Свет на леганзу

[White_Knight 0]

Доброго времени суток всем. Подскажите кто знает, на леганзе (американке) когда включаю дальний свет ближний не гаснет. Так и должно быть или у меня что-то с электрикой.

Нет, ближний должен гаснуть. Исключение - мигание дальним ручкой на себя. Тогда действительно ближний не гаснет.

А у меня не гаснет ближний, хотя у меня одна фара от американки, а другая от европейки!

[доктор саша 7]

Доброго времени суток всем. Подскажите кто знает, на леганзе (американке) когда включаю дальний свет ближний не гаснет. Так и должно быть или у меня что-то с электрикой.

Нет, ближний должен гаснуть. Исключение - мигание дальним ручкой на себя. Тогда действительно ближний не гаснет.

Может, на Нубире и так, но на моем Кондоре при включении дальнего ближний не гаснет.....И я этим очень доволен, так как видно и вдаль и под колесами....

[Voltik 5]

На моей тоже, при включении дальнего, ближний не гаснет.

[Leonardo 0]

И на моей ближний светит вместе с дальним...

[maxx.20 0]

даже на наше марках , при включении дальнего , ближний горит ! :buba:

[Heracle 0]

даже на наше марках , при включении дальнего , ближний горит ! :buba:

Глупость несусветная. Лишние совершенно 110 ватт. Честно говоря не ожидал на Леганзах такого косяка.

[доктор саша 7]

даже на наше марках , при включении дальнего , ближний горит ! :buba:

Глупость несусветная. Лишние совершенно 110 ватт. Честно говоря не ожидал на Леганзах такого косяка.

Лично я (да думаю и другие) как-то не привык на стоянке дальний свет включать...Как правило, это требуется на трассе....А что такое 110 ватт для двигла, работающего на обротах максимального крутящего момента? Примерно 0,8 л\с. Кто-то заметит эту потерю?

[Voltik 5]

Вообще на всех авто, у которых ближний свет и дальний в разных лампочках, при включении дальнего, ближний остается включённым, попробуйте вытащить лампочки ближнего света, и проехать в темноте с дальним, хрен чего под носом увидите.

[Heracle 0]

Вообще на всех авто, у которых ближний свет и дальний в разных лампочках, при включении дальнего, ближний остается включённым, попробуйте вытащить лампочки ближнего света, и проехать в темноте с дальним, хрен чего под носом увидите.

У меня ближний и дальний в разных лампах, но до замены фар было по другому. Наверно поэтому загораются раздельно, чему я собственно рад. Под носом на скорости смотреть нечего. К тому же можно если что включить противотуманки.

[volvag2007 0]

Вообще на всех авто, у которых ближний свет и дальний в разных лампочках, при включении дальнего, ближний остается включённым, попробуйте вытащить лампочки ближнего света, и проехать в темноте с дальним, хрен чего под носом увидите.

У меня ближний и дальний в разных лампах, но до замены фар было по другому. Наверно поэтому загораются раздельно, чему я собственно рад. Под носом на скорости смотреть нечего. К тому же можно если что включить противотуманки.

Нечего смотреть? А ориентироваться в пространстве? Да ну нафиг, мне чем больше свету тем лучше :)

Доктор, ну не крутит у нас движок на трассе на полную )) Уже много раз обсуждали, ну 3 000 - это 130 км/ч, ну куда больше? ))) Да еще в темноте, когда горит дальний!

[доктор саша 7]

Очень прошу знатоков мануалов (ВОЛЬТИК, АВИА -отзовитесь) объяснить, на каких оборотах наши агрегаты развивают МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ и на каких МАКСИМАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ....Ну не верит мне молодежь... :cray: И упорно путают эти термины :rtfm:

[volvag2007 0]

Очень прошу знатоков мануалов (ВОЛЬТИК, АВИА -отзовитесь) объяснить, на каких оборотах наши агрегаты развивают МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ и на каких МАКСИМАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ....Ну не верит мне молодежь... :cray: И упорно путают эти термины :rtfm:

Даешь молодежь :D

Американка

Мощность 133 л.с.

При оборотах 5200

Крутящий момент 200/2800 н*м

Европейка

Мощность 136 л.с.

При оборотах 5600

Крутящий момент 184/4000 н*м

Давайте разбираться, котлеты отдельно, мухи отдельно! :derisive:

[доктор саша 7]

Ну и чем тебя не устраивают эти 2,8 - 4 тыс.оборотов? Прошу прощения, но прошу обратить внимание на пост №207....Там я говорил о оборотах крутящего момента. Мне лично очень нетрудно раскрутить двигатель до 3000-х обротов....

[kondor77 2]

...извинити,а при чем здесь "силы лошадинные",мощность,и крутячий максимум???

[Voltik 5]

...извинити,а при чем здесь "силы лошадинные",мощность,и крутячий максимум???

Я вот тоже не понимаю, лампочки вроде от повышения оборотов ярче не горят.

[доктор саша 7]

даже на наше марках , при включении дальнего , ближний горит ! :buba:

Глупость несусветная. Лишние совершенно 110 ватт. Честно говоря не ожидал на Леганзах такого косяка.

