Абдуволодя
-
Публикации
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Абдуволодя
-
-
ГонВчера где то на каком то форуме ( К СОЖАЛЕНИЮ НЕ ПОМНЮ ГДЕ) уже писал парень из узбекистана, что уже взял обновлённую Нексию за 14.500 $. Во как.
-
BR ака это тока в российских сайтах про рестайлинг можно почитать...если и есть какая задумка у руководства то только сейчас когда более менее ясность с джмэм наступил они что то могут начать в этом напрвлении...повторюсь НАЧАТЬ..ну а закончить это сапсем другой история
-
Тот кусок автомобильный дэу в Корее теперь наз-ся GM DAT(дэу энд текнолоджи)...а вообще все что в этом соглашении уже пошло в жизнь...и линию ласетти уже строят и моторный завод для матизовдамасов....и новые модели начали собирать...в этом году крупноузловой сборка(как ласетти до сих пор) соберут такуму,каптиву и эпику по 1000штук...Чет не понял, а разве Daewoo еще под GM?
-
Привет vvvc300 от Азиза!Вот http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...um&album=55 и в машине 3 человека.
На авто у друга 16кл. КСЮ,по прямой при пол бака заправки разогнались до 180, под горку реально шли 190, можно было больше,но обошел джип и нас качнуло,эксперимент прекратили.Все замеры по спидометру.Причем для 16кл. разгон до 160-170 на мой взгляд в легкую,и без проблем.Но до 180-ти уже набор более слабоват. На своей 8-ми кл. КСЮ при загрузке багажника на полную,+ в салоне мешок с луком + 2 человека разгонял по прямой примерно до 165-170,дальше не стал,т.к не хочу перегруза двига да и сальники не лишние.Когда КСЮ разгружена на мой взгляд аэродинамика кузова не ахти,а вот когда загружена идет по трассе как танк и никто ей не помеха.
ЗЫ:Что касаемо фоток Martа,думаю,что фотка сделана либо когда реально был достигнут предел скорости в 190 и он стал тормозить,либо авто шло под горку.Т.к ключики кот. висят на кольце смещены вперед т.е отностит.линии горизонта это явно видно.След-но я могу предположить,что колесья не вывешены и т.д,т.е снимки реальные.
-
Если втречний ослепил дальним и ничего спереди не видиш-веди ориентируясь на правую обочину снижая скорость..
если клонит ко сну чуток кофе и пожевать могут взбодрить...ну не кальбаса конешно а яблочки кстати...нет нет остановиться на 5 минут и разьмяться...ехать лучше с открытым окном или на крайняк с открытой заслонкой рециркулясии воздуха.В закрытой тачке даже с кондеем изза нехватки воздуха может сморить..
И самое главное-если всеравно клонит ко сну ---ЛУЧШЕ ВСТАНЬ И ВЫСПИСЬ!никуда твой курорт неденется
-
Весь проект ДЭУ задуман как народный...и эта видро(нексиябай чертов) рассчитан на 76 бенз...просто в 90 годы когда эльцын и жирик нам сказали пащли нх нахлебники-ви нам не братья...перестали составы с российским бензом и салярой в Узб приходить,а в стране только один допотопный ферганский нпз шуровал и только 76 гнал-другой виход не был...это сичас новый нпз понаоткрыли и уже из газа бенз гонят вплоть до 98...кароче если без лирики-лейте 80бенз-НИЧЕГО ПЛОХОГО НЕБУДЕТ.Здесь на 80 люди в среднем по 300ткм не трогая двиг катаются..атдельни тавариш 700-800ткм проехать умудряются
зы У вас что в мАскве всирьоз люди думают что тОшкент это гироиновий бомжатник?
