Xenser
-
Публикации
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Xenser
-
-
Возникла новая маленькая проблемка - надеюсь маленькая. - машина не глохнет, обороты не скачут, чек не мигает, -) Реле поставил новое, проводок тот что напрямую был выкинул, теперь новая фишка - включаешь дворники - включаются и дворники и обогрев заеркал.. -) Включаешь обогрев зергал - включаются дворники, брызгалки на лобовое... -) Пока чето даже не соображаю что как и где может пересекаться...
-
Проблему решил - пока не знаю до конца ли... Но 1 баг точно нашел - привез мастера электрика, он сразу схватился за 5-контактный реле, начал на заведеной стучать им по корпусу машины - обороты запрыгали, чек мигнул, машина заглохла... мастер снял реле, соединил проводком 2 нужных контакта. одел реле взад, проехали 15 метров - опять началась та же беда, опять сняли реле, почесали затылки, затолкали опять проводов, одели реле - проблема исчезла, проехал на скорости 100-120 километров 20-25 по кочкам и ямкам - чек молчал, обороты не прыгали, машина не глохла... Так что либо он в 1 раз проводок криво засунул, либо кроме реле есть еще глюк где-то... Купил пока реле (стоит 40 рублей -), но пока по совету мастера поезжу на самопальном проводке для теста. Скрестил пальцы рук и ног пока...
ПС: Сервису ESSO и вообще этой марке полнейший позор и антирекламу со своей стророны гарантирую! - 3 дня епли мою машину впятером - не могли реле потрогать сцуки.
ППС: кроме того еще главный мозг в этом ESSO выепывался в стиле "за 25 лет работы нет ни 1 машины, которую я бы не смог наладить, твоя типа первая" - видимо этот гнусный подонАК 24 из 25 лет работал дворником в сервисе.
-
Попробовал... - снял фишку, чек загорелся, вентилятор включился... проблема не исчезла -(
-
Компьютером проверяли несколько раз, так же проверяли на заведеной и как раз она с подключенным компьютером на холостом моргнула чеком и заглохла - ошибку не выдал... -( Насчет электрики и аккумулятора - шубуршил и перетыкивал все проводки под капотом при заведеной машине - как назло при этом не заглохла, как только проводки всякие не дергал.. Сам чувствую что проблема в какой-то мелочевке... вот только в какой.........
Очень мне непонятно почему чек мигает на кочках - причем очень явно - на кажую кочку мигнет, а иногда просто на холостых на неподвижной машине тоже ничанает мигать как сумасшедший и глохнет...
-
Проблема началась полгода назад - переодически при езде мигал чекинг и при этом машина дерагалась, так, как будто ее тросос назад резко дернули - происходило это нечасто - раз в неделю примерно... Потом начал замечать что чекинг помаргивает на кочках - рельсах трамвайных и мелких ямках. Сейчас ситуация усугубилась - хожу пешком. Машина заводится, иногда сразу, иногда со 2-3 раза, работает минут 5 и глохнет с мигающем чекингом... Проехать можно максимум метров 5 на ней - потом обязательно чекинг, дерганье и глохнет...
Еле-еле добрался до сервиса ESSO, машину там мурыжили 3 дня - диагностика показывает что ошибок нет. По догадкам мастеров заменили датчик Хола, какой-то модуль в трамблере, катушку, вв провода, свечи, промыли форсунки, почистили датчик ХХ, сняли и промыли бензобак, сменили топливный фильтр.. - проблема осталась... в сервисе признали что ничего сделать не могут и отправили домой -((
Еле докатился до дома - метров 200, перекинул "на всякий" бензонасос с нексии друга - не помогло, залез под капот - перетыка и зачистил все контакы и соединения проводов, до которых дотянулся.. - не помогло...
опускаются руки..
