Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

black

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    18

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем black

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Каждая следующая жена хуже предыдущей - народная мудрость.

    Ясен пень, что при неизменной цене (несмотря на инфляцию) качество должно падать. Чудес не бывает. Но лично я сегодня не вижу альтернативы Нексии в данном ценовом диапазоне. И за эти деньги это "качество" меня устраивает. Мне надо купить дешевый автомобиль, за три года проехать 100-120 тыс.км незаглядывая унутрь, и купить следующий. БУ машины не люблю.

    И мне плевать что фары китайские, лишь бы светили. В пробках на любой машине стоять одинаково (при наличии кондея).

    Так что будем ездить и смотреть, что отвалится.

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Приятно с умным человеком поговорить, снимаю шдяпу (честно-честно). Прошу прощения, под словом "качество" подразумевал октановое число-детонационную стойкость.

    Самый простой бензин получается с числом ~50. Так нет же, упираются хымики, повышают число. Зачем?

    Авиационные бензины имеют условное октановое число больше 100 (до 105 вроде). Но достигается это добавкой тетраэтилсвинца, что недопустимо в "мирное" время.

    Сейчас перед автопромом стоит глобальная задача по повышению экологичности (хорошо это, плохо, или плевать на это - к теме не относится). Они ее и решают, но за наш счет, естественно. Завтра наши умники сверху запретят ввоз иномарок ниже Евро-3 для защиты жигулей, что тогда узбекам делать? Вот они и суетятся.

    Ресурса современного двигателя на машине среднему потребителю хватает с избытком. Покупка-использование 20-ти летнего рыдвана с пробегом миллион км - это хобби или патология с точки зрения производителей. В идеале машина должна по окончании гарантии саморазвалиться и самоутилизироваться. У нас век одноразовых вещей.

    По нагрузке не железо - а дизеля, со степенью сжатия 15-20-25 и выше?. Очень ресурсные моторы (да, дорогие), бензиновым до них еще далеко..

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    95ый в бюджетный автомобиль - это жесть. Степень сжатия на качество топлива не влияет.

    1. Где-то я читал, что "на благо, для и во имя..." принято решение о ликвидации в нашей стране 92 бензина (в течение года-двух-трех). В европах его ведь нет, и мы туда-же. И цена теперь одинакова стала (1 руб разницы при цене 10р/л - это одно, а при 25-30 это другое).

    2. Качество бензина (его октановое число) проверяется именно на лабораторном спецмоторе с переменной степенью сжатия. Чем выше число, тем больше можно сжать смесь до самодетонации. Чем выше сжатие, тем больше КПД и меньше расход. Это азы.

    Опять вспоминаем Жигули - для перевода с 92 на ворованный с автобазы 76, прокладку под головку вторую ставили - снижали степеньсжатия. Но и есть он начинал на 10% больше.

    У Нексии, при баке 50л, 50руб разницы легко перекрываются экономией на расходе при более высоком качестве бензина.

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Спрашивали-отвечаем...

    Как светят новые фары до сих пор не удосужился проверить, ибо темнеет поздно, а я спать люблю. Да еще с параплана йопнулся - болею весь.

    Зато узнал самое главное!

    Новый 8-клапанный мотор A15SMS от Шеви-Ланоса. На старых кузовах с мая стоит он же.

    Евро-3, мать его. ДВА катализатора и два лябда-зонда. ЭБУ еще сломать не смогли - чиста черный ящик. (Так в КарДокторе сказали, сам не лазил)

    Выехал с салона - рычит, бензин жрет, как бегемот и не едет. Отмучился неделю. Спрашиваю в салоне: какой бензин надо? Говорят 92. Вспомнил Жигули - либо детонация, либо нет мощи. А тут датчик детонации стоит, ЭБУ зажигание и сдвигает.

    Полез читать юзер-мануал: степень сжатия 9.5 против 8.6 у старого, бензин - 95 против 76.

    Залил 95 - машинка полетела. Хорошо хоть, что разницы в цене почти не осталось.

    Резюме: все козлы!

    Всеядный и надежный мотор F15A канул в небытие,

    Шевроле ведется на поводу Евро 2-3-4-5..., а о людЯх не думает,

    Менеджеры и сервисмэны в салоне не знают продукт, которым торгуют.

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Замучил 2 Нексии, сейчас сел на третью. На первой проехал 150 т.км, на второй 50 т.км.

    Первая была БУ, за 3 года и 150 т.км поменял рулевые наконечники с косточками и было еще 2 поломки: оборвался шланг ГУРа (180 руб + замена) и вышибло сливную пробку радиатора (80 руб, сам поменял).

    Замену тормозных колодок, дисков, барабанов и пр. расходников к поломкам не отношу.

    На второй поменяли форсунки, гарантийным случаем не признали. Соскочил с гарантии на 30 т.км. На 50 т.км она погибла.

    На новой буду ездить на гарантию первый год. Цены у них конские...

    Да, сейчас гарантия снижена с 3 лет (100ткм) до 2 лет (50ткм).

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    У меня эта нексия уже 3 по счету. Не сказать, что я фанат их, просто по цене-качеству и размеру багажника (два параплана легко влезают, три с трудом) равных им не вижу.

    Опыта эксплуатации достаточно. т.к. езжу много, даже до Франции доезжал. От машины мне нужна надежность и недорогая эксплуатация. Поэтому беру маленькие моторы - бензин, страховки, налоги и пр. - вот цена владения.

    Внешний вид новой однозначно понравился. Новые бампера с оптикой красиво (в том числе и с инженерной точки зрения) вписали в старый кузов.

