Briz

Просто открой релюшку, там на силовом выводе увидишь отвалившееся по кругу олово... Просто пропаяй и все будет ок!!!!

Только что заменил 2 свои обломанные шпильки (достались в наследство от прошлого хозяина) Высверливать их даже не пытался, во-первых, они чугуняковые, во-вторых, подлезать неудобно, а коллектор снимать влом.... =) Сделал проще, первую 1.5 часа отмочил в ВДешке и большими пассатижами по пол оборота выкрутил.... Вторая была обломана под самое основание и пришлось немного изголиться... Аккуратно приварил парой точек к ней старый ключик и вывернул все трубой без вопросов.... А новые шпильки поставил восьмерочные, встали как родные...

У меня этот номер в пластике забит как номер кузова, он же на металлической табличке на телевизоре и он же в салоне под пассажирским сидением... А вот тот что на галографической наклейке на телевизоре и должен быть в багажнике (хотя я его так и не нашел) записан как вин... Как эти уроды машину сняли с учета и поставили так понятия не имею... :( :) :wallbash:

Счастливчики.... А до меня до копались... У меня в пластике и в ПТСе этот номер с бумажки забит как VIN и что тепрь делать понятия не имею.... :bye: На телевезире только половина, в багажнике вообще не нашел... А ведь меньтенок нашел где-то, когда месяц назад на учет ставил.... :bash:

Да, тоже читал.... Но найти не могу, весь багажник перерыл... Посмотрите, кто-нить, пожалуйста, и если не трудно скиньте фотку... Очень надо, ТО горит уже...

Поехал делать ТО, не нашли VIN, точнее наклейку с ним на телевизоре нашли, но она на половину отодрана.... Машину купил месяц назад, наклейка эта такой и была при покупке, но гайцы при снятие с учета и постановке, где-то нашли второй, а где незнаю, не видел... А на ТО найти не могут =( Помогите кто знает, где посмотреть?

Дело в том, что и фонари заднего хода и индикатор уровня масла работают... И часы я разбирал все там хорошо, но сами они не светятся вообще :D :P :dc: Только когда на кнопку давишь...

Все остальное вроде работает.... Дело в том что я не могу найти провод уходящий с замка на часы.... Может он откуда-нить еще идет??? Или я тормоз???

День добрый. Может знает кто-нить откуда в эси идет питание на часы? Часы "ходят", но для того чтобы посмотреть время приходится кнопку давить.... А по логике, при включенном зажигании они должны постоянно светиться.... Уже готов :bye: не могу найти где уходит питание...

Спасибо, буду посмотреть :)

Да и так не тороплюсь.... Жду... Смотрю... Масла жалко, нашел оригинально GM-овское... Машина на нем еще 300 км не прошла... =( А может кто-нибудь дать кусок книжки, где описана процедура затяжки поддона и клапанной крышки,или так расскажите? Просто в моей книжке, которую вместе с машиной взял написано снимите - поставьте, ни слова о последовательности... Может я чего не так делаю.... Хотя вроде как обычно крест на крест протягивал...

Спасибо за ссылочку.... Трубку и шланга кусок почистил.... Завтра куплю прокладку под клапанную крышку и под ней тоже почищу.... А что с поддоном делать вообще не знаю.... Менять? А поможет? Пойду узнаю сколько стоит...

Вот и у меня таже история... Причем только при прерывистом режиме, во всех остальных все работает нормально... Отпишись как у тебя успехи

1. Прокладку поставил оригинальную резиновую (кстати и раньше такая же стояла но убитая и убого залитая герметиком) А пробковые - это опелевские от C20NE и их там обычно 2.... 2. На герметик ничего сожать не хочется, все таки это не япошка.... Никогда на немецких движках не видел герметика... Да и после того что видел когда снимал поддон желания не прибавилось 3. Паддон сам выправил, он теперь боли ли менее ровный, во всяком случае с тем что было не сравнить... 4. Капиталку не делали... :( Но вроде меряли компрессию во всех цилиндрах от 11 до 12... А колечки все равно посмотреть собираюсь... Вот только туда наверное сам не полезу... страшно... Щуп не выбивает.... 5. Кто вентеляцию чистил, подскажите как? Крышку головки снимать надо? Прокладку под нее покупать или рано?

Вот обрадывал.... :( Два дня только как масло залил... А надо опять сливать и новый поддон? Может все таки вентиляцию как-то почистить? Причем странная ситуация, до того как поменял прокладку текло одинаково что при заведенном двигателе, что при стоящем.... А теперь течет только на заведенном и только когда прогреется...