Проблемы с электрикой

[Проблемы с электрикой]

Вообщем стою я в воскресение во Внуково и издалека смотрю на свою машину и понимаю что-что не так , подхожу ближе и понимаю что, то включаются ,то гаснут поворотники или габариты(леганза а мериканец) , открываю дверь , всё выключено никакие реле не щёлкают. Обошел , посмотрел больше ничего не моргает не загорается. А вчера , целый день ездил много раз глушил/заводил и под самый вечер поворачиваю ключ и тишина......... что-то щёлкает под торпедой, а двиг. не прокручивается, ну через двадцать минут после раза 20-го поворота ключа, поворачиваю и заводится с пол оборота. Вот и думаю теперь, может это как-то связано между собой ? Где нибудь коротит ( может и смешно звучит,но вспомнил, что друзья говорят , что когда садяться и выходят из моей машины их током слегка бъёт) ? Может кто сталкивался... или если кто сталкивался с проблемами в электрике леганзы , посоветуйте толкового электрика в Москве.Просто ещё с АКПП разобратся нужно (пишет общую ошибку 0700 после переборки,при этом при включении R идёт толчок близкий к удару, а на D при переключении с 1на 2 , со 2 на 3 и с 3 на 4 идут заметные но не сильные толчки)). :wallbash:

Током бьется у многих- статическое электричество. По поводу того что не заводится, я бы посмотрел стартер, че там может втягивающее тупит. Толчки на наших АКПП на сколько я понял из разговоров клубней нормальное явление + подушки двигателя посмотреть можно. Но диагностика АКПП не повредит, тем более есть ошибка. ИМХО однозначно в сервис.

На сервис то понятно, я и спрашиваю к какому толковому электрику обратится чтобы он причину нашёл, а не обшие фразы ,,что-то с электрикой,, говорил. Просто ошибка 0700 очень мутная.

массу с аккума на кузов проверь, и клемники аккума почисть, между клемниками и клемами аккума окисление создаёт сопротивление и плохой контакт и когда нагрузку(стартер) включаешь, силы аккума из-за плохого контакта не хватает(в основном плохой контакт массы)!!!