Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

xeone

Пользователи
  • Публикации

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем xeone


  1. Вы не партесь все это бред!!!

    На самом деле вся тайна кроется в задних дверка где жгут проводов перегибается между дверью и кузовом провода перетерлись лопнули от старости и перемыкаются по разному

    У меня было так я тоже плясал с бубном вокруг машины пытаясь разгодать этот ребус открыл заднюю дверь (надо было учебник по машине достать с полки) И о чудо зажигание выключилось!

    А фишка я так думаю кроется в том что что то идет через зажигание переплетаясь с другой какой то бидой дает такой результат

    можете не верить , я сам не мог объяснить как так, как взрослый человек не с мог бы поверить в сказку

    но факт

    Снял защитную резинку а там 80% проводов просто порваные в одном месте и замыкают друг с другом кто как хочет

    Я провода полечил и теперь все гуд!!! :D


  2. Проверил это точно не датчик скорости!

    Но выявил одну особенность в поведении, когда снимаешь фишку с датчика Вкл. Вентилятора то по идее при норм работе движка должны поднятся обороты и включится вентелятор, и у меня все так же пока не заглючит, а при глюке хоть убей он не включается фишку сдергиваешь он пытается поднять обороты а вентилятор стаит как вкопаный.

    Ичто еще интересно когда при глюке машина нагревается до включения вентилятора то он включается но крутится в 2а раза медленнее чем должен!

    Странно но факт!

    У меня мозг взрывается :bye: :bye: :bye: :fie:

    Вызывает подозрения проводка которая идет под радиатором, там все изолентой перемотано, завтре после работы буду смотреть.


  3. хотя может они просто не успевают загораться!

    попробую у кого нить спросить трамблер но сомневаюсь что найду такого хорошего человека

    Многие не думают о проблемах других пока это их самих не касается

    p.s. кстати ты не бываешь в наших краях (я в Сысертском районе живу) а то может какнить бы столкнулись попробовали Трамбл поменять, ну как вариант!?


  4. Тобишь в подключиным датчиком моргает, с отключенным немограет и обороты выравниваються - дак тут что посоветуешь - датчик менять. У них часто обламываються провода/рассыпаеься изоляция прям на входе в датчик. Менять вроде можна на ВАЗовский от 2110 с перепайкой контактов.

    Еще похоже на насос топливный помирающий .

    Еще как вариант рассыпавшаяся катушка в трамблере или перегревающийся коммутатор.

    Сам/на сто уже куда лазил ? что менял ?. Причин просто навскидку могу с десяток назвать.

    насос прада менял в прошлом году давление меряли все нормально было

    На трамблер сам грешил недавно менял крышку и бегунок, а весь менять дорого гарантии то что он мозг еб... ни какой!!!

    датчики почти все сменил уже

    катушку менял ВВ провода и свечи новые

    фарсунки почистил (со снятием)

    ПЛИМ писал про датчик скорости, связи не вижу разве что только отсечка


  5. Идет сигнал на ЧЕК. Значит, какойто датчик приказал долго жить. Это еще хорошо, что мигает. Хотя ошибку ты на таком плавающем трабле не сможешь считать. Для начала, отсоедини на прогретой машине, датчик скорости. Как раз в то время, когда у тебя всё это моргание начинается. Потом заглуши и еще раз заведи. Это для начала и не спрашивай почему именно датчик скорости))) Просто проверь. Но на стоящей и прогретой. Ехать никуда не надо :(

    есть результаты!

    Сделал все как ты написал когда завел с отключеным датчиком она ровно 3 раза скакнула "маргнула"

    че то щелкнуло как будто и обороты выровнялись, ну как выровнялись покраеней мере хоть моргать перестала!

    И что дальше!? :derisive:


  6. сегодня ходил на день рождения. пришел поздно неуспел ни чего сделать, но завтраточно в гараж после работы (ладно хоть на работу возят)

    PS нашел еще кое чего "незнаю важно нет" маленький (красный) короткий проводок с фишкой, торчит от туда где из жгута выходят провода на трамблер и на фарсунки

    Как не странно он никчему не подключен !

    Передомной делема Хочется знать нужен он или нет


  7. Датчик скорости!?

    хм... Интересно но сегодня попробую обязательно

    он же на коробке гдето под Рессивером?

    PS я вроде не спамил всего 2 сообщения отправил. Ну извини если что не так!


  8. Здраствуйте Эспероведы! У меня такая проблема - после того как дигатель нагревается до t"C 80-90

    начинаются глюки:

    скачут обороты причем не просто скачут а ритмично скачут как будто газует

    примерно от 400 - до 1200

    и в такт этим скачкам мигает ЧЕК не горит а именно мигает

    а когда нажимаешь на газ то она как то не правильно воспринимает эту инфу и может ваще заглохнуть

    чихает в воздушный фильтр и обороты развивает плохо тоже скачками.

    Когда Чек мигает на диагностике ни каку ошибку не показывает!

    А утром холодная заводится как ни в чем не бывало и работаетнормально пока снова не нагреется.

    Вот такой Геморой! Толи у нас на Урале Хороших сервисов нет толи я ни чего в этом не понимаю...

    Что теперь делать ума не приложу всю машину уже перевернули и ни каких результатов!

    может кто че подскажет?


  9. короче спасибо всем вам и этому форуму

    а то бы я так и менял эти датчики на своей ESPERO перепробывал все......... Ноне как ни думал на катушку зажигания

    машина тоже глохла плохо заводилась при разгоне че то щелкало с левой стороны (под копотом)

    обороты плавали падали до 500 потом резко вскакивали до 1200 - 1500

    и наконец то все

    вылечил!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    поменял катушку

    провода (потомучто на 2 цилиндре провод пробивало)

    и настроил зажикание по компьютеру

    и все теперь ровно работает

    дошел до катушки тогда когда родного дядьку током лупануло от центрального провода

    и ночью под капотом фейирверк

    вот

×
×
  • Создать...