-
Заезжал в сервис к знакомым, проехались со мной, посмотрели как дергается и как мигает двигатель. Сказали что диагностика не определит нечего ибо мигает двигатель то 1 раз на 100 км то 1-2 раза на 500 метров. Особо смотреть не стали, сказали что проблема может быть от кучи причин, начиная с крышки трамблера, проводов, свечей, вообще любой электрики и до износа колоец, поршней в двигателе... -(((((((((((((
-
Дэу Эсперо 2.0 1996 г.в. пробег 107 тык. Не так давно начались странности какие-то, похоже с двигателем? Проблема такая - жмешь газ, обычно замечаю на 3-4 скорости, машина разгоняется, вдруг буквально на секундну-полсекунды как-бы теряет мощность, мигает лампочка двигателя и сразу все приходит в норму......
-
Всем спасибо оказалось что на самом деле все это от кондея, который включил мне какой-то "друг"... - Я сам им не пользуюсь. Ремню и помпе по 15 тык, всего пробег 105.
-
Помогите разобраться в следующей ситуации:
В субботу утром сажусь за руль, проезжаю 2 перекрестка, из под капота раздается дикий, громкий резино-металлический свист, скрежет. Сразу поехал в сервис (минут 20 езды). Всю дорогу свист и скрежет появлялся наверное каждые 1-2 минуты - длился секунд по 15-20 и пропадал. Пока доехал до сервиса машина дико перегрелась. Мастер открыл капот, поездил туда-суда, погазовал, послушал звук, открыл капот - из расширительного бачка валит пар, но антифриз на месте. Сказал что помпа либо умерла, либо умирает, поэтому перегрев, а свист - от ременя ГРМ, который эта помпа цепляет. Назначил на понедельник загонять машину.
Я подождал пока машина остынет, доехал до дома, (минут 10 езды) - пока приехал - антифриз кипит, из расширительного пар, всю дорогу скрежет.
Пошел спать. Утром сажусь в машину, уровень антифриза не проверял, обнаружил что включен кондер(!) - видимо пока на мойке терли - включили его - а вообще я им не пользуюсь, и похоже он у меня не рабочий. Кондер выключил, поехал на работу - ни скрежета, ни перегрева нет. Отработал, поехал домой по пробкам, добирался минут 40, звуков нет, но температура выше чем обычно почти на целое деление. Во дворе открыл капот - антифриза 1 сантиметр на донышке. Долил антифриз до середины, завел - за секунду опять весь антифриз ушел до донышка. Опять залил чуть больше половины бачка, завел - антифриз не уходит. Ночью проехал киллометров 60 - звуков, перегрева нет, антифриз на месте....
Помогите советом... - мог ли ли быть эти звуки от неисправного кондера, могла ли от этого кипеть машина, куда девался антифриз, и почему потом он никуда не уходил -((
ПС: уровень масла нормальный, менял недавно, антифриза в масле нет.
Заранее спасибо.
-
Поменял корзину, диск сцепления, выжимной - эффект поразительный.. -)
Скорости включаются 2мя пальцами -)
Надолго ли в среднем хватает сцепления?
-
спасибо
-
Скорости включаются иногда легко, а зачастую только с ощутимым усилием..
Последнее время при включении задней скорости - резко усилился скрежет... - прямо жуть. Приходится включать заднюю при заглушенной машине ((
В чем проблема?
Как решать?
Сколько будет стоить?
Заранее спасибо, с ув. Григорий.
-
благо рост помогает- руки длинные:lol2:))) через подлокотник дотянись до тяги которая нанаходиться в крышке погажника- пасатижами или ещё чем нибудь и потянуть вверх- и будет тебе счастье а замог замерз или заржавел- по пшикай на него очистителем а потом либо смазкой либо ведешкой!
спасибо, поробую.. - думаю на дня на мойку заеду - может там оттает еще сам... - ато уже который день у нас -25 - -28
-
да размер разьема ключа вроде подходит - но что то засунуть не могу, а не подскажите какой предохранитель - что то в английской схеме ничего не пойму (
-
Ключа от багажника у меня нету - открывал багажник из салона кнопочкой..
