома на перекрестке лоб в лоб сошлись матизик и первый чпокус, слабоват он оказался против матизика!

Сравнение прочности автомобиля по состоянию после легкого ДТП - дело крайне неблагодарное. Различие скоростей и положения автомобиля при столкновении может приводить к разным результатам.

Более того, если пластик и поглощающие элементы при столкновении правильно (!) деформируются - это не абсолютный минус.

Этим обеспечивается относительная сохранность пешеходов при столкновении.

[Gans115 1]

Так этот топик как раз про сравнение прочности автомобилей.

Ведь народ переживает за свои нексии после того краш-теста авторевю.

[W.T.T.M. 0]

Ну а тут уже ничего не сделать, металл, поставляемый узбекам, безусловно хуже корейского, а машина конструктивно начала 80х.

[Gans115 1]

Метал там наш, просто я думаю народу интересно сравнить лобовой удар 10-ки, ну или подобных машин и нюськи, либо эсперы. На сколько разные прочностные характеристики с учетом разности масс?

[W.T.T.M. 0]

У китайцев металл тоже наш, проблема в том, что хороший - стоит денег, да и ко всему прочему, его надо уметь обрабатывать.

Удары по методике EuroNCAP (European New Car Assessment Program) почти объединили 2110 и Nexia по степени деформации (ВАЗ чуть получше).

Лидер в классе (масса/стоимость) - ВАЗ 2170 (Priora) c чистыми 3 звёздами и 10,56 баллов (из 16 возможных).

[аполинарий 0]

У меня такое ощущение, что вы машину покупаете чтобы на ней таранить всё и вся. Если так , то покупайте БелАз, или каток какой нить. Машина что бы ездить, а не биться о бордюры, да столбы. А тэсты эти делают больше для того, что бы у посмотревшего отчет о поведении своей машины не было желания устраивать Формулу1 на российских, прости Господи, дорогах

[Gans115 1]

Я могу сказать, что я уверен в своих силах, но абсолютно не уверен за того человека и за того ару, который метнулся к поднятой руке у обочины, и за торопыгу с ксивой, который решил, что ему можно здесь развернуться.

Это превентивная мера защиты! И подушки безопасности не от хорошей жизни придумали и абс стало обязательным для машин в штатах, ЕС собирается заставить ставить ЕСП на машины уже в базе, а мы как в каменном веке, у кого капот длиннее. И покупаем машины чтобы на них ездить, а не умереть в ней от подонка котрый проскочил, точнее не успел проскочить на красный, которому потом ничего не будет, потому как папа отмажет и подушки у него сработали, а мы до сих пор не пристегиваемся, мешает нам ремень :crazy:

Извините накипело!

[W.T.T.M. 0]

У меня такое ощущение, что вы машину покупаете чтобы на ней таранить всё и вся. Если так , то покупайте БелАз, или каток какой нить. Машина что бы ездить, а не биться о бордюры, да столбы. А тэсты эти делают больше для того, что бы у посмотревшего отчет о поведении своей машины не было желания устраивать Формулу1 на российских, прости Господи, дорогах

Я знал что этот "аргумент" обязательно будет проявлен. :)

Камрад, почитай форум, в оссобенности про "выбор авто", там приведено огромное кол-во аргументов в сторону безопасности, на примере наших китайских автомобильных друзей.

КрАш-тесты делают для того, чтобы люди имели представление, что они собираются покупать. Я не думаю, что ты не будешь интересоваться степенью защиты бронежилета, при выборе оного.

Это я к тому, что любой автомобиль создан для перемещения наших задниц в пространстве, со скоростью, достаточной для причинению этим самым задницам многочисленных повреждений.

Максимально оградить себя от этого пассивной безопастностью, по моему мнению, довольно разумно.