не заводится двигатель

[Тимур77 0]

ребята нужна помощь. леганза 2.2 американец. не заводится после замены прокладки ГБЦ. больше ничего не менял. собрал. все фишки одел. метки выставил. искра есть. топливо то же. свечи заливает бензином. пятый день стоит на ремонте. завожу не зводится только пару выхлопов. и дым из воздухана. помогите что ещё надо сделать

[DiBuz 93]

Неправильно выставил метки?  Не подключил датчик КВ?

[Тимур77 0]

датчик подключен. метки идеильны. могу фото скинуть. может быть сигналка блокирует?

[DiBuz 93]

Вполне возможно, особенно если не штатная. Если так, то вероятней всего там есть доп.реле, которые "по умолчанию" разрывают ту или иную цепь. Впрочем эти "защиты" ставят обычно либо на питание бензонасоса, либо на питание ВВ модуля. У тебя есть и бензин и искра - тут непонятно.

Можешь попробовать отключить фишку с ВВ модуля, открутить топливную рампу, приподнять рампу с форсунками над колодцами форсунок на пару см, соблюдая технику безопасности - чтоб не было открытого огня, сигарет, электроприборов поблизости, горячей лампы и т.п. и пускай помощник включит стартер на секунду , т.е. несколько вжи-вжи-вжи, а ты посмотри, как форсунки брызгают. Высоко не поднимай - там должно распыляться в мелкую пыль и "факела" распыла должны быть одинаковые. Брызгает попарно, что еще больше облегчает задачу - ты сразу видишь отличия. Не смотри на каждую форсунку, а просто сравнивай их - если разнобой сильный, надо будет дальше говорить о форсунках, если они брызгают все похоже, но струйками, значит не хватает давления в рампе - это также отдельный разговор.

В принципе, если полностью уверен в метках, можно попробовать завести на эфире. Станет понятно, что дело точно в топливоподаче ... Но это не самый лучший вариант для двигателя - это больше для контента в Ютюбе ?

[Тимур77 0]

в домашних условиях не получается сделать замер компрессии. но попробывал дедовским методом. открутил все 4 свечи и поставил бумагу на каждое гнездо и газ до пола и заводил. листое еле шевелился. потом заткнул все 4 гнезда салфеткой и пробовал заводить но все 4 салфетки остались в гнезде. вывод компрессия слабая. как думаете присадка поможет?

[Тимур77 0]

имею ввиду супротек или иное. что лучше?

[DiBuz 93]

Нет, присадки вообще не рекомендую. По поводу компрессии - ты цилиндры перед сборкой насухо протирал? Ежли да, то нужно попробовать по 10-20 грамм масла в каждый горшок. Только не больше, просто чтоб поршневые кольца смочились и тогда сразу компрессия поднимется ... если с ГБЦ и метками все норм.

[Тимур77 0]

подозреваю что у меня клапана зажаты. вспомнил когда собирал был зазор большой между кулачками и гидриками

[DiBuz 93]

Возможно имеет смысл выкрутить свечки , капнуть в цилиндры по 15 грамм масла, прикрыть тряпочкой, чтоб не засерило все вокруг и покрутить двигло стартером секунды 3-5 на свежем АКБ, чтобы масло загнало в гидрики. А потом уже вкручивать свечи и пробовать заводить.

Но вообще сами гидрокомпенсаторы не влияют на открытие клапанов - они выбирают зазор, но ход у них такой, что как-бы ни был сжат ГК, когда кулачек нажмет на него, клапан все равно откроется и также как бы ни был разжат ГК, когда кулачек с него сойдет, клапан полностью закроется. Мне когда меняли МСК без снятия ГБЦ, все ГК перед установкой сжимали, установили на места и потом когда завели двиг сперва был шум от них, но они практически мгновенно накачались маслом и шум ушел. Но двигло то завелось ?

[Тимур77 0]

всем спс. разобрал голову все 8 клапанов на впускном распредвале погнуло. из за неправильной метки выпусконого распредвала. там были 2 метки. не знал. первый раз ставил по одной метке а она от впускного распредвала. потом поставил на вторую но уже поздно. итог замена клапанов

[DiBuz 93]

Всем пожалста ? Сочувствую, но метки было определено изначально ?

[Тимур77 0]

там просто на впускном распредвале одна метка а на выпускном две. т.е. вал выпускного может быть как впускным так и выпускным. но я этого не учел и поставил метку впускного и ппц. так же оказывается метка коленвала стоит не на шкиве а за ним. вот и ппц клапанам. для первого разв урок для меня ?

[DiBuz 93]

Именно поэтому я когда первый раз менял ремень, несмотря на то, что и метки перенес со старого ремня на новый, и зубья пересчитывал несколько раз и т.д. и т.п., но потом после установки нового его проворачивал ключом на несколько оборотов двигателя чтобы проверить, не "уходят" ли метки. Дороговато тебе урок обошелся ? Достаточно было просто протестировать сперва.

[Тимур77 0]

ну да итог погнуло 8 клапанов. заменил завел норм. одно но. не работает спидометр хотя до этого работал