Сейчас никак не могу открыть багажник - жму на кнопку - нету характерного щелканья замка, багажник не открывается.
Как можно его откыть?
Я так понимаю кнопочка - электрическая? - у нее есть предохранитель?
помогите пожалуйста советом
-
откуда выступает? =)
-
Так какими болтами прикручивать литье на Эсперу, если оно стандартное? - нужны параметры болтов.
-
Когда менял диски со штамповок на литье - новые диски мне прикрутили старыми болтами.
Параметры дисков не помню, но точно родные, для Эсперки.
Заказал секретные болты - тоже на Эсперо.
Пришли болты - прикрутил, подогли вроде - нормально закрутились, встали.
НО: оказалось что секретны болты немного длиннее старых... Почему так?
Кто может подсказать параметры Эсперовских колесных болтов?
Параметры секреток:
Длина др шляпки: 30м
12х1.5 - это не значю что такое
Скос шляпки 60 градусов
-
Масло в мех. коробке менять не надо а если автомат то через 60 тыс.
Поменял и в движке и в коробке. Пробег 94 тык. Вобщем советую всем поменять масло в коробке -) Ибо когда мое масло оттуда сливали - это было нечто: сперва текла галимая вода, потом что-то светло-коричневого цвета, затем черное масло, затем все вперемешку + какие-то сгустки...
ПС: в коробку залил Ликви Моли полусинтетику 75в90 ГЛ4/5.
-
еще интересно какой предохранитель отвечает за индикатор отсутсвия жидкости в бачке омывателя.. - в документации я чето-то не понял где он..
-
F19 в блоке в моторном отсеке. Схема ЗДЕСЬПодскажите где найти сабж в приемлимом качестве... Или подскажите какой предохр. отвечает за противотуманки?
Поменял. Загорелись обе ПТФ. ПТФ оригинальные.. Интересно почему перегорел предохранитель? Стоял нужный - 20А, поставил опять 20... Странно.. -(
Если опять перегорит - можно ли ставить 30А? - слышал что нет.. но почему?
-
Подскажите где найти сабж в приемлимом качестве... Или подскажите какой предохр. отвечает за противотуманки?
-
отличное масло,что тут думать,
Да просто читал отзывы о LIQUI MOLY - все хорошие. Купил, приехал заливать - в сервисе начали говорить что типа "LIQUI MOLY" не очень и т.д. и т.п. и что Кастрол всех зарулит.. - продвигают свой бренд походу..
-
После долгих раздумий - решил залить LIQUI MOLY
двигатель: Optimal_Synth_SAE_5W-40
МКПП: Hypoid-Geriebeol_TDL_SAE_75W-90_TS_(GL4-5)
Что думаете? Кто нибудь заливал нечто подобное?
На Эсперо не работают форсунки омывателя
в Электрика
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Ой помогите мне тоже советом =) проблема 1 в 1 как у автора 1 сообщения - были соединены провода уровня воды, сперва сгорел предохранитель дворников, поставил новый, точно такой же - дворники заработали, но через секунду пошел мааленький дымок из под торпеды и получилась тая хрень - дворники при выключении остаются там где были (не возвращаются на место), при включении дворников включается обогрев зеркал и заднего стекла -) А при включении обогрева зеркал и стекла включаются пИсалки и дворники -( Хотелось бы самому раозобраться, ибо на электриков у нас очередь и бабло они берут немалое -(
ПС: утром сбегал немного поковырялся - был опять оплавлен предохранитель дворников - заменил его, перестал включаться обогрев зеркал при включении дворников, НО по прежнему кнопка обогрева включает и пИсалки и дворники + у дворников не работает первая скорость. Разбирал торпеду - контакты и проводки к переключалке дворников - впорядке..
Кто может что-нибудь подсказать?