Течет радиатор (Нексия)

[Течет радиатор (Нексия)]

Ну вот и поменял я радиатор.

Дело было так. Купил в "Кореане" радиатор. На вопрос, есть ли различия между 8 и 16 клапанными, продавец ответил, что нет. При заливки антифриза в бачок (с уже новым радиатором) оказалось, что жидкость вытекает из отверстия на левой банке радиатора, предназначенного для какого-то датчика. Самое интересное, что на старом радиаторе этого датчика не было, на его месте - литая стенка. Предположили, что там должен стоять датчик включения вентилятора, пришлось его купить и вкрутить (жалко, ведь он будет действовать как заглушка). Вроде бы все обошлось.

В итоге: радиатор+датчик+ антифриз+работа = 4600.

Правда, поменять его можно было бы и самому. Это действительно не сложно.

Таким образом, радиаторы есть двух типов: с дыркой для датчика и без оной. В руководстве, кстати, нет разницы для 8- и 16-клапанной - в обоих случаях написано "снимаем датчик включения вентилятора"

заливать надо было жидкий герметик народ хвалит. сам пробовал уходило до 3 литров в день, теперь сухо

[Пропадает антифриз и в кабине при включении теплого обдува пар как в бане]

В общем еду я еду никому не мешаю (дело происходит зимой 2009) вдруг краем глаза замечаю как у кресла переднего пасажира начинает дымить . Ну я сразу подумал на дубленку (которая выполняет под капотом роль тепло изоляции ) . Смотрю нормально все заглядываю в расширительный бочек , а там пусто ну ладно думаю стрелка перегрева не шелохнулась решил быренько до магазина антифриз купить и норм . Все купил залил поехал и та же ситуация пар и исчезновение антифриза . Через день загнал на эстокаду в поисках слетевшего шланга и не нашел его но обнаружил штуцерок из него как раз антифриз и вытекал ну думаю машинка у меня по комплектации самая бедная может штуцер заглушен был для какого нибуд прибамбаса ,а его сорвало вот антифриз и побежал кстати бежал прям на патрубок выхлопухи вот и возникло предположение что там была заглушка а пар возникает от поподания антифриза на трубу которая нагревается ого го ну , а далее вентиятором все затягивает в салон . Ну решил надеть на штуцер шланг и заглушить его на фотографии как раз и виден тот заглушеный шланг . Все с чувством что я супер мастер сажусь в машину и еду на работу (да кстати перед тем как поехать пол часа поганял машину на холостом ходе дымило но мало) и минут через десять а обогрев был включен на полную из дефлекторов пошел пар (ощущение что с зади трое нариков травку курят ,в кабине все в дыму ) моя реакция на эт сразу включил холодный воздух и открыл окно пар выдуло ,но как только включал на теплый воздух картина повторялась сейчас тачка на приколе идей все исчерпал.

ВОТ И ХОЧУ УЗНАТЬ У ЗНАЮЩИХ ЛЮДЕЙ :

1. ЧТО ЗА ШТУЦЕР ?

2.ОТКУДА БЕЖИТ АНТИФРИЗ ?

3.КАК УСТРОНИТЬ ПОЛОМКУ И СМОГУ ЛИ Я САМ УСТРАНИТЬ ПОЛОМКУ ?

ВЫРУЧАЙТЕ!!! :thumbup: :D

как показывает прктика нужно просто сходить в магазин и купить жидкий герметик системы охлаждения

200 рублей и не надо разбирать печку и покупать радиатор самой печки.

крышку бачка расширителя не закручивай плотно.

все очень просто патрубки на нексии полный отстой и печка с радиатором не лучше. только создается давление в системе и несрабатывает клапан сброса на крышке расширителя и вся система превращается в решето.

ли не вздумай менять на шлангах хомуты. если ставить затяжный, то пипец штуцерам сразу.