rusik180
-
Публикации
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем rusik180
-
-
Здравствуйте, подскажите в чём проблема? При запуске холодного двигателя с утра, двигатель троит около полминуты, это при условии если не трогать акселератор. Вдобавок заметил потерю мощности при движении. Поменял все свечи на новые (Danso), хотя визуально старые были не плохие, замерил сопротивление ВВ 1-й - 4кОм, 2-4 - 3кОм, результата нет.
-
а кто знает, существуют ли аналоги для Леганзы от других авто, ато в нашем городе проблематично найти на Леганзу
От других авто увы не подходят.
А что за город такой?
Караганда, точнее амортизаторы есть, но только оригинал, а это дороговато около 3000р (15000тг) за шт, хотелось бы китай найти, а нету
-
а кто знает, существуют ли аналоги для Леганзы от других авто, ато в нашем городе проблематично найти на Леганзу
-
а на мой вопрос ктонить может ответить: похожая ситуация(коробка МККП), ощутимая вибрация под капотом когда сцепление отжимаешь немного раньше чем добавляешь газу, какбы добавляя нагрузку на двигатель. это продолжается секунды 2 пока движок обороты не наберёт. А вот на ХХ никакой вибрации. Может чтото со сцеплением?
Может....К этому может приводить коробление/выработка диска сцепления или навертывание пружин -гасителей крутильного колебания (если они в данном диске есть).
сцепление полностью меняли год назад, и после замены такое наблюдалось, а что ещё может быть неисправным?
-
а на мой вопрос ктонить может ответить: похожая ситуация(коробка МККП), ощутимая вибрация под капотом когда сцепление отжимаешь немного раньше чем добавляешь газу, какбы добавляя нагрузку на двигатель. это продолжается секунды 2 пока движок обороты не наберёт. А вот на ХХ никакой вибрации. Может чтото со сцеплением?
-
кто нибудь сталкивался с ремонтом ЦЗ? Не работает, предохранитель целый, провода тоже, где искать причину?
Мало текста ... букофф чай не знаешь? ;)
Опиши подробней - работало ли раньше, после чего приблизительно перестало ... , а там пока будешь писать, глядишь и сам уже чего сообразишь ;)
открывается ключом только передние двери, открывая каждую соответственно, закрываются соответственно также, раньше работало, перестало работать просто так
Тот "моторчик", что стоит в "командирской" двери -главный во всей этой системе....(Управляющий он, понимашь....) Открывание его даже ключом должно приводить к щелканью всех остальных дверей...Если он неисправен -то и управляющий сигнал на другие двери взять негде....Чего голову то ломать непонятно по какому вопросу.....Кинь на него +/- и все станет ясно....Если он рабочий -смотри реле ЦЗ....А если неисправен -меняй (благо стоит сущие копейки).
понял, спасибо, а где находится реле ЦЗ и как его идентифицировать?
-
На нейтралке газку дать....
на нейтралке не проявлялось, склоняюсь к мысли что глушак по защите бьет.
:D :D :D На передаче :bye: если стук спереди - то точно не глушак. Скорее всего тогда трипоиды либо шрусы ( хотя они врятли)
а что такое трипоиды?
-
кто нибудь сталкивался с ремонтом ЦЗ? Не работает, предохранитель целый, провода тоже, где искать причину?
Ты бы снял атенюатор и кинул на него с АКБ +\-....Хотя можно и не снимать, а проводочками с АКБ сей плюс/минус доставить...Если оный механизм работает -дальше голову ломать....Но практика показывает, что они тоже горят :cray: А не работает эта приблуда -откуда же сигналу на других дверях взяться? А если он с АКБ щелкать будет, а в двери со штатной проводки -нет, то что-то мешает мне поверить в целостность этой проводки.....
а что такое атенюатор и где он находится?
Сам моторчик, который закрывает и открывает замок. Установлен в двери.
я так понял такой моторчик в каждой двери, а проблема гдето на общем участке, а вот может проблема с реле ЦЗ?
-
похожая ситуация(коробка МККП), ощутимая вибрация под капотом когда сцепление отжимаешь немного раньше чем добавляешь газу, какбы добавляя нагрузку на двигатель. это продолжается секунды 2 пока движок обороты не наберёт. А вот на ХХ никакой вибрации. Может чтото со сцеплением?
-
кто нибудь сталкивался с ремонтом ЦЗ? Не работает, предохранитель целый, провода тоже, где искать причину?
Ты бы снял атенюатор и кинул на него с АКБ +\-....Хотя можно и не снимать, а проводочками с АКБ сей плюс/минус доставить...Если оный механизм работает -дальше голову ломать....Но практика показывает, что они тоже горят :cray: А не работает эта приблуда -откуда же сигналу на других дверях взяться? А если он с АКБ щелкать будет, а в двери со штатной проводки -нет, то что-то мешает мне поверить в целостность этой проводки.....
