идрис

у меня тоже машина ДЭУ Нубира из голландии с газовым оборудованием, 1999 года выпуска.Проблема была в том, что при переключении на газ она или сама переключалась на бензин или при сбавлении оборотов глохла. Сделал дигностику оборудования ( стоила 2 года назад 2500 руб), сказали что все в порядке. Оказалось все банально, забитые форсунки и отсутствие катализатора( первый российский хозяин вырезал его и приварил трубу). Лямба зонд выдавал "башке" не правильные данные. Приварил заменитель катализатора ( настоящий стоит дорого) и промыл в сервисе форсунки (работа на пол-часа и стоит 1200 руб) и поменял лямба-зонд. Машина стала неузнаваемой, бегает как молодая, почти без разницы что на бензине что на газе.

Люди помогите разобраться, хочу снять головку цилиндра на двигателе, чтобы заменить прокладку,но на двигателе стоит газовое оборудование. Подскажите как и где перекрыть газ чтобы избежать утечки. Машина ДЭУ Нубира, из Голландии, пришла уже с газовым оборудованием, как мне сказали, оборудование третьего поколения, т.е. все регулируется бортовым компьютером, после прогрева переключается бензин-газ автоматически( можно принудительно тумблером из салона). Двигатель инжекторный 1,6 , 16 клапанный, машина универсал, газовые баллоны сзади на месте запаски.