Лично я (да думаю и другие) как-то не привык на стоянке дальний свет включать...Как правило, это требуется на трассе....А что такое 110 ватт для двигла, работающего на обротах максимального крутящего момента? Примерно 0,8 л\с. Кто-то заметит эту потерю?

А товарисч мне ответил, что не крутят у нас по трассе движки НА ПОЛНУЮ....Я тоже не совсем понял, причем тут ПОЛНАЯ МОЩНОСТЬ, если речь щла всего лишь о "расходе" мощности в 0,8 л/с на эти лишние 110 ватт. Ну и хотелось, чтобы люди наконец-то поняли что макс.крут.момент и макс.мощность достигаются на РАЗНЫХ оборотах....

[maxx.20 0]

Народ !!! Возвращаюсь к своей прозьбе , может у кого осталась задняя крышка фары на европейку ?!!!

Готов принять и рассмотреть ваши условия ! :cray: :bye:

[volvag2007 0]

А товарисч мне ответил, что не крутят у нас по трассе движки НА ПОЛНУЮ....Я тоже не совсем понял, причем тут ПОЛНАЯ МОЩНОСТЬ, если речь щла всего лишь о "расходе" мощности в 0,8 л/с на эти лишние 110 ватт. Ну и хотелось, чтобы люди наконец-то поняли что макс.крут.момент и макс.мощность достигаются на РАЗНЫХ оборотах....

Все, осознал свое заблуждение и раскаиваюсь :derisive:

[Georgio SHAMAN 0]

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...22388&st=20

В этой теме понял, что 9005,9006-это Американка!

Давайте меняться)У меня левая-европейка, а правая-американка, заключил из той темки....

У меня точно такая же история, хорошо я хоть посмотрел перед тем как лампы покупать....

[White_Knight 0]

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...22388&st=20

В этой теме понял, что 9005,9006-это Американка!

Давайте меняться)У меня левая-европейка, а правая-американка, заключил из той темки....

У меня точно такая же история, хорошо я хоть посмотрел перед тем как лампы покупать....

Лампы галоген или ксенон?

[Georgio SHAMAN 0]

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...22388&st=20

В этой теме понял, что 9005,9006-это Американка!

Давайте меняться)У меня левая-европейка, а правая-американка, заключил из той темки....

У меня точно такая же история, хорошо я хоть посмотрел перед тем как лампы покупать....

Лампы галоген или ксенон?

Я себе ксенон купил. 5000К

[volvag2007 0]

Я себе ксенон купил. 5000К

А мне и покупать не надо, стоял, так ездить с ним низя .. что толку, нафиг, нарвешься еще на полицаев, которые план не выполнили

[Fantasma 3]

Позавчера, порядком подзадолбавшись разглядывать темень перед авто, купил лампочки Osram Night Braker +90 55W, H1. Полез менять и ох...л - стояли лампы Osram 100W! Изоляция на проводах в районе клем деревянная, минусовой на одной из ламп ваще отпал у меня в руках. Поматюкался от души на прежних владельцев моего пепелаца и ушлых корейцев, расположивших крышки лампочек ближнего света в самом недоступном месте (ну не сгибается у мну рука в 7-ми местах!).

Как и ожидалось, после 100Вт ламп особой прибавки света не заметил :(

Из плюсов: свет реально приятнее и ближе к белому, светит все же чуток ярче, проводка не палится. Еще теперь увидел четкую границу света (ограничение шторкой) и закралось подзрение, что надо бы на стенд и делать регулировку - ибо светят фары тупо под колеса... хотя крестик на стекле фары находится в центре темного пятна (т.е. все вроде выставлено правильно).

[Georgio SHAMAN 0]

Я себе ксенон купил. 5000К

А мне и покупать не надо, стоял, так ездить с ним низя .. что толку, нафиг, нарвешься еще на полицаев, которые план не выполнили

И как они докажут, что у меня не родной ксенон ? Маркировок на фаре нет.

Да и вообще талон техосмотра есть, проверять не имеют права.

[доктор саша 7]

Позавчера, порядком подзадолбавшись разглядывать темень перед авто, купил лампочки Osram Night Braker +90 55W, H1. Полез менять и ох...л - стояли лампы Osram 100W! Изоляция на проводах в районе клем деревянная, минусовой на одной из ламп ваще отпал у меня в руках. Поматюкался от души на прежних владельцев моего пепелаца и ушлых корейцев, расположивших крышки лампочек ближнего света в самом недоступном месте (ну не сгибается у мну рука в 7-ми местах!).

Как и ожидалось, после 100Вт ламп особой прибавки света не заметил :(

Из плюсов: свет реально приятнее и ближе к белому, светит все же чуток ярче, проводка не палится. Еще теперь увидел четкую границу света (ограничение шторкой) и закралось подзрение, что надо бы на стенд и делать регулировку - ибо светят фары тупо под колеса... хотя крестик на стекле фары находится в центре темного пятна (т.е. все вроде выставлено правильно).

Фантом, я при замене лампочки габаритов пришел к простому выводу -все это лучше делать на снятой фаре...Фара снимается за 5 минут с перекуром (скучно, понимашь, без перекура) и не надо ручонки в неестественные позу ставить....Ставится на место, кстати, тоже за несколько минут....