milank
-
Публикации
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем milank
-
-
Спасибо Всем за советы. Но проблема решилась сама собой. Всё чудным образом заработало. возможно глючило из-за того, что иашина за год проехала 2700 км. после 2000 за 1.5 недели всё стало работать как часы! ))
-
На леганзе действительно 2 вида ключей. У меня вариант с кнопками у брата без. Он уже давно споставил себе автозапуск. А вот у меня как раз ключ с кнопками и он к сожалению один. Не могу найти где сделать второй! Подскажите может кто делал. В большинстве мастерских говорят, что этот имоб не могут в ключ прописать.
-
У меня когда такое было то навернулся датчик в бензонасосе...
Я предполагал, что это может быть датчик.А его отдельно купить можно? А то мне сегодня в магазине сказали что датчик отдельно не продаётся только в комплекте с бензонасосом
Для начала всетаки не мешало бы сам датчик проверить, а уж потом покупать... Датчик на бензобаке, а туда всегда грязь попадает. Довольно часто контакты накрываются. Почитай в ЭЛЕКТРИКЕ тему ДАТЧИК РЕЗЕРВА ТОПЛИВА.
Спасибо попробую найти его.
-
У меня когда такое было то навернулся датчик в бензонасосе...
Я предполагал, что это может быть датчик.А его отдельно купить можно? А то мне сегодня в магазине сказали что датчик отдельно не продаётся только в комплекте с бензонасосом
-
У меня на Кондоре по лету при залитом под завязку баке датчик стал показывать литров на 10 меньше. А потом само прошло...А вообще, нужно по всей цепочке контакты почистить. Начинать, конечно, с датчика в баке.
Но у меня и при неполном баке такая же ерунда. При оборотах двигателя падает стрелка а потом назад на холостых ползёт. Подскажите, а где этот датчик в баке?
-
поздравляю!!! :thumbup:
по поводу уровня: ИМХО, контакт где-то нарушается
по поводу расхода: 20 - это много, лучше на диагностику. Жёлтая лампочка обслуживания движка не горит?
Нет лампочка не горит. да и масло 3 тысячи назад поменяли.
-
Недавно стал счастливым :D владельцем леганзы 2 литра АКПП.
Но возникла проблема залили бак по горлышко а стрелка до верхней отметки так и не дошла. На 3/4 остановилась, а потом пошла резко вниз. потом обратно наверх. Вобщем что-то непонятное. решил найти закономерность. И нашёл. Проблема вот какая. Если заправиться и дать машине поработать минуты 2-3 на холостых, то стрелка поднимается до верхнего уровня. Но стоить начать нажимать на газ и ехать, то стрелка тут же начинает ползти вниз и опускается до 3/4 а то и до половины. Потом на холостых обратно назад.
Ещё вроде расход какой-то большой. точно не замерял, но что-то больше 20 так точно. А стиль езды очень мирный.
Подскажите кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Проблемма с АКПП Леганзе 2,0
в Трансмиссия
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, когда включаю паркинг она нормально на него встаёт, потом глушу двигатель, пытаюсь завести, а он не заводится. Лечится это просто: с паркинга переходим на передачу, далее обратно, но резче и с большим усилием, вот тогда всё отлично заводится.