а что такое атенюатор и где он находится?
-
кто нибудь сталкивался с ремонтом ЦЗ? Не работает, предохранитель целый, провода тоже, где искать причину?
Мало текста ... букофф чай не знаешь? ;)
Опиши подробней - работало ли раньше, после чего приблизительно перестало ... , а там пока будешь писать, глядишь и сам уже чего сообразишь ;)
открывается ключом только передние двери, открывая каждую соответственно, закрываются соответственно также, раньше работало, перестало работать просто так
-
кто нибудь сталкивался с ремонтом ЦЗ? Не работает, предохранитель целый, провода тоже, где искать причину?
-
Может кто из знатоков ответит и подскажет как провериить уровень масла в коробке???=)
Там пробка должна быть сбоку. Если ее отвернуть, то должно потечь масло. Если не течет, то уровень низкий. Заливается масло через это же отверстие до тех пор, пока не потечет.
Кстати какое масло лучше подойдёт для Леганзы?
-
Странно - гость "Частый", а поиск где не знает... (Между кнопками "Помощь" и "Пользователи"). У меня Вольволин полусинтетика - 40 тыс. без проблемм и сейчас светлое.
А на Леганзу КПП какое масло лить?
-
У меня сейчас то же самое. Эти корейские идиоты в гоыре проложили нормальные многожильные провода для всего, за исключением ЦЗ и моторчиков зеркал - эти проводки тоненькие и дохленькие. В результате у меня сейчас правое зеркало крутится только вниз, и не работает ЦЗ. А на всех многожильных проводах потрескалась изоляция. Короче, надо менять весь пучек....
похожая ситуация с зеркалами и вдобавок перестал работать ЦЗ, неисправности появились почти в одно время с разницей в неделю. Возил к электрику, подозрение было на провода в гофре, прозвонил провода - целые оказались, отправил к другому электрику. Недавно под руки попалась схема ЦЗ, схема совсем не сложная, но не могу найти где спрятано реле ЦЗ, кто знает подскажите.
-
ВНИМАТЕЛЬНО читаем сообщение №16......Для не желающих читать всю ветку :cray: -пишу еще раз....Ключом на 15 крутишь болт на дальнейшее ЗАКРУЧИВАНИЕ и ролик "уезжает" назад сантиметров на 6-8....Чего вполне хватает для надевания ШТАТНОГО ремня....Затем снимаешь с болта ключ и под действием пружины ролик возращается на место, выбирая зазоры ремня...Регулировать натяжение ремня ( двигать генаратор) НЕ НАДО....Механизм натяжения САМОНАТЯГИВАЮЩИЙСЯ.
Ну, либо смотреть - а тот ли ремень купил... :)
ремень тот же, генератор ремонтировался
-
ВНИМАТЕЛЬНО читаем сообщение №16......Для не желающих читать всю ветку :cray: -пишу еще раз....Ключом на 15 крутишь болт на дальнейшее ЗАКРУЧИВАНИЕ и ролик "уезжает" назад сантиметров на 6-8....Чего вполне хватает для надевания ШТАТНОГО ремня....Затем снимаешь с болта ключ и под действием пружины ролик возращается на место, выбирая зазоры ремня...Регулировать натяжение ремня ( двигать генаратор) НЕ НАДО....Механизм натяжения САМОНАТЯГИВАЮЩИЙСЯ.
Ух ты! сегодня вечером попробую, спасибо!
-
Там не нужна никакая монтировка....Ключом на 15 крутишь болт крепления ролика на дальнейшее затягивание и ролик отъезжает на своем механизме натяжения. Если не отъезжает от ключа, значит работать не будет и все-равно его менять (не только ролик, но и сам натяжитель).
Но как надеть ролик с ремнём на место если он не дотягивает чтобы наживить болт? Я уже и генератор придвинул по максимуму
Так ктож "надевает" ролик с ремнем? Сначала ставится на место ролик, закручивается, а уж потом ремень надевать надо....А генератор то вернул бы на место....Не зачем им ремень натягивать
хорошо, но как надеть ремень на ролик если он прилично не достаёт?
-
Там не нужна никакая монтировка....Ключом на 15 крутишь болт крепления ролика на дальнейшее затягивание и ролик отъезжает на своем механизме натяжения. Если не отъезжает от ключа, значит работать не будет и все-равно его менять (не только ролик, но и сам натяжитель).
Но как надеть ролик с ремнём на место если он не дотягивает чтобы наживить болт? Я уже и генератор придвинул по максимуму
Резко провалилась педаль сцепления
в Трансмиссия
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Сегодня утром при въезда на стоянку, резко провалилась педаль сцепления, благо уже почти припарковался. Педаль при проваливании остаётся на прежнем месте, т.е. не возвратилась. Дабы не опоздать на работу, успел только глянуть на бачок и на главный цилиндр - течей нигде не обнаружил, подскажите пожалуйста у кого какие мысли на этот счёт?