alekur
-
Публикации
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем alekur
-
-
Было такое. И не только летом. Заводится хорошо, едет отлично, тига отличная, но стоит поездить по городу, особенно в пробках, минут 30-40 и начинается: подергивания пока не раскрутишь движок больше 2000 об. и тяга значительно пропадаеет. Тоже грешил на бензонасос и малое количесто топлива. А однажды вообще отказалась заводиться. Искра есть, а подачи топлива нет. Дотянули до гоража. Откручиваю с рампы подачу, включаю зажигание, насос жужит а топлива нет. Поехал заказал насос. Пришел насос, снимаю старый и вижу следующую картину: ризиновая трубочка, идущая от насоса к железной трубочке, просто слетела. Ставлю трубочку на место и старый насос ставлю. Завожу всё ОК. Ну думаю раз есть новый насос то надо поставить его. Стовлю пытаюсь завести, насос жужит, двигло молотит но не заводится, проверяю подачу топлива в рампу, всё ОК. Ставлю старый всё работает. Проверял всё пока не дошел до обратки. Снимаю шланг обратки, а с него ни капли, ни со старым насосом, ни с новым. Купил регулятор давления топлива, который стоит на топливной рампе, поставил его и новый насос и всё заработало как часы, при длительной езде пропали подергивания.
-
+ 1. У меня от старого хозяина была перемычка в подрулевом выключателе и горел и ближний и дальний одновременно, но однажды когда долго ехал с дальним запахло проводкой именно из-за этой перемычки. Убрал нафиг. Лучше сделать как написано выше.ну так и есть - самый простой способ - замкнуть на подрулевом переключателе пару проводов. и все. ну а лично я так делать не стал (ибо галогенки стоят). но поставил блок реле под капотом, чтоб лампа питалась напрямую от акумма. и получилось что все штатные провода и переключатели ближнего-дальнего стали слаботочные
-
Надо замкнуть провода которые подходят к датчи уровня тормозухи и если погаснет лампочка ручника то все дело в датчике уровня тормозухи, если нет то датчик ручника, он прям под ручником находится, я один раз с него клему снял, так еле обратно поставил.
-
У меня тоже трещина была, после аварии. Стравливал систему быстро и со свистом, правда не засекал за сколько. Реанимировал сам. Снял, разобрал, заварил аргоном (200 рэ), обработал надфилями. Далее диагностика (500 рэ), причем тщательная, т.к. мастер знал что компрессор я реанимировал сам и был уверен что все труды мои напрасны. Далее заправка (900 рэ) и опять проверка всей системы. В итоге ежу почти месяц пока всё ОК. (Три тфу) И тогоВот интересно, что входит в "полный ремонт компрессора"? :D
У меня на корейце там трещина по корпусу идёт и фреон травит в 3х местах, причем так, что заливаешь 400г - через 30 минут останется только 110-150г.
Предлагали в конце прошлого года в кардокторе совместно со всем хозяйством заменить и компрессор, даже в наличии был (около 16.000 руб c заправкой и работой по с/у). Зря тогда отказался, делать всё равно надо, только теперь дороже и хз где его искать.
1600 рэ и три дня на обработку сварки.
-
Нижних два реле: левое - освещение салона, правое - обогрев зеркал и заднего стекла.
-
Про реле: той которой нет, верхняя левая это для дополнительного стоп-сигнала (дополнительная опция), верхняя правая реле бензонасоса. Нижние не помню. Про бачок омывателя: два не подключенных контакта это для указателя уровня жидкости в бачке. которого у тебя, да и так же как и у меня нет :help:
-
У меня от старого хозяина, тоже не рабочая, стояла слева в бороде, ближе к педали газа. Я когда ставил, сам, то поставил с права от от щитка приборов, так как щиток приборов снимался для подключения к лампе давления масла для фунции автозапуска. А так ищи её от пищилки если она есть.
-
У меня тоже функции отпирания и запирания програмируются без всякого пинкода. Сигналка APS-9000.
-
Лезть надо было не под панель, а в низу слева, там где левая нога "отдыхает" после выжима :thumbup: Там лючок в панели. Открываешь и видишь целую кучу провод, а под ними три реле, нужное нам верхнее правое.
-
С лева от левой ноги, в низу лючок. Там как минимум три реле. Реле бензонасоса верхнее правое, пяти контактное.
-
Реле бензонасоса стоит с лева в низу, около левой ноги, там их как минимум три, наше правое верхнее.
-
Радиатор отопителя или патрубки сопливят, которые к этому радиатору подходят.
-
-
-
Я пока разбирался, повесил через тумблер и сам работал как реле :derisive:
-
Проверь предохранитель. Если целый то проверь напряжение на колодках предохранителя, а то у меня было теже самое один в один, просто у старого хозяина прогорели колодки и он их вынес отдельно.
-
Можно и по другому: берем любое 4х контакное реле и те два провода, которые к бикалке идут. На управление сажаем минус, а на разрыв сажаем плюс, вот на выходе и получится управляемый плюс, его и цепляем на новую бикалку.
-
Фотки давай, решать буду.
-
Бампер передний в сборе есть, в каком состоянии, цена?
-
Куплю бампер передний в сборе. Помогите найти, доставку беру на себя.
-
Это точно ДАД, т.к. у соседа по гаражу такая же фишка была, я имеютв виду не заводалась на горячую после простоя 15-20мин. У него Тайота и он воткнул туда ДАД от ТАЗа. Интересно нам он подходит?
-
Да немного другие но ставить можно и их, если тупо заглушить не нужные отверстия, кстати заглушки были в комплекте. Попробуй на на Екзисте вот этот номерок пробить 292004 фирма AKSВот и я про то, подумал и заказал весь радиатор 96143947. В офисе сказале врода такой номер, хотя чем отличаюца другие ненаю, говоря на АКПП др идут, там какой то дополнительный круг есь для охлаждения коробки.
-
Нет это не нормально, 105 это включение второй скорости. Но термостат здесь не причем, т.к. ДОЖ находится перед ним, а не после него.
-
Извени конечно но 58287 тыс.км.=58 287 000км. :crazy:РЕАЛЬНЫЙ пробег на сегодня 58287 тыс.км.
Кипит или не кипит?
в Система охлаждения
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Привет всем. У меня когда стрелка подходит к риске №1 потом, после включения вентиляторов, начинает температура падать. Но при этом антифриз начинает давить из расширительного бачка, из под крышки. Куда смотреть что крутить?