Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

zzz

Пользователи
  • Публикации

    208
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем zzz


  1. если это сопли масла из системы хладагента, то кондей работать не будет:)))

    фреон настолько текуч, что может испариться через поры, то есть холодная сварка тут точно не поможет:)))

    если есть давление в системе и нормально работает кондей, то масло точно не оттуда:)))


  2. Вентилятор радиатора лучше не разбирать,

    сразу появляется биение и центровка после снятия крыльчатки,

    а после разборки и смазки подшипника сгорает предохранитель,

    в свое время покупал с разборке, было в разы дешевле, чем новый.


  3. проставки ставил на перед, покупал от жигулей и маленькие и большие (по диаметру), какие подошли, не помню, все равно стоят копейки. ставил под нижнюю часть пружины. единственное, не стоит повторять ошибку и загинать упор пружины, т.к. проставки начинают поворачиваться с пружиной и издавать неприятный звук, в крайнем случае, проставку прикрепить саморезами к чашке.


  4. проверяется элементарно, без осмотра состояния резины, снимается крышечка, прикладывается палец к гайке и покачивается машина, вверх вниз и из стороны в сторону. если есть люфт, при определенно понимании процесса, он чувствуется на пальце :)


  5. была примерно такая же история, зарядка волшебным образом появлялась и пропадала, лампа не горела, оказалось, что покрылся окалиной болт, на который клемма на гену подсоединяется. Хотя по напряжению этот глюк не вылавливался.


  6. можно разобрать двигатель в более дешевом сервисе а свозить на гильзовку и дефектовку например в механику. себе двигатель там гильзовал. если двигатель не на базар, то после гильзования двигатель растачивают под ремонтный размер.

    поршня дешевые можно поискать от опелевского двигателя, поставить дешевые турецкие, кольца от опеля купить.

    остальное по мере дефектовки и износа. и не всегда нужно дыры заваривать, если не повреждены каналы масляные и водяные, то после гильзования можно не варить.


  7. после продажи машины осталось:

    мотор дворников б.у. нексия/эсперо, заменен подшипник 1000 р.,

    антенна электрическая, новый шток, почти новый механизм 1000 р.,

    амортизаторы задние газомасло Bilstein, немного б/у.

    диодный мост четырехполюсный и реле регулятор. тоже б.у.

    другого нет. если кому надо, пишите в личку.


  8. можно закрутить на болтики, которые потом развальцевать, чтоб не открутились, а можно и на готовые заклепки люминиевые.

    подшипник подходит из маховика газ-газель, номер 203, нужен закрытый с двух сторон.


  9. от опеля C20NE болты подойти могут, но... они могут быть не под наружный шестигранник, и возможно не окажется болтов со шпилькой под крепление кронштейна насоса ГУР. С другой стороны, необходимость замены болтов прежде всего диктуется вытягиванием резьбы, и собственно, если их затягивать по умной книжке динамометрическим ключом, то уже момент затяжки будет неправильным. если затягивать от руки по примерному усилию :lol2: , болты можно использовать, если нет явных дефектов.

×
×
  • Создать...