    В салоне был один минус - сзади тесно коленкам, но это не критично, т.к. либо едешь один-вдвоем (+ третий может пьяный спать по диагонали), либо берешь с собой детей. Берешь их, пока они маленькие, как вырастут, то с родителями им уже и не надо (проверено).

    С появлением новой торпеды недостатков теперь два.

    Салон исправить невозможно - это будет другой автомобиль и за другие деньги.

    А вот как замочили предыдущую:

    post-1470-1216122204_thumb.jpg

    post-1470-1216122212_thumb.jpg

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Т.е. все остальное осталось от старой? Ходовая, трансмиссия и т.д.?

    Все осталось как было.

    Перед англичанами была поставлена задача обновить машину минимальными вложениями, и они справились с задачей : http://www.audiomobile.ru/life/15016.html

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    3 недели назад моя 2-хлетняя Нексия попала на МКАДе между молотом и наковальней: сзади Audi S8, спереди ЛендКрузер. Машина уничтожена. Пошел за новой, а там... Стоит такая вся из себя, красивая и другая. Стоит как старая, только надо опций на ...т.р. у них накупить.

    Купил. Снаружи мне понравилось: бампера, фары, фонари осовременились изрядно. Из железа изменилась только крышка багажника - на нее номер с бампера переехал.

    Мотор взял 8-клапанный. В паспорте заявлено 80л.с. , а не 75, как раньше. Исчез трамблер, другие стоят впускной и выпускной коллектора, рампа и форсунки так же другие.

    16-клапанники теперь там 109 л.с. от Лачетти (вроде).

    Новый салон англичанам с узбеками не удался.

    Дверные ручки и управление электростеклоподъемниками съехали назад и теперь надо руки гнуть противоестественным способом.

    Новая торпеда: полное фуфло. Часы и кнопки противотуманок видно плохо. Огромная 2-хдиновая МП3 магнитола - вещь в себе. Сама постоянно меняет настроенные радиостанции и тоже дисплея не видно. Выкину нах.

    А главное, все суперудобные полочки пропали! Ни тебе сигареты с телефоном бросить, ни стаканы расставить.

    Проехал 800км, пока вроде ничего не отвалилось.

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    в конце автопробега за 250 км от Москвы навернулся включатель стеклоочистителей: он включился и больше не выключался, причем вместе с омывателем лобового стекла. Это нечто - поток незамерзайки на стекло такой, что даже боковые стекла помыло (правда она кончилась очень быстро).

    Вынул предохранитель, выковырял из него плавкую перемычку, прикрутил два проводка и дал их жене.

    По команде "Контакт!", " Есть контакт!" она управляла щетками до наступления мороза...

    Да, машина у меня 2000г, пробег 140000 км.

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Автопробег Москва(Жулебино) - Франция (местечко Сет Ло - 50км от Гренобля) состоялся.

    Состав: 4 машины (2 Хундая Акцента, Мицубиси и Нексия)

    В салоне Нексии 2 взрослых и 2 детей (10 и 12 лет).

    На крыше гроб от Туле, в котором 4 пары лыж и шмотки.

    В багажнике г/л ботинки, параплан и шмотки, шмотки, шмотки...

    Туда выехали 31 в 17:00 вечера с МКАД, встретили НГ под Минском, через 11,5 часов были на границе. Прошли ее за час, выдернув погранцов из-за праздничного стола. Поспали час в машине, проскочили за день пустую Польшу и вечером встали в пробку под Лейпцигом на автобане. Включили АвтоРоат, нашли отель, помылись, поспали, позавтракали и вечером 2 января были на месте. 3250 км в один конец.

    Г/л курортик Сет Ло ( www.les7laux.com ) встретил нас свежим снегом.

    Было много-премного целины по крутым офигенным циркам. Потом вместо целины бугры (для желающих) и много идеальных трасс для остальных. Кроме лыж было у нас 2 параплана, на которых поблизости (~30км) желающие и умеющие вволю налетались.

    Обратно с двумя ночевками: в Германии (150 км до Берлина) и в Белоруссии.

    Всего пройдено 7360 км (из них 860 накрутили гуляя по окрестностям).

    Сожжено 610 л бензина на 580 евро.

    Заплачено за автобаны примерно 100 евро.

    Ночевки и еда на трассе примерно 300 евро (на четверых) - 2 отеля в Германии 105 и 112 евро с завтраком и 1 отель в Белоруссии за 600 рублей (без завтрака).

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    В Нексии в жгутах провода разветвляются так: В любом месте жгута три или более проводов (я видел 8) просто обжаты вместе латунной железячкой и заклеены сверху скотчем. Сам жгут перевит изолентой. Отнюдь не сплошняком... Жгут лежит прямо на полу. Ничто не мешает влаге в соответствующих местах (у меня под сиденьем водителя) делать свое мокрое дело.

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Под водительским сиденьем на полу в жгуте есть скрутка аж из восьми! проводов (один приходит, два на задние фонари, четыре освещение кнопок стеклоподъемников, еще одих -ХЗ). Сгнила напрочь...

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Вчера искал 3 часа - не нашел. Фонари то потухнут, то погаснут. Сегодня утром в пробке обнаружилось, что фонари моргают синхронно с подсветкой кнопок стеклоподъемников. На схеме указана скрутка сразу после разъема Х5 (около левой ноги водителя).

    Будем искать....

    Кота в багажнике завел :icon_eek

    31 декабря на Нексии во Францию выезжать - без габаритов как-то не того...

×
×
  • Создать...