xopek160183
-
Публикации
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем xopek160183
-
-
Hi всем! Подскажите, кто сталкивался. Леганза 2000 г. американка. Купил не недавно. Были небольшие стуки спереди слева и сзади справа. Причем сзади он достаточно четкий, но легкий - пока не обращаю внимая. А вот спереди - сначала его вообще практически не было слышно. Но мне не нравилась управляемость - осмотр - в итоге заменил передние (были сильно убиты) и задние сайлентблоки передних рычагов и шаровые (хотя они еще тысяч десять проходили бы, резинки стабилизатора купил, но не менял). :D. Стук не пропал, а постепенно усиливается и усиливается. Сейчас при движении по "гребенке" такое ощущение складывается, что там резинок вообще нет, что что-то болтается и метал по металлу барабанит - аж на днище отдается. Все пересмотрел, все дергал, шатал - ничего не болтается. Где-то на форумах мельком читал, что рычаг может касаться подрамника в области передних сайлентблоков, что один умелец доработал место крепления и стуки пропали. Но у него стуки проявлялись при движении в горку, а у меня барабанит постоянно. Сейчас времени нет, но как только появится хочу поднять сторону, стянуть пружину и пошатать опорник! может это он стучит. Но че-то мне кажется, что это не он, а найти, что стучит, не получается! Кто сталкивался?
-
Народ, подскажите, можно ли на леганзе заменить сами аммортизаторы(партоны), а не стойки целиком, и где можно про это почитать! в ######e аммортизаторы(партроны) отдельно не продаются! От чего подходят??
-
Можно ли с помощью к-line адаптера считать?
Где можно почитать о распиновке и сложностях диагностики?
Есть ли какая-нибудь самодиагностика?
Одну из причин нашел и без диагностики: полез по проводам на датчики - оказалось, что один из них как следует в нескольких местах почикала мыша (сцуко :) ). Провод я восстановил, но лампа продолжает гореть.
-
hi всем. Подскажите, плиз, по поводу диагностики леганзы 2.2 T22SED (амер).
Загорелась лампа check. К одному знакомому поехал (у него оборудования рублей на 200 тыров для диагностики). Его приблуды не смогли установить связь с ЭБУ. Потом, поговорив с народом, поехал еще к одному мастеру. Он обычными средствами считать тоже не смог. Потом принес какие-то ридеры немецкие (здоровенные коробки с небольшими тачскринами по центрам). Одна из них смогла законектится и прочитать и ошибки и параметры работы. Причем, как он сказал, прочиталось не под конкретный авто, а через программу под стандарт - просто классической читалкой. А вот АБС читал-читал. Блок АБС увиделся и законектился, а вот прочитать из него так и не удалось.
Горит лампа неисправности АБС (я ее покупал уже в таком состоянии).
Подскажите - есть ли какая-нибудь возможность самодиагностики АБС. Где можно почитать информацию об этом.
И еще. Подскажите, плиз, где можно почерпнуть подробную информацию о протоколах обмена (детально).
Замена термостата на Леганзе
в Система охлаждения
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Подскажите! Также с наступлением холодов заметил, что медленно двигун прогревается. Несколько минут работает, а верхний шланг радиатора и радиатор уже теплые. Делаю вывод, что термостат не закрывается. Пока еще не разбирал, но вот стою перед делемой - разбирать и мучится с "варкой" и подтачиваниями - с неизвестным результатом или сразу купить взамен. Но вот в постах темы встречал, что QTH600K - г..но и покупать его не стоит. Есть еще аналоги, например 8620 11792. Кто пробовал ставить???