-
Самый простой способ как АлексТВ написал,только чуть уточню.Уплотнитель мона не трогать.Железной линейкой лезешь аккурат напротив замка...когда "упремся" чуть давим и другой рукой открываем дверь...и все
-
Вот что значит климат.Если в Ташкенте ездить до полного опустошения бака...то кердык обмотки двига насоса гарантирован.Бензин помимо прочего еще и охлаждает бензонасос.Но всеравно жара лучше холода...костей не ломит хотя бы
-
У кого облезли молдинги -не заморачивайтесь с "восстановлением"!Просто обклейте молдинг полоской блестящей пленки(американкой) которой уверен на автошопах у вас навалом.Несколько лет не облазиет и выглядит не хуже заводской зелепухи.
-
По мере износа колодок уровень жидкости уходит и загорается лампа.Гляньте колодки,может они на издохе.Эта версия наиболее вероятна,хотя могут быть и ньюансы.У меня так было и на Тико,и на Матизе и на Нексии.Если колодки можно еше попользовать-тады или терпите или долейте жидкоститормозная выше уровня мин примерно на 1 см
-
Простите,а чем готовые чехлы плохи?В любом автошопе десятки и сотни видов любого дизайна и цвета.Одел за пару секунд и поехал.И цена так...для вида.Пару баксов.Кто-нибудь проделывал подобную операцию?
Желательны фотки, ощущения, степень удовлетворения ценой/качеством... :icon_confused
-
Уважаемый,если стук откудато правее-это точно втулка.На прошлой коляске когда свою снимал там было полно ржавчины.Заодно и смазал.а рейка громко стучит? а то у меня в передней подвеске что-то ужасно сильно стучит на мелких кочках.. типа щебенки и всяких камней... стук очень частый.. как из автомата... по звуку похоже на наконечники. Всю подвеску недавно проверяли - сказали все норм... пробег машины 205 000...
-
Уважаемый Нексвик!Производство находится в 400км от Ташкента,в г Ассака Андижанской Обл.ТашДЭУсервис это контора мало чем отличающаяся от всевозможных "сервисов" на территории России.Те еще аферисты.Ну если кому интересно-комплект эсперовских наконечников стоит 20$.Кроме того при первой же замене(надо же "выработать родное") бензонасос и пружины все в Ташкенте ставят тоже сразу от эсперо ставят.Удачи на дорогах.
-
Извините что вклиниваюсь,просто хотел сказать что замена РР на которой настаивают некоторые сервисы вызывает недоумение.(1500руб=550$)Живу в Ташкенте,уже третья ксюха в разгоне,у всех соседей друзей и знакомых нексия,никто не менял и не собирается менять РР.Дело не в "продвинутости",просто нексия уже изучена вдоль и поперек.Если о самой РР-стучит не рейка,скорее всего наконечники.Просто под прокурорским прессом производитель старается закупать что дешевле.Ну а победителем таких "тендеров" обычно выходят китайские товарищи.Решение-замена наконечников,желательно на эсперовские,подходят один к одному,ходят естественно намного больше.
У нексий с пробегом по "нехорошим" дорогам вылазиет в рулевой еще одна причина стука-втулка.Она стоит пару долларов,на хххру можете глянуть в каталоге дэу,каталожный номер втулки 07834425.Обычно проявляется при медленной езде по гребенке.Чтобы ее заменить надо разобрать рулевую.Втулка служит для безлюфтового движения РР в кожухе.Чуть чуть выработки..и все стук пошел.Визуально выработанная выглядит как новая.Менять ее имея все необходимые инструменты и яму(или подъемник) час полтора времени.
Тут еще один товарищ написал что на заводе в Ташкенте(Асаке наверно)подсовывают бу запчасти на конвейере.Это несерьезно,производительная дисциплина на такого рода объектах в Узб мама не горюй...я бы не хотел работать в таком месте...ходить строем на обед...за перекур увольнение и тд
Еще раз извините, с уважением ко всем бывающем здесь
General Motors модернизирует всех "узбеков"
в Все остальное про автомобили и что связано с ними
Опубликовано: · Жалоба на ответ
зы не хотел тебя обидеть